[發明專利]一種發動機用活塞冷卻噴嘴裝配輔具

在審

• 申請號: 201910543980.2
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN110315449A
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 姚強;杜安用;余國強;鄧基峰;江琳琳;劉凱;鄭雪茹;殷勇;王鑫;李利員;漆峰;朱順;劉蓉;李平;高昂
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

本發明涉及發動機裝配工裝領域，尤其涉及一種發動機用活塞冷卻噴嘴裝配輔具。本發明所設計的發動機用活塞冷卻噴嘴裝配輔具包括導向桿，它還包括四個均用于導入導向桿的定位支撐座和用于固定定位支撐座的基板，四個所述定位支撐座均包括中空管、缺口和底座，所述缺口沿中空管的側壁軸向開設且貫穿整個中空管，所述底座設置在中空管的頂端，所述底座的中部開有與中空管貫通的通孔，所述底座沿徑向方向開有與通孔連通的開口，所述中空管的缺口與底座的開口設置在一條直線上；所述基板上開有四個定位孔，四個所述定位支撐座分別位于四個定位孔中，且均通過底座固定安裝在基板上。本發明能夠實現發動機用活塞冷卻噴嘴的快速準確裝配。

技術領域

本發明涉及發動機裝配工裝領域，尤其涉及一種發動機用活塞冷卻噴嘴裝配輔具。

背景技術

目前車用發動機的活塞冷卻噴嘴是通過導向桿固定安裝在缸體的油孔上，由于導向桿一次只能安裝一個活塞冷卻噴嘴，當安裝四個活塞冷卻噴嘴時需要進行四次安裝操作，而且每次安裝都必須滿足活塞冷卻噴嘴的位置精度要求，以確保活塞冷卻噴嘴噴出的機油能噴到活塞的冷卻孔中，因此將每個活塞冷卻噴嘴準確地安裝在缸體的油孔上需要耗費大量的時間，存在裝配效率低的缺陷。

發明內容

為了解決以上問題，本發明的目的是提供一種發動機用活塞冷卻噴嘴裝配輔具，能夠實現發動機用活塞冷卻噴嘴的快速準確裝配。

為實現上述目的，本發明所設計的發動機用活塞冷卻噴嘴裝配輔具包括四個導向桿，其特征在于，它還包括四個均用于導入導向桿的定位支撐座和用于固定定位支撐座的基板，四個所述定位支撐座均包括中空管、缺口和底座，所述缺口沿中空管的側壁軸向開設且貫穿整個中空管，所述底座設置在中空管的頂端，所述底座的中部開有與中空管貫通的通孔，所述底座沿徑向方向開有與通孔連通的開口，所述中空管的缺口與底座的開口設置在一條直線上；所述基板上開有四個定位孔，四個所述定位支撐座分別位于四個定位孔中，且均通過底座固定安裝在基板上。

作為優選方案，所述底座開口的開口角度為±5°～±7.5°。針對直徑為5mm的活塞背部的油底孔，本發明將底座開口的開口角度設計在±5°～±7.5°，可保證活塞冷卻噴嘴在裝配之后能使活塞冷卻噴嘴噴出來的油到活塞背部的冷卻孔中。

作為優選方案，所述中空管和底座一體成型。

作為優選方案，每個所述底座上均開有兩個用于供定位銷穿入的定位銷孔，兩個所述定位銷孔分別位于開口的兩側，四個所述定位支撐座均通過定位銷與基板(10)固定。

作為優選方案，所述導向桿的底端設有用于磁吸活塞冷卻噴嘴的磁鐵。

本發明的優點在于：本發明提供一種發動機用活塞冷卻噴嘴裝配輔具，包括四個定位支撐座和用于固定四個定位支撐座的基板以及四根導向桿，定位支撐座包括中空管，中空管的側壁上開有沿其軸向且貫穿整個中空管的缺口，中空管的頂端設有底座，底座的中部開有與中空管貫通的通孔，底座沿其徑向方向開有與通孔連通的開口，裝配過程是將底端固定有活塞冷卻噴嘴的導向桿伸入定位支撐座內，活塞冷卻噴嘴的噴管與定位支撐座的開口對準，直接向下伸入直至到達缸體的油孔中。與現有的發動機的活塞冷卻噴嘴裝配工裝(導向桿)相比，本發明的發動機用活塞冷卻噴嘴裝配輔具能夠快速準確裝配四個活塞冷卻噴嘴，裝配效率明顯提高。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的發動機用活塞冷卻噴嘴裝配輔具與活塞冷卻噴嘴的裝配示意圖；

圖3為圖1的分解示意圖；

圖4為圖1中定位支撐座的俯視圖；

圖5為本發明的使用示意圖；