[發明專利]一種廢舊輪胎熱裂解再生炭黑改性材料以及改性瀝青

有效

• 申請號: 201910545526.0
• 申請日: 2019-06-22
• 公開（公告）號: CN110283616B
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 張文芳;朱煒強;張淮;李智;唐勇
• 申請（專利權）人: 中化學南方建設投資有限公司
• 主分類號: C10C3/02
• 分類號: C10C3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于環保技術領域，具體涉及一種廢舊輪胎熱裂解再生炭黑改性材料以及改性瀝青，該瀝青由改性材料和基質瀝青制備而成，其中改性材料由下述重量份原料制備而成：0.8～1.0份廢舊輪胎裂解再生炭黑、0.05～0.1份環氧樹脂、0.02～0.07份過氧化二異丙苯、0.01～0.04份硫磺、0.03～0.05份順丁烯二酸酐；將該改性材料加入基質瀝青中，能夠有效提高瀝青的使用壽命，同時，為黑色垃圾的處理途徑增加一條應用方向，有效提升廢舊材料的可再生利用率，提高了材料附加價值，節約了社會經濟成本。

技術領域

本發明屬于環保技術領域，具體涉及一種廢舊輪胎熱裂解再生炭黑改性材料以及改性瀝青，在道路瀝青中摻入一定比例的再生炭黑料制成一種改良的再生炭黑改性瀝青制品。

背景技術

截止2013年，我國已成為世界上廢舊輪胎最大產生國，如果對廢舊輪胎的處理不當，將給自然環境造成較大的危害。

當前輪胎的回收方法主要有制備膠粉、焚燒和熱解，其中膠粉制備成本較高，需求數量以及需求增速都無法與廢舊輪胎產生數量的增速相比。焚燒可以回收廢舊輪胎的熱能，但無法回收有價值的化工原料，而廢舊輪胎的熱解能提供一條附加值高且環境友好型的回收路線。

隨著國家城鎮化步驟的加快，人們對出行便利性及道路環境及質量要求越來越高，新建道路、老舊城區、小區道理路升級改造越來越多地使用瀝青混凝土路面。通過對廢舊輪胎回收熱解產品的綜合利用，將其中的再生炭黑應用于城鎮道路新建及改擴建中的瀝青混合料面層中，增加再生炭黑的可利用價值。

目前在道路瀝青鋪設過程中仍然是以SBS改性瀝青混凝土為主，由于SBS材料成本比再生炭黑高4到6倍，如何有效利用再生炭黑改性材料達到滿足路用性能的改性瀝青，將會對減少廢舊輪胎的黑色污染、節約社會成本起到一定的積極作用。

發明內容

基于上述原因，申請人經過多次創造性研究，得到一種新的瀝青改性材料，該改性材料由廢舊輪胎裂解再生炭黑、環氧樹脂、過氧化二異丙苯、硫磺、順丁烯二酸酐制備而成，將該改性材料加入基質瀝青中，能夠有效提高瀝青的使用壽命，同時，為黑色垃圾的處理途徑增加一條應用方向，有效提升廢舊材料的可再生利用率，提高了材料附加價值，節約了社會經濟成本。

本發明是通過下述技術方案實現的。

一種用于制備瀝青的改性材料，該改性材料由下述重量份原料制備而成：0.8～1.0份廢舊輪胎裂解再生炭黑、0.05～0.1份環氧樹脂、0.02～0.07份過氧化二異丙苯、0.01～0.04份硫磺、0.03～0.05份順丁烯二酸酐。

優選的改性材料由下述重量比原料制備而成：廢舊輪胎裂解再生炭黑：環氧樹脂：過氧化二異丙苯：硫磺：順丁烯二酸酐＝1：0.10：0.063：0.038：0.05。

優選的改性材料由下述重量比原料制備而成：廢舊輪胎裂解再生炭黑：環氧樹脂：過氧化二異丙苯：硫磺：順丁烯二酸酐＝1：0.056：0.022：0.011：0.032。

該改性材料用于瀝青制備中。

其中所述瀝青由改性材料與基質瀝青制備而成。

其中所述的改性材料是基質瀝青質量的15％-20％。

其中所述瀝青的制備方法為：

(1)取廢舊輪胎裂解再生炭黑，環氧樹脂，過氧化二異丙苯，硫磺，順丁烯二酸酐混合均勻，得到改性材料；

(2)取基質瀝青，加熱至130℃～150℃的溫度，加入改性材料，攪拌45～60min，攪拌機轉速為4000r/min，再在密閉反應釜中以120℃恒溫熟化60min，得到瀝青。

本發明的有益效果：

廢舊輪胎熱裂解炭黑有效替代SBS改性劑降低瀝青混合料成本。