[發明專利]一種車載廁所糞污凈化處理的方法

在審

• 申請號: 201910552956.5
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN110304790A
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 周鼎力
• 申請（專利權）人: 周鼎力
• 主分類號: C02F9/14
• 分類號: C02F9/14;B60R15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車載廁所糞污凈化處理的方法，具體地，將車載廁所上的糞污進行凈化達標處理，使車載廁所上的糞污經過凈化處理后的水質達到《GB18918?2002》城鎮污水處理廠污染物排放標準，并現場排放或作為沖廁水利用，對處理中收集的固體糞渣進行緩存和儲運；本發明具備車載廁所糞污處理的連續化、規模化、資源化、節能、環保、高效等諸多優點；特別地，極大地節省了現有車載廁所糞污打包運輸和后期處理的成本，本發明具備明顯的新穎性、創造性和好的工業實用性。

技術領域

本發明涉及一種車載廁所糞污凈化處理的方法，屬于環保技術領域；

背景技術

關于廁所糞污的凈化處理已有報道，在CN206408706U《一種車載移動環保廁所》中，采用車載式糞便處理設備對糞便進行處理，糞便按順序經過粉粹，一級過濾和一級固液分離，將一級固液分離出的固體糞便再進行一、二級發酵和二級固液分離處理得到降解徹底的發酵物，分離出的尿液經過尿液排放口(4016)流入糞液處理箱(4014)內，大量的尿液未經無害化處理不能達標排；特別是，糞便經過先期粉粹或蹲便器沖廁水的沖擊，大便被分散溶入到尿液中形成漿狀糞污，過濾方法(如采用網、篩或布)不能對漿狀糞污中的大便與尿液進行有效分離，大便完全地被分解成二氧化碳和水的生化降解設備占地面積大，發酵降解時間長，運行成本高，設備投資大，利用發酵降解工藝處理廁所糞便的設備不適合配置在空間和面積狹窄的汽車上；

在CN205369452U《生態環保廁所車》和CN206034591U《一種環保廁所車》中，公開了收集的糞污儲存在收納物箱中，沒有對廁所產生的糞污進行現場凈化處理，需要將收集的大便和尿液轉移到其它地方另行處理；

在本申請人CN108358416A《一種廁所糞便凈化達標處理專用車》中，公開了將廁所糞污中的水分采用外加熱，使水變成為水蒸氣的方式除去水分，具有耗能大，運行成本高的弱點；

在本申請人CN203438914U《一種糞水凈化處理車》中，公開了處理廁所地下化糞池內糞污的車，采用螺旋過濾機進行固液分離處理糞污，糞污受過濾設備的攪拌摩擦影響被分散溶入到尿液中形成液態漿狀糞污，用氣浮方法不能有效地將漿狀糞污中的大便與尿液進行有效分離，液態糞污中有機物和COD含量高，導致后期液態糞污的生化降解時間延長，運行成本增加，生化降解設備增大，其設備不適合配置在空間和面積狹窄的汽車上；

在本申請人CN104250051B《移動式廁所糞水的凈化處理方法》中，公開了處理廁所地下化糞池內糞污的車，采用對地下化糞池的第1號井(第一格化糞池)、第2號井(第二格化糞池)內的糞污進行清掏，并收集和儲運被清掏出固體糞渣，清掏出固體糞污后的糞液的COD含量高，不斷地將COD含量高的糞液返回到第1號井化糞池或第2號井化糞池內；將第3號井(第三格化糞池)內清液糞水(此糞水的COD值比較低)，采用車載上的污水處理設備，對第3號井內的COD值低的清液糞水進行氣浮絮凝處理，對氣浮絮凝處理后的糞液用固定床內的吸附劑吸附除去糞液中的有機物雜質，將固定床處理后的糞液再進行凈化處理，固定床內的吸附劑常常被堵塞而快速失效，清除堵塞失效的固定床吸附劑需要占用大量時間，吸附劑不斷的被堵塞導致糞水凈化處理的效果不穩定，糞水處理效果差，增加了糞水處理的時間，增加了操作難度和運行成本；該工藝配置的設備占有的空間和面積大，其處理設備只適合于配置在整個車輛底盤上，不適合配置在已經配置有多個廁所的剩余的面積和空間狹窄的廁所車輛上；

在CN107581963A《一種糞尿處理系統、方法及無性別廁所》中，公開了一種糞尿處理系統，包括真空負壓罐、糞尿分離箱、尿液收集槽、砂濾過濾器、管式陶瓷膜裝置、清水池和臭氧曝氣裝置，所述糞尿處理系統還包括電容吸附去離子裝置和光電催化裝置；其工藝復雜，處理時間長，設備占空間和面積大，處理成本高，利用發酵降解工藝處理糞便的設備不適合配置在空間和面積狹窄的汽車上；特別是在[0086]中描述的“濃縮尿液則通過排雜口排出，作為肥料使用”，廁所的糞污不能全部就地達標處理，不能現場達標排放；