[發明專利]一種用于油船的漏油應急處理裝置及其清除方法

有效

• 申請號: 201910542800.9
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN110258484B
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 吳文鋒;楊帥;盧金樹;張建偉;鄧佳佳;高軍凱
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: E02B15/10
• 分類號: E02B15/10;E02B15/08
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 宮旭

1.一種用于油船的漏油應急處理方法，包括油船(200)和吸油結構(100)，其特征在于，所述油船(200)上安裝有用于收放吸油結構(100)的起吊裝置(300)，

所述吸油結構(100)包括呈圓形的浮箱結構(109)，所述浮箱結構(109)的底層設有軸承底座(116)、中層設有用于存放分割帶(107)的存放箱(117)、上層設有油料回收箱(105)，其中：油料回收箱(105)的底部還安裝有密封蓋(113)，油料回收箱(105)的中心設有連接管(110)；

電機(101)安裝在所述浮箱結構(109)的上方，所述電機(101)上連接有旋轉軸(111)，旋轉軸(111)穿過油料回收箱(105)和存放箱(117)之后延伸裝配到軸承底座(116)上；

分割帶(107)盤設在旋轉軸(111)四周，分割帶(107)的一端連接在旋轉軸(111)上，另一端布設在浮箱結構(109)中層的外側且端頭設有扣塊(108，208)，所述浮箱結構(109)的中層外壁面還安裝有用于扣塊(108，208)扣入的扣槽(112，212)；

還包括安裝在浮箱結構(109)上的真空泵(102)，所述真空泵(102)設有抽真空管(103)，抽真空管(103)穿入到油料回收箱(105)內；所述分割帶(107)的上部設有與連接管(110)對接的吸油管(114)，所述吸油管(114)上均布設有進油口(1141)；

溢油清除方法，包括如下步驟，

1)當油船漏油時，通過起吊裝置(300)利用鋼絲繩勾住吊環(104)將吸油結構(100)下放到海中，使吸油結構(100)漂浮在海面上；

2)通過利用小救生船將扣塊(108，208)快速拉出并卡扣在另一個吸油結構(100)的扣槽(112，212)內，通過3個以上吸油結構(100)進行相互卡扣連接形成封閉區域將漏油區域圍住防止再擴散；

3)啟動各吸油結構(100)的電機(101)和真空泵(102)，使電機(101)帶動旋轉軸(111)開始旋轉回收分割帶(107)，使分割帶(107)在存放箱(117)內盤卷，與此同時，真空泵(102)開始對油料回收箱(105)內進行抽真空，由于漏油都是漂浮在海面的頂層的，因此分割帶(107)上面的吸油管(114)通過抽真空的帶動開始對漂浮在海面上的漏油進行回收，即通過真空泵(102)的抽真空使吸油管(114)產生吸力，漏油通過進油口(1141)進入吸油管(114)之后再通過連接管(110)被送入油料回收箱(105)內存儲；

4)由于電機(101)帶動旋轉軸(111)不斷回收分割帶(107)，這樣漏油的區域不斷的縮小，同時漏油又被分割帶(107)推動不斷向吸油結構(100)圍成的區域內集中，同時被不斷的回收，最終各吸油結構(100)的分割帶(107)被回收完成形成很小的區域，此時，漏油被回收完成；

5)工作人員將扣塊(108，208)從扣槽(112，212)內取出，通過起吊裝置(300)回收吸油結構(100)到油船上，將密封蓋(113)取下，對油料回收箱(105)內的油水混合物進行回收。

2.如權利要求1所述的用于油船的漏油應急處理方法，其特征在于，所述浮箱結構(109)的底邊四周還安裝有一圏小浮箱(115)，浮箱結構(109)的頂部還安裝有吊環(104)。

3.如權利要求1所述的用于油船的漏油應急處理方法，其特征在于，所述存放箱(117)與油料回收箱(105)之間的間隙內還設有保護套(106)。

4.如權利要求1-3中任意一項所述的用于油船的漏油應急處理方法，其特征在于，所述扣塊(108)和對應得扣槽(112)截面為T形或所述扣塊(208)和對應得扣槽(212)截面為橢圓形。