[發(fā)明專利]軌道電動(dòng)車防溜車結(jié)構(gòu)、裝置及軌道電動(dòng)車在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910548277.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-06-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110126871A | 公開(公告)日: | 2019-08-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周建強(qiáng);張雄;董曉鵬;付云鵬;文超;王峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司;中鐵建大橋工程局集團(tuán)第六工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61H7/00 | 分類號(hào): | B61H7/00 |
| 代理公司: | 長(zhǎng)春市吉利專利事務(wù)所 22206 | 代理人: | 李曉莉 |
| 地址: | 300300 天津市*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動(dòng)車 軌枕 防溜車 車鉤 軌道 溜車 電動(dòng)車動(dòng)力 自動(dòng)化處理 反向移動(dòng) 其他裝置 人為控制 人為因素 人員操作 隧道施工 正常行駛 上移動(dòng) 限位孔 鉤桿 隧道 損害 安全 保證 | ||
1.軌道電動(dòng)車防溜車結(jié)構(gòu),其特征在于:包括鉤桿結(jié)構(gòu)、車鉤結(jié)構(gòu)和車鉤限位孔結(jié)構(gòu);
所述鉤桿結(jié)構(gòu)一端鉸接在電動(dòng)車上,另一端與所述車鉤結(jié)構(gòu)鉸接;
所述車鉤結(jié)構(gòu)上設(shè)置有向下的鉤口;
所述車鉤限位孔結(jié)構(gòu)上設(shè)置有限位孔道,所述鉤桿結(jié)構(gòu)上設(shè)置有與所述限位孔道相配合的限位栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道電動(dòng)車防溜車結(jié)構(gòu),其特征在于:所述防溜車結(jié)構(gòu)還包括液壓伸縮桿,所述液壓伸縮桿一端與電動(dòng)車連接,一端與鉤桿結(jié)構(gòu)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道電動(dòng)車防溜車結(jié)構(gòu),其特征在于:所述電動(dòng)車上設(shè)置有與所述液壓伸縮桿連接的伸縮桿承載件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道電動(dòng)車防溜車結(jié)構(gòu),其特征在于:所述電動(dòng)車上設(shè)置有與所述鉤桿結(jié)構(gòu)鉸接的鉤桿承載件。
5.軌道電動(dòng)車防溜車裝置,其特征在于:包括權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的軌道電動(dòng)車防溜車結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道電動(dòng)車防溜車裝置,其特征在于:所述防溜車結(jié)構(gòu)至少有兩組,相鄰的兩組通過連接橋結(jié)構(gòu)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道電動(dòng)車防溜車裝置,其特征在于:所述連接橋結(jié)構(gòu)的兩端分別和所述鉤桿結(jié)構(gòu)連接。
8.軌道電動(dòng)車,其特征在于:包括權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的軌道電動(dòng)車防溜車結(jié)構(gòu)和\或權(quán)利要求5-7任意一項(xiàng)所述的軌道電動(dòng)車防溜車裝置。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司;中鐵建大橋工程局集團(tuán)第六工程有限公司,未經(jīng)中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司;中鐵建大橋工程局集團(tuán)第六工程有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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