[發明專利]一種資源能量確定方法、裝置及計算機可讀存儲介質

有效

• 申請號: 201910544123.4
• 申請日: 2016-08-11
• 公開（公告）號: CN110290586B
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 施藝;魯振偉;趙振山
• 申請（專利權）人: 華為技術有限公司
• 主分類號: H04W72/04
• 分類號: H04W72/04;H04W72/08;H04W24/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明實施例提供一種資源能量確定方法及裝置，涉及車車通信技術領域，解決了現有技術中系統資源利用率降低、易發生資源選擇沖突的問題。所述方法包括：第一UE在其感測時間窗中獲取第二UE的時頻資源指示信息和資源周期預留信息；所述第一UE根據所述第二UE的時頻資源指示信息確定第一資源的能量；所述第一UE根據所述第一資源的能量和所述第二UE的資源周期預留信息，確定至少一個第二資源的能量；其中，所述第一資源在其所在的傳輸周期中的時頻域位置與所述至少一個第二資源中每個第二資源在其所在的傳輸周期中的時頻域位置相同。

技術領域

本發明涉及車車通信技術領域，尤其涉及一種資源能量確定方法及裝置。

背景技術

隨著生活水平的不斷提高，汽車已逐漸融入人們日常生活中，成為一種必不可少的交通工具。但是伴隨著汽車的產生，道路交通事故也在逐年上升。車車(Vehicle-to-Vehicle，V2V)通信技術是一種在有效距離范圍內，車與車之間可以周期性的進行狀態信息的交互的技術。通過V2V通信技術，可以將車的位置、速度、狀態等信息發送給周圍車輛，以使周圍的車輛及駕駛人員可以及時準確地獲知道路交通安全等方面的信息，判斷并預警即將發生的危險，從而減小交通事故的發生。

目前，車車通信在進行狀態信息交互時，用戶設備UE在自主選擇資源模式下使用感測機制，并且使用半持續傳輸(SPT，Semi-Persistent Transmission)。也即是，UE首先通過解碼其他UE在感測窗內發送的控制信息，測量其對應位置數據的解調參考信號的能量，并排除能量值高于一個門限的數據傳輸資源。其次，在未排除的數據傳輸資源中，按照能量排序，選擇一個低能量子集，并在該低能量子集中選擇最終的數據傳輸資源。

但是，上述數據傳輸資源的選擇過程中，由于半雙工通信的限制，UE無法對自身數據發送子幀上的數據傳輸資源進行測量，因此在后續的數據傳輸資源選擇中即默認其無法使用，從而導致本來可以使用的一些數據傳輸資源無法被使用。這樣，一方面，會帶來系統資源利用率降低；另一方面，可用資源集合的減少也會導致多個UE基于感測結果進行資源選擇時帶來更多可能的資源選擇沖突。

發明內容

本發明的實施例提供一種資源能量確定方法及裝置，解決了現有技術中系統資源利用率降低、易發生資源選擇沖突的問題。

為達到上述目的，本發明的實施例采用如下技術方案：

第一方面，提供一種資源能量確定方法，該方法包括：第一UE在其感測時間窗中獲取第二UE的時頻資源指示信息和資源周期預留信息；第一UE根據所述第二UE的時頻資源指示信息確定第一資源的能量；第一UE根據所述第一資源的能量和第二UE的資源周期預留信息，確定至少一個第二資源的能量；其中，第一資源在其所在的傳輸周期中的時頻域位置與至少一個第二資源中的每個第二資源在其所在的傳輸周期中的時頻域位置相同。上述技術方案，可以使原來無法確定能量的可用資源被UE選擇和使用，進而提高系統資源利用，同時也可以減小多個UE基于感測結果進行資源選擇時的出現資源選擇沖突的概率。

在一種可能的實現方式中，第一UE在其感測時間窗中獲取第二UE的時頻資源指示信息，包括：第一UE從第一資源所在的傳輸周期中第二UE的數據首傳或重傳對應的控制信息中獲取所述第二UE的時頻資源指示信息。也即是，第二UE的時頻資源指示信息可以攜帶在其控制信息中，第一UE可以通過該控制信息獲得第二UE的時頻資源指示信息。

在一種可能的實現方式中，第一資源為第一UE在其感測時間窗中發送數據的子幀上的頻域資源；或者，第一資源為第一UE的感測時間窗內的子幀上第一UE無法解碼的頻域資源。