[發明專利]一種車載智能天線調諧的方法及系統

有效

• 申請號: 201910549939.6
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN110401461B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 張瑜
• 申請（專利權）人: 西安聯乘智能科技有限公司
• 主分類號: H04B1/00
• 分類號: H04B1/00;H04B1/3822;H04W4/48;B60R16/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車載智能天線調諧的方法及系統，該方法包括：檢測車輛狀態并通過汽車總線采集汽車的整車信息，根據整車信息獲得當前車輛所對應的車頂類型信息，檢測當前車頂狀態信息，根據預先建立的車頂類型、車頂狀態與天線調諧狀態的關聯表，產生相應的天線調諧狀態控制信號，可調諧匹配電路單元根據所接收到的天線調諧狀態控制信號，將各天線匹配調諧至相應狀態，通過車輛的軟件版本號、硬件版本號以及車頂狀態數據等在內的特性數據作為對象檢測信號與天線調諧狀態關聯起來，控制天線調諧器的調諧。不僅可以根據車頂形式和車頂狀態變化對天線進行調諧，而且無需設計和安裝額外的天線失調檢測電路。

技術領域

本發明涉及汽車通信技術領域，特別涉及一種車載智能天線調諧的方法及系統。

背景技術

汽車車頂是汽車構造中非常重要的一部分。隨著科技的發展、工業的進步,車頂便不再只是起到保護作用。天窗和敞篷的出現，使人們可以更好的通風和采光，現如今，汽車車頂主要包括敞篷、硬頂、傳統天窗車頂、全景式車頂等形式。

目前，很多車載智能終端的天線都安裝在車頂內（比如安裝在全景天窗車頂內側的車載智能終端的天線）或車頂外（比如鯊魚鰭天線），因此汽車車頂類型，亦即汽車車頂材質的不同，會對車載天線性能造成較大的影響。而且，除了汽車車頂的材質，汽車車頂天窗不同的開啟方式（即車頂狀態），也會影響電磁信號的傳輸，從而影響車載天線的性能。

例如：在申請號為201711269922.2專利中，公開了一種天線調諧的方法和裝置，是獲取天線的實時通信性能、根據天線自身的實時情況，進行自適應的天線調諧，將天線的實時通信性能協調至理想狀態。

目前業內的車載天線主要是根據各個車型不同的車頂調試天線和天線匹配，這使得不同車型在使用同一款車載智能終端時需要根據其適配的天線匹配不同而使用不同的料單進行生產，這會導致額外的研發和生產成本；而且，即便如此，當車頂的狀態發生改變時，發射機與天線之間阻抗匹配仍無法根據當前車內環境做出相應的調整，因而無法使車載天線的性能發揮至最優。

發明內容

本發明提供了一種車載智能天線調諧方法，可以有效解決上述車載天線無法根據當前的車頂形式和車頂狀態變化自適應調諧的問題。

第一方面，為解決上述技術問題，本發明實施方式采用的一個技術方案是:車載智能天線調諧的方法如下：

檢測車輛狀態并通過汽車總線采集汽車的整車信息；

根據整車信息獲得當前車輛所對應的車頂類型信息；

檢測當前車頂狀態信息；

根據預先建立的車頂類型、車頂狀態與天線調諧狀態的關聯表，產生相應的天線調諧狀態控制信號；

可調諧匹配電路單元根據所接收到的天線調諧狀態控制信號，將各天線匹配調諧至相應狀態。

其中，所述整車信息的特性數據包括汽車軟件版本號和硬件版本號信息。

其中，所述車頂類型信息每一輛車會對應一個具體的車頂類型信息，具體劃分為車頂類型1、車頂類型2、……車頂類型n。

其中，所述車頂狀態信息每一輛車會對應一個具體的車頂狀態信息，具體的劃分為車頂狀態1、車頂狀態2、……車頂狀態N。

其中，所述調諧狀態控制信號每一個對應著一組可調諧匹配電路單元中的預先調試好的天線匹配值。

第二方面，本發明實施方式采用的又一個技術方案是:一種車載智能天線調諧系統，包括：車載智能終端包括微控制單元、應用處理器、存儲單元、第一通信單元、第二通信單元……第N通信單元以及可調諧匹配電路單元；

所述微控制單元與汽車總線相連，通過汽車總線采集車輛信息，并將所采集到的車輛信息傳送至應用處理器；