[發明專利]一種用于生產汽車散熱復合翅片用鋁箔材料及其制備方法

有效

• 申請號: 201910547308.0
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN110257673B
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 任素貞;徐成志;劉前換;黃紹浪;宦文輝;史明飛;胡劉飛
• 申請（專利權）人: 江蘇鼎勝新能源材料股份有限公司
• 主分類號: C22C21/02
• 分類號: C22C21/02;C22C21/10;C22C1/02;C22F1/043;C22F1/053;B23K1/00;B21B1/40
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 薛海霞;董建林

1.一種汽車散熱復合翅片用鋁箔材料的制備方法，其特征在于，

所述汽車散熱復合翅片用鋁箔材料包括芯材和兩層皮材，所述兩層皮材分別復合在所述芯材的上、下表面；

所述芯材化學組分為：硅0.6~1.0wt%，鐵0~0.7wt %，銅0~0.2 wt %，錳1.0~1.8 wt %，鎂0~0.1 wt %，鋅1.0~2.0 wt %，鋯0~0.2 wt %，單個不可去除雜質含量為0~0.05 wt %，所有不可去除雜質總含量為0~0.15 wt %，其余成分為鋁；

所述皮材化學組分為：硅6.8~8.2wt%，鐵0~0.8 wt %，銅0~0.25wt %，錳0~0.1 wt %，鋅0~0.2 wt %，單個不可去除雜質含量為0~0.05 wt %，所有不可去除雜質總含量為0~0.15wt %，其余成分為鋁；

所述汽車散熱復合翅片用鋁箔材料為皮材-芯材-皮材結構；

所述方法包括如下步驟：

（1）鋁合金熔煉：皮材和芯材分別按照上述化學組分進行熔煉，得到熔煉后的皮材鋁合金、芯材鋁合金；

（2）連續鑄軋：將熔煉后的皮材鋁合金、芯材鋁合金分別連續鑄軋為皮材鑄軋板、芯材鑄軋板；

（3）芯材制備：用步驟（2）連續鑄軋法制得芯材鑄軋板經冷軋后得到厚度在3.6-5.0mm的板材，外圈焊接，板面打緊鋼帶，在退火爐中進行退火，具體退火條件為：3-5h內升溫到目標加熱溫度550-580℃保溫18-27h之后轉溫度500-550℃保溫2-5h；之后出爐風冷，得到芯材坯料；

（4）皮材制備：用步驟（2）連續鑄軋法制得皮材鑄軋板進行坯料熱處理，坯料熱處理具體步驟如下：在退火爐中進行退火，內外圈焊接，板面打緊鋼帶，2-4h內升溫到目標加熱溫度500-540℃保溫10-18h，之后轉溫度480-520℃保溫2-6h，之后出爐風冷；用步驟（2）連續鑄軋法制得皮材鑄軋板進行前述的坯料熱處理后第一次冷軋至0.42-0.67mm，之后由縱剪機進行精整切邊，切邊尺寸為所備芯材寬度+20~70mm；精整處理后過拉矯校正版型，清洗表面殘油；拉矯清洗后進行第二次熱處理，第二次熱處理的具體條件為：2-4h內升溫到目標加熱溫度430-470℃保溫6-12h，轉溫度360-410℃保溫2-5h；之后出爐風冷，得到皮材坯料；

（5）冷軋復合：由步驟（3）、步驟（4）得到的芯材坯料和皮材坯料經冷復合軋機軋制，采用合適的加工率加工碾壓復合，得到1.7-2.8mm冷軋復合板；

（6）擴散退火：對步驟（5）得到的冷軋復合板，板面打緊鋼帶，在退火爐中進行擴散退火，2-4h內升溫到目標加熱溫度490-520℃保溫6-12h，轉溫度360-430℃保溫2-5h，得到擴散退火后冷軋復合板；

（7）將步驟（6）得到的擴散退火后冷軋復合板冷軋軋制成厚度為0.5mm~0.75mm的復合板，后由縱剪機進行精整切邊，得到精整切邊后的鋁卷；

（8）對步驟（7）得到的精整切邊后的鋁卷進行冷軋，軋制成厚度為0.16-0.25mm的鋁卷，再進行成品前退火處理，退火時貼有高溫膠帶以固定鋁卷表面，成品前退火處理的具體步驟為：1-2h升溫至240-280℃保溫2-5h，轉溫430-460℃保溫6-12h，之后轉溫320-360℃保溫2h；

（9）對步驟（8）成品前退火處理后得到的鋁箔進行精軋，軋制成品，使成品鋁箔厚度為0.07-0.15mm；

（10）分切包裝。

2.如權利要求1所述的制備方法，其特征在于，步驟（10）的具體過程為：將得到的成品鋁箔分切到需要的寬度，得到合格的產品，然后包裝入庫。