[發明專利]一種大跨度網架雙機抬吊分區合攏的施工方法

在審

• 申請號: 201910546535.1
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN110158774A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 張軍;杜興;徐晶晶;袁明;盧立新;張曹平;蔡坤恒
• 申請（專利權）人: 南通大學
• 主分類號: E04B1/342
• 分類號: E04B1/342;E04B1/35
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 許潔

1.一種大跨度網架雙機抬吊分區合攏的施工方法，其特征在于：包括網架的制作和網架的安裝，具體操作步驟如下：所述的網架的制作包括如下步驟：桿件制作--螺栓球制作--六角套筒制作--封板與錐頭制作--支托制作；其中：

所述的桿件制作：鋼管下料在帶鋸機和專用切管機上進行，然后和錐頭、封板焊接；焊接前，在專用定位焊接胎具上進行長度定尺，并控制兩端面的距離、鋼管同軸度及錐頭、封板端面的垂直度；夾具夾緊后進行點焊定位；桿件長度誤差控制在1mm以內，錐頭或封板兩端面對鋼管軸線垂直誤差控制在0.2mm以內，桿件焊接后繼續進行車間檢驗及半成品倉庫檢驗；桿件焊接質量控制，首先從工藝上保證焊縫有足夠的高度與寬度，焊縫能充分與母材融合，根據焊縫不同，焊縫分2-3次完成，每次焊后均由檢驗員檢驗，無焊接缺陷繼續焊接，焊后打焊工號鋼印，焊縫檢驗采用GTS-22型和GTS-12型超聲波探傷儀進行無損探傷，每種類形按3％抽樣進行成品破壞試驗，且不少于3組，同時由市建筑工工程質量監督站抽檢并出具報告單；桿件采用噴砂除銹達到Sa2.5級要求，除銹后立即進行涂刷防銹底漆；

所述的網架的安裝總體順序如下：先地面進行十字架組裝，整體吊裝、高空對接吊裝形成十字架形狀，剩余部分高空散裝；在現場具備施工安裝條件的區域同時組織人員施工；依據施工區域劃分對構件進行分區堆放；具體包括如下步驟：地面拼裝施工方案--劃分預吊裝區域--吊裝順序--吊裝方法--高空散裝施工方案--單元網架安裝質量安全控制；

所述的地面拼裝施工方案：

備料：在作好準備工作的前提下網架零部件運抵施工現場后，施工隊員分每隊分三組，一組進行卸貨；一組分類、運料；一組根據施工圖紙編號對網架零部件進行地面拼裝組合，同時依據施工區域劃分對貨物進行分類堆放，各種規格進行掛牌，以供施工時尋找；完成后從中抽出4人一組為找料人員，找料人員配備應貫穿整個網架施工過程，以保證配備好物料；

地面拼裝：安裝人員分為兩個隊各8～15人，每隊分為地面、高空兩個小組，地面組分為拼小錐單元、地面組裝及找料幾個工種，各崗人員在組長的統一領導下相互協調完成小單元的拼裝；

所述的吊裝方法：

吊裝前先請吊車司機進行現場勘察，網架先地面拼裝好，并檢查每個螺栓的緊固程度，確保每個螺栓緊固到位，對拼裝好待吊裝的網架進行整體尺寸測量，確保網架總體尺寸無誤，吊車先到吊裝最佳位置，根據網架結構及受力特點選擇吊點；

吊點選擇宜選在網架重心對稱點，且結構穩定距吊車位置不宜太遠，這樣起吊時才能確保網架平衡，桿件不宜出現變形，吊車起重達到要求；吊點選擇好后，綁扎鋼絲繩，在網架四角處綁上標志繩，起吊前對吊車司機及工作人員集中起來進行技術交底，明確分工，統一指揮，各人員到位后開始起吊；

起吊時，網架四個角綁上纜風繩，吊車先提升離地面約2.5m時停止提升，使各吊點平衡，這時待網架受力平衡后檢查各吊點緊固，桿件有無彎曲變形，然后各小組迅速將柱帽部分拼裝就位，檢查一切正常后，四臺吊車再同時提升，提升時各角點派人觀察起吊高度，保證提升速度一致，直至提升到設計標高；提升到設計標高待網架平衡后，四臺吊車同時同向平移，使網架支座移動到支撐點位置，待網架支座中線和柱子軸線對正后，吊車鋼絲繩下落，網架就位。

2.根據權利要求1所述的大跨度網架雙機抬吊分區合攏的施工方法，其特征在于：所述的螺栓球制作：螺栓球精加工在CA6140車床上進行，順序為：首先定位夾緊毛坯球，然后轉動分度盤加工各弦桿孔，最后轉動夾具加工各腹桿孔；夾具的轉動定位偏差為±5°，保證了各螺紋孔的夾角誤差控制在±5°之內，加工后，用角度盤、角度尺和芯棒進行角度檢測；螺紋孔端面，與球中心距離D，允差在D<150mm時為+0.2mm，D>150mm時，為+0.26mm，用高度尺，芯棒，游標卡尺進行檢測。

3.根據權利要求1所述的大跨度網架雙機抬吊分區合攏的施工方法，其特征在于：所述的六角套筒制作：M30以上的六角套筒用150Kg空氣錘模鍛，M30以下為精密鑄造。六角套筒的精加工在CA6140車床上加工，兩端面平行度偏差不大于0.5mm。