[發明專利]一種基于云數據靜動檢測方法及系統

在審

• 申請號: 201910552117.3
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN110207914A
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 楊洋;覃峰;孫宗丹;磨巧梅;賈濤;周文強;林柱天;岑雯婷;黎家偉;董美伶
• 申請（專利權）人: 廣西交通職業技術學院
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 任漱晨

1.一種基于云數據靜動檢測方法及系統，其特征在于：包括橋梁的靜載試驗和橋梁的動載試驗方法；

所述橋梁的靜載試驗方法如下：

(1)荷載作用下的橋梁結構驗算：在明確了橋梁的結構之后，首先要進行的就是理論的分析和計算，也就是按照試驗橋梁的設計圖紙與設計的荷載，來選取合理的計算圖式并按照設計的規范，計算出橋梁的結構圖設計內力，目的就是為了確定各種控制截面的位置及控制截面的最不利活載內力，從而為檢測截面的選取以及加載方案提供主要依據；

(2)橋梁測點的布置和截面的選擇：靜力荷載的試驗既需要滿足橋梁承載力與使用性能的真實全面評定，又需要考慮到試驗成本的控制，所以需要進行合理的簡化，通常荷載試驗是選擇不同結構形式和不同跨徑的橋孔中具有代表性的一孔或幾孔進行的，變形的測點應該布置在被測橋孔的4分點或8分點所在的截面上，根據選擇的儀器或者實際的情況，可以布置在橋面或橋梁底面，至少需要在各截面的橫橋向分別布置3個點，應力的測點應該布置在被測理論計算的控制截面上，每個截面應該根據橋的寬度與高度，在橫縱向布置多個測點；

(3)加載方案的選擇：測點及截面布置完成之后，要需要制定合理的加載方案，如加載的方式、加載的位置以及加載的程序，目前常用的加載方式有車輛荷載加載、專用加力架加載以及重物加載三種，選擇時應該根據現場的實際情況進行，加載的位置和加載的重量則應該通過試驗荷載效應計算來決定，當加載的方式確定以后，要根據加載物的體積重量等特點，將其簡化為集中荷載或者均勻荷載布置在計算的結構上，從而使各截面產生的內力，接近設計的最不利活載產生的內力，目的就是盡量使用最少最合理的加載物來達到最大效果，加載程序的設計是為了使試驗能夠順利進行，并有效的獲取真實的數據，提高試驗工作的效率，同時也要防止試驗中結構發生意外破壞，對試驗的工序進行具體安排的工作，其主要的內容包括確定各控制截面試驗的工序，確定試驗加載及卸載的程序，確定加載的時間，以及確定變形的測量和測量工作的方式與方法；

(4)靜載試驗儀器的選用：靜載試驗主要的檢測目的是測量橋梁結構的變形和應變，橋梁結構的變形可采用撓度儀、精密水準儀、百分表以及連通管等儀器，而對于應變的測試則可根據試驗方法的不同選擇電阻應變儀和機械式應變計等，在選擇儀器時應該盡量注意：(一)所選的儀器必須滿足測試的精度要求，通常情況下要求所測量的結果誤差小于5％，也不能過于盲目的追求精度，因為儀器越精確對環境的要求就越高，(二)儀器應該具有足夠的量程，來滿足測試的需要，盡量的避免在試驗中進行儀器的調試，(三)測量相同內容時，應該選用同一種規格的儀器進行測量，以免出現誤差，(四)對儀器進行選擇時，還要客觀的考慮到環境的影響因素，通常電子儀器的適應性較差，機械式儀器的適應性則較強，但適應性最強的要屬光學儀器，所以在選擇儀器時要根據實際的環境，再結合測量的需要進行選擇；

(5)數據的采集與分析：試驗成功關鍵就是現場的組織操作和數據采集工作，所以要求現場的技術人員和工作人員必須準備充分，加載前要對工作面、測點的布置、儀器的安裝以及加載系統等進行全面的協調和準備，準備工作完成以后就可以開始加載試驗，試驗時交通必須封閉，試驗過程中要求進行實時的監控，對現場采集的數據進行詳細記錄，如果出現異常應當及時進行處理，現場采集的數據是進行試驗分析和橋梁使用性能評定的主要依據，而這些數據還要進行科學的處理才能得到真實的試驗結果，并根據進一步的分析和計算得出橋梁的承載能力和使用性能。