[發(fā)明專利]電子控制單元、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及車輛用通信方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910549590.6
• 申請日: 2015-08-25
• 公開（公告）號: CN110290038B
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 氏家良浩;安齋潤;北村嘉彥;田邊正人;松島秀樹;芳賀智之;岸川剛;杉山良太
• 申請（專利權(quán)）人: 松下電器（美國）知識產(chǎn)權(quán)公司
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40;H04L29/06;H04L29/08;B60R16/023
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 劉靜;段承恩

1.一種電子控制單元，是與具備經(jīng)由車載網(wǎng)絡(luò)總線進(jìn)行涉及幀的通信的多個裝置的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的與該總線連接的電子控制單元，

所述電子控制單元至少具有第1控制單元和第2控制單元，

所述第1控制單元通過有線通信或者無線通信經(jīng)由所述第2控制單元與所述車載網(wǎng)絡(luò)總線連接，

所述第2控制單元對于從所述車載網(wǎng)絡(luò)總線接收的接收幀，進(jìn)行涉及對第1規(guī)則的符合性的第1判定，

所述第1控制單元對于經(jīng)由所述第2控制單元接收到的所述接收幀，進(jìn)行涉及對不同于所述第1規(guī)則的第2規(guī)則的符合性的第2判定，

所述電子控制單元將表示所述第1判定的結(jié)果和所述第2判定的結(jié)果的信息記錄于預(yù)定記錄介質(zhì)，

所述第2控制單元在判定為符合所述第1規(guī)則的情況下，向所述第1控制單元發(fā)送所述接收幀，在判定為不符合所述第1規(guī)則的情況下，不向所述第1控制單元發(fā)送所述接收幀，

所述第1規(guī)則和所述第2規(guī)則對關(guān)于所述接收幀的與收發(fā)類別、數(shù)據(jù)長度、數(shù)據(jù)范圍、周期、余裕、事件有無、以及頻度閾值中的至少一個有關(guān)的條件進(jìn)行規(guī)定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子控制單元，

所述第1控制單元是包含第1微處理器以及第1存儲器的半導(dǎo)體集成電路，通過由該第1微處理器執(zhí)行保存在該第1存儲器中的程序，由此執(zhí)行所述第2判定，

所述第2控制單元是包含處理性能比所述第1微處理器的處理性能低的第2微處理器以及第2存儲器的半導(dǎo)體集成電路，通過由該第2微處理器執(zhí)行保存在該第2存儲器中的程序，由此執(zhí)行所述第1判定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子控制單元，

所述電子控制單元將表示所述第1判定的結(jié)果和所述第2判定的結(jié)果的信息發(fā)送到外部的服務(wù)器裝置。

4.一種電子控制單元，是與具備經(jīng)由車載網(wǎng)絡(luò)總線進(jìn)行涉及幀的通信的多個裝置的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的與該總線連接的電子控制單元，

所述電子控制單元至少具有第1控制單元和第2控制單元，

所述第1控制單元通過有線通信或者無線通信經(jīng)由所述第2控制單元與所述車載網(wǎng)絡(luò)總線連接，

所述第2控制單元對于從所述車載網(wǎng)絡(luò)總線接收的接收幀，進(jìn)行涉及對第1規(guī)則的符合性的第1判定，

所述第1控制單元對于經(jīng)由所述第2控制單元接收到的所述接收幀，進(jìn)行涉及對不同于所述第1規(guī)則的第2規(guī)則的符合性的第2判定，

所述電子控制單元將表示所述第1判定的結(jié)果和所述第2判定的結(jié)果的信息記錄于預(yù)定記錄介質(zhì)，

所述第1控制單元是進(jìn)行應(yīng)用程序的執(zhí)行控制的多媒體控制單元，

所述第2控制單元是進(jìn)行所述車載網(wǎng)絡(luò)總線上的通信的控制的系統(tǒng)控制單元，

所述第1規(guī)則和所述第2規(guī)則對關(guān)于所述接收幀的與收發(fā)類別、數(shù)據(jù)長度、數(shù)據(jù)范圍、周期、余裕、事件有無、以及頻度閾值中的至少一個有關(guān)的條件進(jìn)行規(guī)定。

5.一種車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，具備經(jīng)由車載網(wǎng)絡(luò)總線進(jìn)行涉及幀的通信的多個裝置，

所述多個裝置中的至少一個裝置是與所述車載網(wǎng)絡(luò)總線連接的電子控制單元，

所述電子控制單元至少具有第1控制單元和第2控制單元，

所述第1控制單元通過有線通信或者無線通信經(jīng)由所述第2控制單元與所述車載網(wǎng)絡(luò)總線連接，

所述第2控制單元對于從所述車載網(wǎng)絡(luò)總線接收的接收幀，進(jìn)行涉及對第1規(guī)則的符合性的第1判定，

所述第1控制單元對于經(jīng)由所述第2控制單元接收到的所述接收幀，進(jìn)行涉及對不同于所述第1規(guī)則的第2規(guī)則的符合性的第2判定，

所述電子控制單元將表示所述第1判定的結(jié)果和所述第2判定的結(jié)果的信息記錄于預(yù)定記錄介質(zhì)，

所述第2控制單元在判定為符合所述第1規(guī)則的情況下，向所述第1控制單元發(fā)送所述接收幀，在判定為不符合所述第1規(guī)則的情況下，不向所述第1控制單元發(fā)送所述接收幀，

所述第1規(guī)則和所述第2規(guī)則對關(guān)于所述接收幀的與收發(fā)類別、數(shù)據(jù)長度、數(shù)據(jù)范圍、周期、余裕、事件有無、以及頻度閾值中的至少一個有關(guān)的條件進(jìn)行規(guī)定。

6.一種車輛用通信方法，是在車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中使用的車輛用通信方法，在所述車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，包含電子控制單元的多個裝置經(jīng)由車載網(wǎng)絡(luò)總線進(jìn)行涉及幀的通信，所述電子控制單元具有第1控制單元和在與所述第1控制單元之間能夠通過有線通信或者無線通信來授受涉及幀的信息的第2控制單元，

所述第2控制單元對于從所述車載網(wǎng)絡(luò)總線接收的接收幀，進(jìn)行涉及對第1規(guī)則的符合性的第1判定，

所述第1控制單元對于經(jīng)由所述第2控制單元接收到的所述接收幀，進(jìn)行涉及對不同于所述第1規(guī)則的第2規(guī)則的符合性的第2判定，

所述電子控制單元將表示所述第1判定的結(jié)果和所述第2判定的結(jié)果的信息記錄于預(yù)定記錄介質(zhì)，

所述第2控制單元在判定為符合所述第1規(guī)則的情況下，向所述第1控制單元發(fā)送所述接收幀，在判定為不符合所述第1規(guī)則的情況下，不向所述第1控制單元發(fā)送所述接收幀，

所述第1規(guī)則和所述第2規(guī)則對關(guān)于所述接收幀的與收發(fā)類別、數(shù)據(jù)長度、數(shù)據(jù)范圍、周期、余裕、事件有無、以及頻度閾值中的至少一個有關(guān)的條件進(jìn)行規(guī)定。