[發明專利]一種軌道交通用除銹裝置

有效

• 申請號: 201910546036.2
• 申請日: 2019-06-23
• 公開（公告）號: CN110093818B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 劉雪俠;黃琦;孫康全;劉偉明
• 申請（專利權）人: 石娟娟
• 主分類號: E01B31/12
• 分類號: E01B31/12
• 代理公司: 成都蓉創智匯知識產權代理有限公司 51276
• 代理人: 譚新民

本發明公開了一種軌道交通用除銹裝置，其結構包括箱體和振動裝置，本發明的一種軌道交通用除銹裝置，通過設置振動裝置于立柱上端，由振動電機運動，T形框板與連接板為固定連接，使得連接板及框體進行震動，進而帶動振動篩上端的物體進行震動，同時第一連接片受力，彈簧在第一緩沖筒和第二緩沖筒之間進行彈性作用，使得振動篩產生振幅，實現了鋼軌和連接配件等物的表面充分與除銹液進行接觸，從而解決了除銹裝置存在部分鋼軌表面無法與除銹液充分接觸，導致除銹效果較差，影響使用的問題；通過設置了振動篩于框體內部，通過連接柱與框體內部設置的插孔進行活動連接以及設置了把手，以便于實現了更換篩框和篩網的功能。

技術領域

本發明涉及除銹裝置領域，具體涉及一種軌道交通用除銹裝置。

背景技術

軌道是由鋼軌和連接配件等組成的，軌道表面會產生大量鐵銹，軌道交通用除銹裝置是減少對基體金屬影響的附屬裝置，現有的地除銹裝置使得鋼軌堆積在一起，使得部分鋼軌表面無法與除銹液充分接觸，使得除銹效果較差，為此，除銹裝置也得到了技術改進，但是現有技術的除銹裝置存在部分鋼軌表面無法與除銹液充分接觸，導致除銹效果較差，影響使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種軌道交通用除銹裝置。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

提供一種軌道交通用除銹裝置，包括箱體、箱蓋、支撐腳、排水口、傾斜板、立柱和振動裝置，所述箱體上端通過合頁與箱蓋后端進行鉸接，所述支撐腳上端緊固于箱體下端四角處，所述排水口中部貫穿于箱體右下端，并且排水口左端與箱體內部相連通，所述傾斜板底端與箱體內部底端進行貼合固定，所述立柱下端緊固于傾斜板上端四角處，并且立柱上端設置有振動裝置，所述振動裝置由框體、振動篩、連接板、T形框板、振動電機、電源線、第一連接片、第一緩沖筒、彈簧、第二緩沖筒和第二連接片組成，所述框體下端鑲嵌于連接板中部，所述振動篩位于框體內部，所述連接板位于箱體內部，并且連接板右端穿過箱體右端上側與T形框板左端面進行緊固連接，所述振動電機下端通過螺栓與T形框板上端進行鎖緊固定，所述電源線前端與振動電機后端進行插接，所述第一連接片上端緊固于連接板下端面，并且第一連接片下端緊固于第一緩沖筒上端，所述彈簧一端緊固于第一緩沖筒內壁上端另一端與第二緩沖筒內部底端面進行貼合固定，所述第二緩沖筒下端緊固于第二連接片上端，所述第二連接片左端面與立柱右端前側進行貼合固定，所述振動電機和電源線電連接。

作為一種軌道交通用除銹裝置的優選方案，所述振動篩由篩框、篩網、把手和連接柱組成，所述篩框下端四角處與四個連接柱上端進行貼合固定，所述篩網鑲嵌在篩框內壁，所述把手下端緊固于篩框左端，所述連接柱下端與框體內部設置的插孔進行活動連接。

作為一種軌道交通用除銹裝置的優選方案，所述框體的高度為20cm，并且框體表面涂有防腐蝕層。

作為一種軌道交通用除銹裝置的優選方案，所述T形框板左端的長度與連接板右端的寬度一樣，并且T形框板右端的長度是連接板右端的寬度的三分之二。

作為一種軌道交通用除銹裝置的優選方案，所述第一連接片、第一緩沖筒、彈簧、第二緩沖筒和第二連接片設置有四組，并且四組均呈相互對稱。

作為一種軌道交通用除銹裝置的優選方案，所述第一緩沖筒和第二緩沖筒大小尺寸一樣，并且第二緩沖筒上端交叉位置設置有緩沖柱。

作為一種軌道交通用除銹裝置的優選方案，所述篩網的密度為1cm，并且篩網呈方形。

作為一種軌道交通用除銹裝置的優選方案，所述連接柱的外徑與框體內部設置的插孔的內徑誤差為0.2mm，并且連接柱延伸出插孔3cm。