[發明專利]車輛后防護測試裝置

在審

• 申請號: 201910543404.8
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN112113749A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 李曉斌;朱軍利;陳文博;劉松
• 申請（專利權）人: 河南森源重工有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡曉東

本發明提供了一種車輛后防護測試裝置，能夠解決現有技術中測試裝置結構復雜的問題。車輛后防護測試裝置包括用于固定到地面上的固定基座和設置在固定基座上的液壓加載裝置，液壓加載裝置用于頂推待測車輛的后防護以實現對后防護的加載；車輛后防護測試裝置還包括車輪阻擋裝置；車輪阻擋裝置，具有車輪擋止部，車輪擋止部用于沿車輛的前進方向阻擋到車輪前方；車輪阻擋裝置與固定基座之間設置有用于牽拉車輪阻擋裝置以阻止車輛前移的牽拉結構。

技術領域

本發明涉及車輛防護裝置檢測領域，具體涉及一種車輛后防護測試裝置。

背景技術

為提高車輛發生碰撞時的安全性，技術人員會在車輛尾部加裝后防護結構，而現有技術中對車輛檢測時，也會對后防護結構的強度進行檢測。例如授權公告號為CN207585927U，授權公告日為2018.07.06的專利文件公開了一種汽車后防護測試裝置，包括活動設置的油缸，油缸中的活塞桿用于頂推待測車輛的后防護結構，在該裝置中還設置有防止車輛移動的定位機構。

定位機構包括相對于底面固定的立柱，立柱在使用時分別固定在待測車輛的左右兩側，在立柱上設置有沿上下方向活動的固定件，固定件內設置有供鋼絲繩穿設的定位孔，操作人員通過在立柱上穿設鋼絲繩，并利用鋼絲繩對汽車底盤的副梁進行固定，從而避免汽車朝向車頭方向移動。其問題在于：在對后防護進行測試的過程中，操作人員需要調整立柱上固定件的位置，使鋼絲繩與汽車底盤連接時，鋼絲繩對于汽車整體的牽拉力與活塞桿的頂推力作用在同一水平方向上，來保證汽車在測試時的穩定性，依靠立柱限制移動整體結構比較復雜。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車輛后防護測試裝置，能夠解決現有技術中測試裝置結構復雜問題。

為實現上述目的，本發明中的車輛后防護測試裝置采用如下技術方案：

車輛后防護測試裝置，包括用于固定到地面上的固定基座和設置在固定基座上的液壓加載裝置，液壓加載裝置用于頂推待測車輛的后防護以實現對后防護的加載；

車輛后防護測試裝置還包括車輪阻擋裝置；

車輪阻擋裝置，具有車輪擋止部，車輪擋止部用于沿車輛的前進方向阻擋到車輪前方；

車輪阻擋裝置與固定基座之間設置有用于牽拉車輪阻擋裝置以阻止車輛前移的牽拉結構。

其有益效果在于：通過牽拉結構與固定基座相連的車輪阻擋裝置，在使用時直接布置在車輪前方，后防護受到頂推力時車輪會受到車輪阻擋裝置中車輪擋止部的阻擋，依靠車輪與車輪擋止部的配合關系以及牽拉結構所產生的牽拉力來限制車輛的移動，本發明中車輪阻擋裝置通過與車輪配合限制移動，不需要像現有技術中設置立柱與車輛底盤相連來避免車輛移動，結構簡單。

進一步的，所述車輪阻擋裝置包括地面支撐座，地面支撐座上設有與車輪擋止配合的擋止板，擋止板的板面為傾斜板面，在使用時朝向車輛的后上方，所述擋止板形成車輪阻擋裝置的車輪擋止部；

牽拉結構與地面支撐座的連接點位于板面用于與車輪接觸的部位下方。

其有益效果在于：采用傾斜布置的擋止板來作為車輪擋止部，地面支撐座能夠通過擋止板的斜面來平衡推動車輛前進的加載力，與現有技術相比，不需要考慮使用立柱時立柱所受到的側傾力矩，并且牽拉結構與地面支撐座的連接點位于板面用于與車輪接觸的部位下方，能夠保證車輪阻擋裝置的穩定性，地面支撐座與擋止板配合結構簡單，又具有穩定的阻擋效果。

進一步的，所述牽拉結構包括設置在固定基座與地面支撐座之間的鏈條。

其有益效果在于：使用鏈條與掛鉤配合，結構簡單，并且鏈條直接鉤掛在掛鉤上，操作人員可以改變鏈條上不同鏈節與掛鉤配合來改變車輛后防護測試裝置與車輛之間的距離，既能夠通過車輛的停放位置來調整車輛后防護測試裝置的位置，也能夠利用鏈條的柔性來對車輪阻擋裝置進行布置，操作比較方便。