[發(fā)明專利]一種飛行器海面高、低空巡航預(yù)選高度基準(zhǔn)切換方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910553604.1
• 申請(qǐng)日: 2019-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN110262551A
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王騫;劉中平;馬韜;劉俊杰;梁鳳霞;馬靜坡;周甄;李君君;任準(zhǔn);李瑩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): G05D1/10
• 分類號(hào): G05D1/10
• 代理公司: 貴州國(guó)防工業(yè)專利中心 52001
• 代理人: 符津銘

1.一種飛行器海面高、低空巡航預(yù)選高度基準(zhǔn)切換方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟一、設(shè)置飛行器預(yù)選值高度數(shù)值；

步驟二、電子飛行儀表系統(tǒng)判斷預(yù)選高度值與H_K的關(guān)系，確定高度基準(zhǔn)，H_K是切換高度常數(shù)，根據(jù)無(wú)線電高度有效精度來(lái)確定；

步驟三、電子飛行儀表系統(tǒng)處理機(jī)將高度基準(zhǔn)和預(yù)選高度數(shù)值發(fā)送給自動(dòng)駕駛儀和顯示器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)選高度基準(zhǔn)切換方法，其特征在于：步驟二中判斷邏輯如下：

a)當(dāng)預(yù)選高度大于H_K時(shí)，使用氣壓高度作為高度基準(zhǔn)，

b)當(dāng)預(yù)選高度小于H_K，且自動(dòng)駕駛儀海面低空巡航模式有效時(shí)，使用無(wú)線電高度作為高度基準(zhǔn)，

c)當(dāng)預(yù)選高度小于H_K，且自動(dòng)駕駛儀海面低空巡航模式無(wú)效時(shí)，使用氣壓高度作為高度基準(zhǔn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)選高度基準(zhǔn)切換方法，其特征在于：預(yù)選高度數(shù)值發(fā)送前按如下處理方法處理：自動(dòng)駕駛儀海面低空巡航模式狀態(tài)變量為無(wú)效時(shí)，若主飛行顯示器高度顯示模式為絕對(duì)氣壓高度模式，將預(yù)選高度絕對(duì)高度值發(fā)送給自動(dòng)駕駛儀，若顯示模式為相對(duì)氣壓高度顯示模式，將預(yù)選高度相對(duì)高度數(shù)值換算為絕對(duì)高度值后，發(fā)送給自動(dòng)駕駛儀和主飛行顯示器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的預(yù)選高度基準(zhǔn)切換方法，其特征在于：電子飛行儀表系統(tǒng)處理機(jī)通過(guò)HB 6096總線將高度基準(zhǔn)和預(yù)選高度數(shù)值發(fā)送給自動(dòng)駕駛儀和顯示器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)選高度基準(zhǔn)切換方法，其特征在于：步驟一中通過(guò)電子飛行儀表系統(tǒng)控制板進(jìn)行設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的預(yù)選高度基準(zhǔn)切換方法，其特征在于：顯示按下述方式：

使用氣壓高度作為基準(zhǔn)時(shí)，顯示B XXX和R---；

使用無(wú)線電高度作為基準(zhǔn)時(shí)，顯示B---和R XXX；

其中，B為氣壓高度標(biāo)識(shí)，R為無(wú)線電高度標(biāo)識(shí)，XXX在此用于替代電子飛行儀表系統(tǒng)發(fā)送給自動(dòng)駕駛儀的預(yù)選高度數(shù)值，---表示數(shù)據(jù)無(wú)效。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)選高度基準(zhǔn)切換方法，其特征在于：電子飛行儀表系統(tǒng)通過(guò)RS 422數(shù)據(jù)總線與電子飛行儀表系統(tǒng)處理機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)選高度基準(zhǔn)切換方法，其特征在于：切換常數(shù)H_K取1200m。