[發明專利]一種汽油機進氣系統及進氣量控制方法

在審

• 申請號: 201910542786.2
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN110242452A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 樓狄明;施雅風;房亮
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/104;F02D41/00;F02D41/02;F02D41/08
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 宣慧蘭

1.一種汽油機進氣系統，包括電控單元、管道、渦輪增壓器(1)和可變氣門，所述可變氣門包括進氣門(3)和排氣門(4)，所述渦輪增壓器(1)包括廢氣旁通閥(2)，其特征在于，還包括進氣切換閥(5)，所述進氣切換閥(5)置于渦輪增壓器(1)進氣口與進氣門(3)間的管道內，所述電控單元控制進氣切換閥(5)實現兩種進氣量模式的切換，工作時，空氣依次通過渦輪增壓器(1)進氣口、進氣切換閥(5)和進氣門(3)進入氣缸(9)，廢氣通過排氣門(4)排出氣缸(9)，并通過廢氣旁通閥(2)或渦輪增壓器(1)出氣口排出汽油機。

2.根據權利要求1所述的一種汽油機進氣系統，其特征在于，所述的管道在渦輪增壓器(1)進氣口與進氣門(3)間形成第一管道支路(6)和第二管道支路(7)，所述第一管道支路(6)進口端和第二管道支路(7)進口端與渦輪增壓器(1)進氣口連接，所述第一管道支路(6)出口端和第二管道支路(7)出口端與進氣門(3)連接。

3.根據權利要求2所述的一種汽油機進氣系統，其特征在于，所述的第一管道支路(6)直徑大于第二管道支路(7)直徑。

4.根據權利要求2所述的一種汽油機進氣系統，其特征在于，所述的第一管道支路(6)為弧形。

5.根據權利要求2所述的一種汽油機進氣系統，其特征在于，所述的進氣切換閥(5)為三通閥門，三通閥門第一出口與第一管道支路(6)進口端連接，三通閥門第二出口與第二管道支路(7)進口端連接。

6.根據權利要求5所述的一種汽油機進氣系統，其特征在于，所述的三通閥門為L型三通閥門。

7.根據權利要求1所述的一種汽油機進氣系統，其特征在于，所述的渦輪增壓器(1)進氣口與進氣切換閥(5)通過中冷器(8)連接。

8.一種利用權利要求1-7任一所述的汽油機進氣系統的進氣量控制方法，其特征在于，利用進氣切換閥(5)、可變氣門正時、可變氣門升程和廢氣旁通閥(2)的組合控制進氣量。