[發(fā)明專(zhuān)利]一種控制列車(chē)交流母線(xiàn)接觸器的方法、系統(tǒng)及列車(chē)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910542992.3 | 申請(qǐng)日： | 2019-06-21 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN110293846B | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-12-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王升暉;王東陽(yáng);曹江;陳爭(zhēng);侯小強(qiáng) | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B60L3/00 | 分類(lèi)號(hào)： | B60L3/00;B60L3/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人： | 趙曉榮 |
| 地址： | 266111 山*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 控制 列車(chē) 交流 母線(xiàn) 接觸器 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種控制列車(chē)交流母線(xiàn)接觸器的方法，其特征在于，應(yīng)用于對(duì)列車(chē)上的交流母線(xiàn)接觸器進(jìn)行控制，交流母線(xiàn)連接車(chē)載交流電源，所述車(chē)載交流電源用于為所述列車(chē)上的輔助設(shè)備進(jìn)行供電，所述交流母線(xiàn)接觸器串聯(lián)在所述交流母線(xiàn)上；包括：
當(dāng)所述列車(chē)緊急牽引時(shí)，先控制真空斷路器斷開(kāi)，再控制所述交流母線(xiàn)接觸器斷開(kāi)，所述真空斷路器串聯(lián)在受電弓所在的通路上；當(dāng)所述列車(chē)退出所述緊急牽引時(shí)，先控制所述真空斷路器斷開(kāi)，再控制所述交流母線(xiàn)接觸器閉合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：
當(dāng)判斷所述列車(chē)連接外接電源時(shí)，控制所述交流母線(xiàn)接觸器斷開(kāi)，控制受電弓降下，所述外接電源為地面交流電源。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：
所述列車(chē)處于正常狀態(tài)時(shí)，控制所述交流母線(xiàn)接觸器閉合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，還包括：
當(dāng)判斷所述列車(chē)出現(xiàn)絕緣異常時(shí)，控制所述交流母線(xiàn)接觸器斷開(kāi)，控制所述受電弓降下。
5.一種控制列車(chē)交流母線(xiàn)接觸器的系統(tǒng)，其特征在于，包括：整車(chē)控制器、車(chē)載交流電源和交流母線(xiàn)接觸器；
所述交流母線(xiàn)連接所述車(chē)載交流電源，所述車(chē)載交流電源用于為所述列車(chē)上的輔助設(shè)備進(jìn)行供電，所述交流母線(xiàn)接觸器串聯(lián)在所述交流母線(xiàn)上；
所述整車(chē)控制器，用于確定所述列車(chē)緊急牽引時(shí)，先控制真空斷路器斷開(kāi)，再控制所述交流母線(xiàn)接觸器斷開(kāi)，所述真空斷路器串聯(lián)在受電弓所在的通路上；還用于確定所述列車(chē)退出所述緊急牽引時(shí)，先控制所述真空斷路器斷開(kāi)，再控制所述交流母線(xiàn)接觸器閉合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述整車(chē)控制器，還用于確定所述列車(chē)連接外接電源時(shí)，控制所述交流母線(xiàn)接觸器斷開(kāi)，控制受電弓降下，所述外接電源為地面交流電源。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述整車(chē)控制器，還用于確定所述列車(chē)處于正常狀態(tài)時(shí)，控制所述交流母線(xiàn)接觸器閉合。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括：絕緣檢測(cè)設(shè)備；
所述絕緣檢測(cè)設(shè)備，用于檢測(cè)列車(chē)絕緣情況，將絕緣檢測(cè)結(jié)果反饋給所述整車(chē)控制器；
所述整車(chē)控制器，用于當(dāng)所述絕緣檢測(cè)結(jié)果為絕緣異常時(shí)，控制所述交流母線(xiàn)接觸器斷開(kāi)，控制所述受電弓降下。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述絕緣異常包括以下至少一種：
所述列車(chē)的漏電流大于預(yù)設(shè)值和所述交流母線(xiàn)出現(xiàn)接地故障。
10.一種列車(chē)，其特征在于，包括權(quán)利要求5-9任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，還包括：輔助設(shè)備；
所述輔助設(shè)備掛接在所述交流母線(xiàn)上。
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