[發(fā)明專利]一種基于無線通信實(shí)現(xiàn)公交車按需停車的方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910551637.2 | 申請日： | 2019-06-24 |
| 公開（公告）號： | CN110211407A | 公開（公告）日： | 2019-09-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張鵬;王磊;郭偉;安蔚瑾;孫日杰;秦國選 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津大學(xué) |
| 主分類號： | G08G1/133 | 分類號： | G08G1/133 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201 | 代理人： | 李林娟 |
| 地址： | 300350 天津市津南區(qū)海*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 公交車 控制終端 停車 公交站牌 無線通信 實(shí)時(shí)GPS數(shù)據(jù) 乘客 乘客上車 電力燃料 公交車站 公交系統(tǒng) 流程結(jié)束 上下車 提示音 監(jiān)測 上車 坐車 匹配 站點(diǎn) 車站 停留 | ||
本發(fā)明公開了一種基于無線通信實(shí)現(xiàn)公交車按需停車的方法，所述方法包括以下步驟：1)控制終端通過監(jiān)測公交車實(shí)時(shí)GPS數(shù)據(jù)，與當(dāng)前公交車站的GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，監(jiān)測公交車是否即將到站；如果是，執(zhí)行步驟2)；如果否，執(zhí)行步驟4)；2)控制終端通過公交站牌獲取當(dāng)前站點(diǎn)是否有乘客有上車需求，如果有，執(zhí)行步驟3)，否則，執(zhí)行步驟4)；3)控制終端通過公交站牌發(fā)出提示音，提醒乘客上車，流程結(jié)束；4)公交車到站后直接離開，不做停留。本發(fā)明解決了在車站無人上下車時(shí)公交車依然會停車的問題，節(jié)省了公交車的電力燃料、以及乘客的坐車時(shí)間，智慧了城市的公交系統(tǒng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及智能公交系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于無線通信實(shí)現(xiàn)公交車按需停車的方法。
背景技術(shù)
在傳統(tǒng)的公交站牌上，只有簡簡單單的紙質(zhì)公交路線圖。在BRT(快速公交系統(tǒng))中，可以顯示所有公交車的實(shí)時(shí)位置信息，但卻沒有人將這些信息提供給乘客。對于乘客來說，顯示線路上所有公交車的位置，可能遠(yuǎn)比僅知道下一趟公交車距本站多遠(yuǎn)更加有用。江西省一家技術(shù)和廣告公司填補(bǔ)了控制中心與公共信息展示之間的間隙，現(xiàn)正為一些城市提供基于公交線路的公交車位置實(shí)時(shí)信息。在中國和其他地區(qū)，有提供車輛實(shí)時(shí)位置信息的手機(jī)應(yīng)用程序–比如說“車來了”app，這可能是最好的，但這不僅需要有智能手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，而且需要打開手機(jī)應(yīng)用程序來搜索信息。
當(dāng)前，公交車在經(jīng)過公交車站的時(shí)候，主要存在一下問題：
公交車到達(dá)車站，沒有乘客上車或者下車，公交車停車，再啟動，公交車離開；
公交車到達(dá)車站，上車乘客沒有注意到，公交車離開，乘客不得不等候下一趟公交。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種基于無線通信實(shí)現(xiàn)公交車按需停車的方法，本發(fā)明解決了在車站無人上下車時(shí)公交車依然會停車的問題，節(jié)省了公交車的電力燃料、以及乘客的坐車時(shí)間，智慧了城市的公交系統(tǒng)，詳見下文描述：
一種基于無線通信實(shí)現(xiàn)公交車按需停車的方法，所述方法包括以下步驟：
1)控制終端通過監(jiān)測公交車實(shí)時(shí)GPS數(shù)據(jù)，與當(dāng)前公交車站的GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，監(jiān)測公交車是否即將到站；如果是，執(zhí)行步驟2)；如果否，執(zhí)行步驟4)
2)控制終端通過公交站牌獲取當(dāng)前站點(diǎn)是否有乘客有上車需求，如果有，執(zhí)行步驟3)，否則，執(zhí)行步驟4)；
3)控制終端通過公交站牌發(fā)出提示音，提醒乘客上車，流程結(jié)束；
4)公交車到站后直接離開，不做停留。
進(jìn)一步地，所述公交站牌包括：乘客上車信息輸入模塊、無線通信模塊、以及語音播報(bào)模塊，
所述乘客上車信息輸入模塊用于輸入乘客的上車需求；
控制終端通過無線通信模塊獲取當(dāng)前站點(diǎn)是否有乘客有上車需求；
控制終端通過無線通信模塊通知語音播報(bào)模塊發(fā)出提示音，提醒乘客上車。
其中，所述無線通信模塊為wifi模塊。
進(jìn)一步地，所述乘客上車信息輸入模塊包括：多個(gè)按鈕和一個(gè)信息存儲器，所述的信息存儲器為CMOS存儲器。
進(jìn)一步地，所述按鈕的型號為NP2-BA31。
優(yōu)選地，所述語音播報(bào)模塊包含一個(gè)喇叭，型號為SVF090WR-44-068-098。
本發(fā)明提供的技術(shù)方案的有益效果是：
1、本發(fā)明通過監(jiān)測公交車實(shí)時(shí)GPS數(shù)據(jù)，與當(dāng)前公交車站的GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，監(jiān)測公交車是否即將到站，結(jié)合公交站牌所傳遞的乘客上車信息，進(jìn)一步結(jié)合公交車內(nèi)乘客有無下車需求，就可以很智能地判斷該公交車在此站臺是否需要停車，如若無需停車，則公交車可以直接離開；
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