[發明專利]一種用于車內氣味在線檢測系統的濕度補償方法及系統

有效

• 申請號: 201910551318.1
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN110333318B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 鄭繼虎;崔晨;王雷;劉偉;劉雪峰;張鵬;陳平;徐樹杰;李艾明;任重磊;童麗萍;朱振宇;任家寶
• 申請（專利權）人: 中汽數據有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 劉影

本發明提供了一種用于車內氣味在線檢測系統的濕度補償方法及系統，將不同稀釋倍數下的待測樣品氣體濃度數據進行線性擬合，從而根據線性擬合系數補償濕度變化引起的氣態化合物濃度測量誤差。本發明的濕度補償方法及系統簡單靈活，易于操作，適用于不同類型氣體的濕度補償，可提升車內氣體樣品濃度測量的準確性。

技術領域

本發明涉及車內氣味檢測領域，更具體的說，本發明涉及一種用于車內氣味在線檢測系統的濕度補償方法及系統。

背景技術

目前汽車行業現行的車內氣味表征方法仍以人的主觀評價為主，除了存在可能的職業健康危害、主觀影響較大、統計性較差外，還在其它技術方面存在較大問題，無法滿足氣味在線檢測的要求。而以氣敏傳感器為檢測器的電子鼻系統具有快速、在線、實時測量等優點，應用前景十分廣泛。但由于氣敏傳感器自身的原因，其輸出信號會隨著環境因素等發生波動即漂移現象。實驗表明：當濕度超過某一臨界值后，隨著濕度的增加，氣敏傳感器會出現示數異常變化甚至為零的現象，無法準確測量氣體濃度。常見的傳感器濕度補償方法有兩種，分別為硬件層面補償和軟件層面補償。其中，硬件層面的補償主要是在構建硬件電路時通過利用某些元器件實現對溫度、濕度的補償，一般常用的是在負載電路上并聯或者串聯濕敏電阻來實現，此種方法的補償效果一般，并且不具備靈活操作性。軟件層面的補償指的是補償算法，可根據氣體傳感器的濕度特性曲線利用插值或者擬合的方法求出相應的修正曲線或者函數公式，雖然方法簡單，但存在傳感器對不同氣體樣品的濕度特性之間沒有顯著規律、濕度特性先驗信息較少且難以覆蓋所有氣味樣品等缺點。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種用于車內氣味在線檢測系統的濕度補償方法及系統，簡單靈活，易于操作，適用于不同類型氣體的濕度補償，可提升氣體樣品濃度測量的準確性。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種用于車內氣味在線檢測系統的濕度補償方法，包括如下步驟：

步驟A：獲取待測樣品所處環境背景濃度值；

步驟B：通過車內氣味在線檢測系統采樣獲取待測樣品原始氣體；

步驟C：通過車內氣味在線檢測系統獲取不同稀釋倍數下的待測樣品氣體；

步驟D：通過車內氣味在線檢測系統測量獲取不同稀釋倍數下的待測樣品氣體濃度數據；

步驟E：對上述獲取的不同稀釋倍數下的待測樣品氣體濃度數據進行線性擬合，繪制擬合曲線，擬合曲線對應的公式如下：

y＝px+q，

其中，y為氣體濃度；

x為稀釋倍數的倒數；

p、q為線性擬合系數；

步驟F：按照擬合曲線對車內氣味在線檢測系統采樣結果進行濕度補償，即計算x＝1時的y值，將其作為修正后的氣體濃度值，用以克服濕度變化引起的氣體檢測儀響應值漂移。

進一步的，還包括如下步驟，

步驟G：重復步驟B獲取多個待測樣品原始氣體平行樣；

步驟H：重復步驟C獲取不同稀釋倍數下的多個待測樣品氣體平行樣；

步驟I：通過檢測得到不同稀釋倍數下的多組待測樣品氣體濃度數據；

步驟J：對步驟I獲取的不同稀釋倍數下的多組待測樣品氣體濃度數據分別進行線性擬合，繪制擬合曲線；

步驟K：按照獲得的擬合曲線的擬合系數對車內氣味在線監測系統的多組采樣結果分別進行計算，得到多組修正后的待測樣品氣體濃度數據，取所有修正后的待測樣品氣體濃度數據的平均值作為最終濕度補償的待測樣品氣體濃度，以補償濕度變化引起的濃度測量誤差。