[發(fā)明專利]一種主動散熱除霧裝置及車燈

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910551700.2
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN110186011A
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許杭挺;劉子豪;張成
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江亮心汽車部件有限公司
• 主分類號: F21S45/20
• 分類號: F21S45/20;F21S45/33;F21S45/40;F21W102/00;F21W107/10
• 代理公司: 慈溪久日專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33299
• 代理人: 賴澤銀;滕延慶

本發(fā)明提供了一種主動散熱除霧裝置，包括：除霧裝置殼體，包括固定底框和活動蓋板，固定底框通過連接部件與活動蓋板連接，固定底框和活動蓋板上均設(shè)有開口；靜態(tài)被動式透氣膜，其設(shè)置在活動蓋板上并蓋設(shè)住活動蓋板上的開口；動態(tài)主動式透氣膜，具有伸縮功能，設(shè)置在固定底框和活動蓋板之間且分別與固定底框和活動蓋板密封連接；開閉部件，其一端與活動蓋板連接，另一端與車內(nèi)的動力組件連接。本發(fā)明使用時，啟動車內(nèi)動力組件并帶動活動蓋板打開，活動蓋板帶動動態(tài)主動式透氣膜伸張，從而動態(tài)主動式透氣膜布滿在活動蓋板與固定底框之間的空隙處，進(jìn)而使得該主動散熱除霧裝置具有更大的散熱除霧面積。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車燈領(lǐng)域，尤其是一種主動散熱除霧裝置及車燈。

背景技術(shù)

目前，汽車前照燈一般都是以燈泡作為光源，前照燈工作時，燈泡會產(chǎn)生大量的熱，使其附近溫度升高，進(jìn)而導(dǎo)致燈內(nèi)溫度分布不均勻，若燈內(nèi)濕度較大就極易產(chǎn)生水霧，影響照明效果，進(jìn)而造成對向車輛和行人的視覺障礙，容易引起交通安全事故。

車燈起霧是歷來無法避免的行業(yè)難題，有效解決車燈起霧問題迫在眉睫。常規(guī)方法主要是在燈內(nèi)增加干燥劑、燈罩內(nèi)壁噴涂防霧漆等手段，這類手段都有很明顯的時效性，長時間使用后除霧效果明顯下降，且會因此增加制造工序，甚至為了不在可視面引起起霧不惜犧牲造型或變更燈具內(nèi)部結(jié)構(gòu)給后期增加各種成本。

現(xiàn)有一些高端車型的汽車前照燈，在燈殼內(nèi)壁上設(shè)置風(fēng)扇，強(qiáng)制燈內(nèi)以空氣循環(huán)的方式減小燈內(nèi)不同部位的溫差，同時用干燥劑除去燈內(nèi)水分，以達(dá)到防止水霧產(chǎn)生的目的。上述結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是 ：風(fēng)扇和干燥劑要占用燈內(nèi)空間，而且難以更換，一旦風(fēng)扇出現(xiàn)故障或干燥劑失效，便不能有效除霧。

因此，繼續(xù)一種全新的用于車燈的散熱除霧結(jié)構(gòu)，便于裝配，使用穩(wěn)定，且具備持續(xù)不斷的除霧效果。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明提供一種主動散熱除霧裝置及車燈。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種主動散熱除霧裝置，包括：

除霧裝置殼體，包括固定底框和活動蓋板，所述固定底框通過連接部件與所述的活動蓋板連接，所述的固定底框和活動蓋板上均設(shè)有開口；

靜態(tài)被動式透氣膜，其設(shè)置在活動蓋板上并蓋設(shè)住所述活動蓋板上的開口；

動態(tài)主動式透氣膜，具有伸縮功能，設(shè)置在所述固定底框和活動蓋板之間且分別與固定底框和活動蓋板密封連接；

開閉部件，其一端與所述的活動蓋板連接，另一端與車內(nèi)的動力組件連接；

啟動車內(nèi)動力組件并帶動活動蓋板打開，活動蓋板帶動動態(tài)主動式透氣膜伸張，從而動態(tài)主動式透氣膜布滿在活動蓋板與固定底框之間的空隙處，進(jìn)而使得該主動散熱除霧裝置具有更大的散熱除霧面積。

作為優(yōu)選，所述的動態(tài)主動式透氣膜呈折扇的扇面狀，所述的動態(tài)主動式透氣膜分別密封連接在所述固定底框和活動蓋板的邊沿處。

作為優(yōu)選，所述連接部件的下端設(shè)有傾斜的導(dǎo)向面，所述連接部件的前端還向下設(shè)有用于限位活動蓋板的限位部。

作為優(yōu)選，所述的連接部件設(shè)置在所述固定底框和活動蓋板的上端，所述的開閉部件連接在所述活動蓋板的下端。

作為優(yōu)選，所述的主動散熱除霧裝置還包括用于復(fù)位活動蓋板的復(fù)位組件。

作為優(yōu)選，所述的復(fù)位組件為第一復(fù)位彈簧，所述第一復(fù)位彈簧的一端固定在所述的固定底框上，另一端固定在所述的活動蓋板上。

作為優(yōu)選，所述的開閉部件為一拉桿，所述的復(fù)位組件為第二復(fù)位彈簧，該第二復(fù)位彈簧套設(shè)在所述的拉桿上，所述第二復(fù)位彈簧的一端與所述的活動蓋板連接，另一端與車體連接。