[發(fā)明專利]一種應(yīng)用于燃?xì)廨啓C的靜態(tài)油氣分離器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910551610.3 | 申請日: | 2019-06-24 |
| 公開(公告)號: | CN110180307A | 公開(公告)日: | 2019-08-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 何彬;劉文文;屈鑫;原文祺;劉翼騰 | 申請(專利權(quán))人: | 中國船舶重工集團(tuán)公司第七0三研究所 |
| 主分類號: | B01D50/00 | 分類號: | B01D50/00;F02C7/06 |
| 代理公司: | 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109 | 代理人: | 岳泉清 |
| 地址: | 150036 黑龍江*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 靜態(tài)油氣分離器 燃?xì)廨啓C 凝結(jié)器 分離組件 慣性分離 濾網(wǎng) 應(yīng)用 進(jìn)氣分配器 耐沖擊振動 排氣分配器 多級分離 分離效率 節(jié)約空間 緊湊布置 靜態(tài)分離 能源動力 外部動力 油氣分離 軸承腔 殼體 濾芯 通風(fēng) 油氣 | ||
一種應(yīng)用于燃?xì)廨啓C的靜態(tài)油氣分離器,它涉及能源動力領(lǐng)域。它要解決現(xiàn)有靜態(tài)油氣分離器存在結(jié)構(gòu)尺寸大、濾芯分離簡單的問題。它由殼體、一級凝結(jié)器、二級凝結(jié)器和分離組件組成。本發(fā)明中一種應(yīng)用于燃?xì)廨啓C的靜態(tài)油氣分離器,其各項性能指標(biāo)能夠滿足燃?xì)廨啓C軸承腔的通風(fēng)要求;采用合理的油氣分離工藝,油氣依次經(jīng)過進(jìn)氣分配器的慣性分離、一級凝結(jié)器的三組濾網(wǎng)分離、二級凝結(jié)器的一組濾網(wǎng)分離、分離組件的型板分離、排氣分配器的慣性分離,共五級分離,大大提高了靜態(tài)油氣分離器的分離效率;采用多級分離、緊湊布置、大大節(jié)約空間。本發(fā)明為無需外部動力的高效靜態(tài)分離,耐沖擊振動、可靠性高。本發(fā)明適用于燃?xì)廨啓C的靜態(tài)油氣分離器。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及能源動力領(lǐng)域,具體涉及一種船舶行業(yè)使用的滑油系統(tǒng)附件,是一種應(yīng)用于燃?xì)廨啓C的,并集慣性分離、凝結(jié)器分離、型板分離為一體的靜態(tài)油氣分離設(shè)備。
背景技術(shù)
燃?xì)廨啓C滑油系統(tǒng)保證在發(fā)動機的所有工況下對軸承部件、發(fā)動機的齒輪嚙合部位進(jìn)行潤滑和冷卻,由供油、回油及通風(fēng)系統(tǒng)組成。軸承腔是三個系統(tǒng)共同作用,熱-氣-液-固耦合、換熱極度復(fù)雜的腔室,通過在軸承腔密封裝置前引入壓氣機級間通流氣來保證軸承腔內(nèi)滑油不泄漏,由于軸承、軸承腔壁面、軸的傳熱、壓縮空氣的對流換熱和軸承腔的熱輻射使滑油升溫?fù)]發(fā),與通過密封裝置泄漏進(jìn)來的通流氣混合形成具有一定溫度和壓力的空氣滑油混合物(以下稱油氣)。為了保證滑油腔的壓力,在每個滑油腔上方設(shè)置通風(fēng)口,將油氣通過通風(fēng)口排出至大氣,為減小滑油消耗量,在通風(fēng)路上設(shè)置靜態(tài)油氣分離器將油氣中的滑油分離出來返回油箱,空氣排至大氣。相比于常規(guī)靜態(tài)油氣分離器結(jié)構(gòu)尺寸大、原理(濾芯分離)簡單的特點,對燃?xì)廨啓C靜態(tài)油氣分離器提出了大油氣量、高分離效率、小重量尺寸、耐沖擊振動、高可靠性等要求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是為了解決現(xiàn)有靜態(tài)油氣分離器存在結(jié)構(gòu)尺寸大、濾芯分離簡單的問題,而提供一種應(yīng)用于燃?xì)廨啓C的靜態(tài)油氣分離器。
一種應(yīng)用于燃?xì)廨啓C的靜態(tài)油氣分離器,它由殼體、一級凝結(jié)器、二級凝結(jié)器和分離組件組成;
所述殼體由進(jìn)氣分配器、油膜檔環(huán)、排氣分配器、底板、泄油槽和泄放管接頭組成;
所述進(jìn)氣分配器為沖擊盤旋式結(jié)構(gòu);
所述進(jìn)氣分配器在筒體上開有多排孔,油氣從孔中排出打到殼體上,再折回油膜檔環(huán);
所述排氣分配器在筒體上開有多排孔,油氣從油膜檔環(huán)出來,打到殼體上折回并通過孔進(jìn)入靜態(tài)油氣分離器的氣出口;
所述排氣分配器為沖擊盤旋式結(jié)構(gòu);
所述底板開有多排孔,靜態(tài)油氣分離器分離出的油通過底板上的孔排至泄油槽,并通過泄放管接頭排出;
所述一級凝結(jié)器由框架、護(hù)板、濾網(wǎng)一、濾網(wǎng)二和濾網(wǎng)三組成;
所述框架由壁板、蓋、螺釘組成;護(hù)板、濾網(wǎng)一、濾網(wǎng)二和濾網(wǎng)三通過框架固定;
所述護(hù)板用于防止從進(jìn)氣分配器分離出來油滴隨著氣流被帶走;
所述濾網(wǎng)三為保護(hù)濾網(wǎng);濾網(wǎng)一和濾網(wǎng)二為分離濾網(wǎng);其中濾網(wǎng)的網(wǎng)眼尺寸為:濾網(wǎng)三>濾網(wǎng)二>濾網(wǎng)一;
所述二級凝結(jié)器由框架、濾網(wǎng)四和濾網(wǎng)五組成;
所述框架由壁板、蓋、螺釘組成;濾網(wǎng)四和濾網(wǎng)五通過框架固定;
所述濾網(wǎng)四為保護(hù)濾網(wǎng);濾網(wǎng)五為分離濾網(wǎng);其中濾網(wǎng)的網(wǎng)眼尺寸為:濾網(wǎng)四>濾網(wǎng)五;
所述分離組件為立板和型材焊接而成;分離組件是將從二級凝結(jié)器分離出來的液滴沉淀,形成油膜。
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