[發(fā)明專利]施工車輛底盤沙土預清理系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910548285.5
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN110126791A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設計）人: 張佳興;劉文斌;呂洲;李雪梅
• 申請（專利權）人: 國電龍源電力技術工程有限責任公司
• 主分類號: B60S3/04
• 分類號: B60S3/04
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙) 11387
• 代理人: 劉春成

本發(fā)明屬于建筑領域，具體公開了一種施工車輛底盤沙土預清理系統(tǒng)，預清理系統(tǒng)設置在濕式洗車臺前，包括格柵板、坡道架和接渣底盤，格柵板固定在坡道架的上平面，格柵板包括多個平行設置的格柵條，相鄰兩個格柵條之間為鏤空縫隙。車輛通過預清理系統(tǒng)時，車輪在格柵板上起伏前進，使車輛產生震動，從而實現沙土預清理。格柵板下方設置的接渣底盤接納震落的沙土，通過卸料裝置實現接渣底盤的傾斜，便于沙土排出轉運，接渣底盤上設置的清掃機構即時將接渣底盤上殘余的沙土清理掉實現接渣底盤的潔凈清理。整個系統(tǒng)采用分體式結構設計，方便安裝，機動性強，搭建成本低，主要部件便于更換，對車輛底盤沙土清理具有重要的意義。

技術領域

本發(fā)明屬于建筑領域，具體涉及一種施工車輛底盤沙土預清理系統(tǒng)。

背景技術

近年來，在建筑施工、市政施工、房屋拆除、物料堆放和貨物運輸的過程中，車輛輪胎沾染塵土、淤泥產生的揚塵和道路污染造成了周邊地區(qū)空氣中顆粒物含量超標，產生大氣污染。為解決這類問題，做到施工減塵，需要設立洗車臺對施工車輛進行沖洗，避免施工車輛帶塵上路行駛產生揚塵。目前大部分建筑工地依然普遍采用高壓水槍洗車臺甚至人工操作水槍對車輛進行直接沖洗，以沖洗掉附著的塵土泥沙，不僅增加人力成本，遇到附著在車輛底部的土塊等塊狀雜物，由于水沖洗是沙土逐層沖洗掉，在沖洗過程中需大水量長時間沖洗才能逐漸沖掉，沖洗時間長，浪費大量的水資源。由于車輛沖洗時間有限，有的塊狀沙土未被沖洗掉，車輛帶沙土上路，在行駛途中容易震動散落，影響環(huán)境衛(wèi)生，增加路面維護成本。沖洗掉的大量沙土淤積在洗車臺下方的水槽內不易清理。尤其在水資源缺乏的地區(qū)施工，這樣的洗車方法很難實現高效的清潔。目前市面上絕大多數洗車臺依然依賴高壓水槍的濕式沖洗。

因此，需要提供一種針對上述現有技術不足的施工車輛底盤沙土預清理系統(tǒng)。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種施工車輛底盤沙土預清理系統(tǒng)以至少解決目前施工車輛底板沙土沖洗浪費水資源，沙土淤積不方便清理等問題。

為了實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種施工車輛底盤沙土預清理系統(tǒng)，其設置在濕式洗車臺前，包括格柵板，所述格柵板底部懸空，所述格柵板包括多個平行設置的格柵條，相鄰兩個格柵條之間為鏤空縫隙，所述格柵條的長度方向與車輛的行駛方向垂直；相鄰兩個格柵條之間的間距小于車輛輪胎的半徑。

在如上所述的施工車輛底盤沙土預清理系統(tǒng)中，優(yōu)選地，所述預清理系統(tǒng)還包括兩個坡道架，分別為駛入坡道架和駛離坡道架，所述格柵板安裝在所述駛入坡道架和所述駛離坡道架之間，所述格柵板的高度與所述駛入坡道架和駛離坡道架的頂點平齊。

在如上所述的施工車輛底盤沙土預清理系統(tǒng)中，優(yōu)選地，所述預清理系統(tǒng)還包括格柵板支架，所述格柵板支架為框架結構，所述格柵板支架設置在所述駛入坡道架和所述駛離坡道架之間，所述格柵板支架上設置有固定槽，所述格柵板安裝在所述固定槽內。

在如上所述的施工車輛底盤沙土預清理系統(tǒng)中，優(yōu)選地，所述預清理系統(tǒng)還包括接渣底盤，所述接渣底盤設置在所述格柵板的下方。

在如上所述的施工車輛底盤沙土預清理系統(tǒng)中，優(yōu)選地，所述預清理系統(tǒng)還包括接渣底盤固定架，所述接渣底盤固定架用于承載所述接渣底盤，所述接渣底盤設置在所述接渣底盤固定架上。

在如上所述的施工車輛底盤沙土預清理系統(tǒng)中，優(yōu)選地，所述接渣底盤的一邊與所述接渣底盤固定架鉸接，所述接渣底盤可繞鉸接邊轉動，實現所述接渣底盤傾斜，便于排渣。

在如上所述的施工車輛底盤沙土預清理系統(tǒng)中，優(yōu)選地，所述預清理系統(tǒng)還包括卸料裝置，所述卸料裝置包括升降機構，所述升降機構設置在所述接渣底盤與所述接渣底盤之架之間，所述升降機構通過伸長和縮短帶動所述接渣底盤繞鉸接轉動。