[發明專利]一種摩擦材料和包括該摩擦材料的閘片及閘片的制備方法

有效

• 申請號: 201910544192.5
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN110284083B
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 劉桂香;甄明暉;孟憲華
• 申請（專利權）人: 山東金麒麟股份有限公司
• 主分類號: C22C47/14
• 分類號: C22C47/14;C22C49/02;C22C49/14;F16D69/02;C22C101/10
• 代理公司: 德州市天科專利商標事務所 37210
• 代理人: 苗曉娟

本發明公開了一種摩擦材料和包括該摩擦材料的閘片及閘片的制備方法，以摩擦材料原料組分的總質量為基準計，所述摩擦材料包括以下原料組分及質量百分含量：銅錫粉45％～65％、碳纖維2％～6％、鉬鐵合金粉3％～9％、鎢鐵合金粉3％～10％、硅鐵合金粉5％～15％，石墨10％～25％、二硫化鉬3％～8％、鉻粉1％～5％、碳化硅2～5％。利用本發明摩擦材料和方法制成的閘片，摩擦系數穩定，高速下400km/h下摩擦系數高達0.34，且穩定性高，在400km/h，相同制動壓力下，波動性在5％范圍內，剎車安全性高。特別是閘片濕態時摩擦系數高達0.35，且穩定性好，確保在陰雨天氣能安全剎車。

技術領域

本發明涉及剎車片技術領域，具體涉及一種摩擦材料和包括該摩擦材料的閘片及閘片的制備方法。

背景技術

高速列車是指能以高速度持續運行的列車，最高行駛速度一般要達到200km/h之上。高速列車屬于現代化的高速交通工具，是火車頂尖科學技術的集中體現，可以大幅提高列車旅行速度從而提高火車運輸效率。高速列車快捷舒適、平穩安全、節能環保，深受當代人們的歡迎，世界各國都大力支持用新型高速列車來滿足日益增長的出行需求。

現有速度最快的高速列車，目前最高運營速度為350Km/h，甚至時速605公里的更高速度試驗列車也已實驗成功。然而隨著列車速度的不斷提高，列車運行的安全性成為人們日益關注的問題。

在高速狀態下緊急剎車是對列車制動閘片的嚴格考驗，研究和制作出一種能夠在高速緊急情況下及時剎車的摩擦材料和閘片成為發展需要。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明為了適應高速列車逐漸提速的需要，解決高速列車在緊急情況下的制動能力，本發明提供了一種摩擦材料和包括該摩擦材料的閘片及閘片的制備方法。

為了實現上述目的或者其他目的，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明的一個方面是提供一種摩擦材料，以摩擦材料原料組分的總質量為基準計，所述摩擦材料包括以下原料組分及質量百分含量：銅錫粉45％～65％、碳纖維2％～6％、鉬鐵合金粉3％～9％、鎢鐵合金粉3％～10％、硅鐵合金粉5％～15％，石墨10％～25％、二硫化鉬3％～8％、鉻粉1％～5％、碳化硅2～5％。

優選地，所述銅錫粉50％～63％、所述碳纖維2％～5％、所述鎢鐵合金粉3％～10％、所述石墨10％～22％、所述二硫化鉬4％～7％、所述鉻粉1％～4％。

優選地，所述鎢鐵合金粉3％～10％、所述石墨10％～22％、所述二硫化鉬4％～7％、所述鉻粉1％～4％。

本發明的另一個方面是提供一種上述摩擦材料在閘片中的用途。

本發明還提供一種閘片，包括鋼背和摩擦塊，所述摩擦塊由上述的摩擦材料制成。

本發明提供一種制備上述閘片的方法，包括以下步驟：

(1)摩擦材料的原料混配：將上述的摩擦材料按比例稱好并放置在混料機混配均勻；

(2)冷壓成型：將經步驟(1)混合均勻的摩擦材料放入模具壓制成型，壓制壓力

250～550Mp、壓制時間10～30s；

(3)摩擦塊燒結：將冷壓后的毛坯放入燒結爐中，在還原氣氛及還原氣體和惰性氣體的混合氣體保護下進行燒結處理，燒結溫度830～900℃，燒結壓力為0.2～1MPa，燒結時間2～3h，即得所述閘片。

(4)將摩擦塊與鋼背組裝成所述閘片。