[發(fā)明專利]一種道路鋪面材料的制備裝置

在審

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• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN110144792A
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權）人: 安徽宏潤工業(yè)設備安裝有限公司
• 主分類號: E01C19/02
• 分類號: E01C19/02;E01C19/10
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 鄭華麗

本發(fā)明公開了一種道路鋪面材料的制備裝置，包括裝置主體，所述裝置主體內設有開口朝上的第一進料槽，所述第一進料槽右側設有開口朝上的第二進料槽，所述第一進料槽與所述第二進料槽下側之間連通設有料斗，所述料斗左側設有調節(jié)裝置，所述調節(jié)裝置用以調整所述第一進料槽與所述第二進料槽之間的配料比例，本發(fā)明通過調節(jié)裝置調整礦質混合料與瀝青結合料的混合比例，使得瀝青混合料的活性最大用以路面鋪設后效果最好，通過閥控裝置控制單次混合的原料加入量，轉動混合后的瀝青混合料通過卸料裝置澆筑于待鋪設路面上，在澆筑過程中通過移動裝置使得澆筑的均勻性與連續(xù)性，此裝置的能耗低，環(huán)保且高效。

技術領域

本發(fā)明涉及交通標識技術領域，具體為一種道路鋪面材料的制備裝置。

背景技術

道路的鋪面材料常用的為瀝青鋪面，瀝青鋪面材料由礦質混合料與瀝青結合料混合后制得瀝青混合料，其鋪面使得路面平整、不透水、抵抗自然損壞能力強，且其使用壽命長，故瀝青路面是道路鋪面材料中被廣泛使用的高級材料，目前的瀝青路面鋪設過程中，先制得瀝青混合料后再通過輔助工具將其均勻澆筑于路面上完成鋪面，此過程中，瀝青混合的制備中礦質混合料與瀝青結合料的混合配比不明確，故得到的混合料鋪面效率差。

其次，鋪面制得后通過輔助裝置澆筑路面，不僅增加人力輔助且增加能源的損耗，另占據(jù)施工現(xiàn)場大小，為道路施工帶來不便，造成其鋪設的成本增加。

為此，有必要對現(xiàn)有技術中路面鋪設材料的制備進一步的改進，從而提高道路鋪面的靈活性與高效性。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種道路鋪面材料的制備裝置，用于克服現(xiàn)有技術中的上述缺陷。

根據(jù)本發(fā)明的一種道路鋪面材料的制備裝置，包括裝置主體，所述裝置主體內設有開口朝上的第一進料槽，所述第一進料槽右側設有開口朝上的第二進料槽，所述第一進料槽與所述第二進料槽下側之間連通設有料斗，所述料斗左側設有調節(jié)裝置，所述調節(jié)裝置用以調整所述第一進料槽與所述第二進料槽之間的配料比例，所述料斗之間設有閥控裝置，所述閥控裝置用以控制所述第一進料槽及所述第二進料槽與所述料斗之間的開合控制進料量，所述料斗下側通過流通槽連通設有轉動腔，所述轉動腔內轉動設有轉動筒，所述轉動筒用以將兩種原料混合攪拌均勻，所述轉動腔外側相通設有開口朝內的環(huán)形腔，所述轉動筒外周固設有伸入所述環(huán)形腔內的齒圈，所述齒圈左端面嚙合連接有驅動裝置，所述轉動筒下端壁內設有卸料裝置，所述轉動腔下側相通設有左右對稱的卸料槽，所述卸料槽下側與外界空間之間連通設有澆筑口，所述轉動腔內的混合鋪面材料經過卸料裝置進入卸料槽，其后通過澆筑口直接澆筑于待鋪設路面上，所述裝置主體下端面設有移動裝置，所述移動裝置用以裝置主體帶動瀝青混合料移動澆筑，完成整體路面的瀝青鋪設。

進一步的技術方案，所述調節(jié)裝置包括開口朝右與所述料斗相通的調節(jié)滑槽，所述調節(jié)滑槽內滑動設有右端伸入所述料斗內的調節(jié)塊，所述調節(jié)塊上端面固設有第一導滑塊，所述調節(jié)滑槽下側相通設有開口朝上的第一嚙合腔，所述第一嚙合腔內通過第一轉軸轉動設有上端面與所述調節(jié)塊嚙合連接的轉動齒輪，所述第一嚙合腔下側相通設有第二嚙合腔，所述第二嚙合腔內通過第二轉軸轉動設有第一錐齒輪，所述第二轉軸與所述第一轉軸之間通過第一皮帶動力連接，所述第一錐齒輪下端面用以與所述驅動裝置嚙合連接。

進一步的技術方案，所述閥控裝置包括第一皮帶槽，所述第一皮帶槽內左右對稱設有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪之間通過第二皮帶動力連接，所述第一皮帶輪軸心處固設有皮帶軸，第一皮帶槽上下對稱設有滑動腔，所述滑動腔與所述第一皮帶槽之間連通設有轉動槽，所述皮帶軸遠離所述第一皮帶槽的一端伸入所述轉動槽內且固設有嚙合齒輪，所述嚙合齒輪后端面嚙合連接有與所述滑動腔滑動連接的閥塊，下側的所述滑動腔左側與所述料斗相通，下側的所述閥塊左端伸入所述料斗內，上側的所述滑動腔右側與所述料斗相通，上側的所述閥塊右端伸入所述料斗內，上側的所述轉動槽上側相通設有第三嚙合腔，上側的所述皮帶軸上端伸入所述第三嚙合腔內且固設有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪后端面嚙合連接有通過第三轉軸轉動連接的第三錐齒輪。