[發明專利]一種超薄超寬鋼板的疊軋質量控制方法

在審

• 申請號: 201910554472.4
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN110369501A
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 王東旭;黃松;冉永亮;閔承鑫;鄭欣;左羽劍;隋松言
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: B21B1/38
• 分類號: B21B1/38;B21C37/02
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所(普通合伙) 21224
• 代理人: 張群

本發明涉及軋鋼技術領域，尤其涉及一種超薄超寬鋼板的疊軋質量控制方法。采用大厚度鋼板作為疊軋坯料的組坯原料，改善疊軋坯料的內部質量。采用防火棉堵住氣孔，防止坯料加熱時氣孔周圍的結合面基體氧化，產生一次氧化鐵皮壓入缺陷。采用阻材擋在焊縫處，防止焊渣進入結合層，產生壓坑缺陷。控制疊軋坯料的結合面防護，有效提高疊軋鋼板的表面質量。控制疊軋坯料加熱均勻性，控制出爐溫度差小于30℃，降低軋制變形抗力差異，提高上下層鋼板厚度均勻性。采用恒速軋制，降低厚度波動，提高鋼板厚度精度。特制隔離劑保護疊軋鋼板在高溫過程中不被氧化、并確保鋼板在疊軋完成后易于分離的作用。避免鋼板瓢曲與性能不均，保證鋼板的表面質量。

技術領域

本發明涉及軋鋼技術領域，尤其涉及一種超薄超寬鋼板的疊軋質量控制方法。

背景技術

隨著造船行業對船舶減重以及轉型升級進軍豪華郵輪市場的迫切需求，船廠對寬度大于3000mm，厚度小于8mm的超薄超寬船板需求量十分巨大。超薄超寬船板在軋制過程中壓縮比較大，軋制道次較多，隨著軋制厚度越來越薄，鋼板越來越長，鋼板溫降增快，同板溫差大，容易導致鋼板瓢曲及性能不均。同時，船廠在船板涂裝處理時對船板表面質量的要求極高，熱軋鋼板表面氧化鐵皮的存在十分困擾船廠對船板涂裝處理。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種超薄超寬鋼板的疊軋質量控制方法。避免鋼板瓢曲與性能不均，保證鋼板的表面質量。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案實現：

一種超薄超寬鋼板的疊軋質量控制方法，具體包括以下步驟：

步驟一：坯料設計，疊軋坯料的組坯原料為按照產品標準生產的60mm以上大厚度鋼板；

步驟二：將原始坯料軋制成毛邊鋼板，鋼板同板厚度差不大于0.2mm，鋼板不平度不大于5mm/2m，鋼板放置在晾板臺架上待溫至200～400℃，鋼板進緩冷槽緩冷，緩冷時間不小于20h；

步驟三：將毛邊鋼板切割成疊軋坯料設計規格，寬度公差0～30mm，長度公差0～30mm；

步驟四：鋼板表面缺陷修磨，修磨后打砂處理，打砂速度2～8m/min；

步驟五：確定鋼板結合面，選擇表面質量最優的一面作為疊軋坯料中間結合面，按照設計角度和長度在結合面四邊銑坡口，坡口角度10～80℃，坡口深度10～50mm；

步驟六：選擇主要成分為二氧化硅的隔離劑作為軋制過程中結合面的高溫保護劑，將鋼板結合面均勻噴涂0.1～2mm厚度隔離劑，自然晾干；

步驟七：將隔離劑晾干后的鋼板按照組坯次序對齊疊放在一起，在疊軋坯料四邊中間位置設置氣孔，氣孔通道選擇直徑2～20mm的鋼管，鋼管長度10～50mm，鋼管內壁涂隔離劑，鋼管中填滿防火棉，在疊軋坯料邊部結合縫隙處填入直徑2～20mm阻材，選取相應焊材將疊軋坯料焊接完全；

步驟八：疊軋坯料加熱，加熱段溫度1200～1250℃，均熱段溫度1150～1200℃，總在爐時間不超過4.5h，上下層坯料出爐溫度不大于50℃；

步驟九：疊軋坯料采用全橫軋，采用單機架恒速軋制，調整輥速補償值；

步驟十：冷矯直機去應力矯直，矯直模型入口+60％～+85％變形率，矯直模型出口0～-50％變形率；

步驟十一：疊軋鋼板雙邊切除量50～500mm，頭尾切除量200～2000mm，剪切定尺鋼板；

步驟十二：使用真空吸盤吊車吊起上層鋼板，下層鋼板依靠重力自然分離。

所述步驟二中鋼板在晾板臺架待溫至300℃，進緩冷槽緩冷24h；

所述步驟四中鋼板打砂速度為2m/min；