[發(fā)明專(zhuān)利]盒式密封件及車(chē)輪軸承裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910542331.0
• 申請(qǐng)日: 2019-06-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110332239A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 高超;凌雯;施宇翔;卜宇峰
• 主分類(lèi)號(hào): F16C33/78
• 分類(lèi)號(hào): F16C33/78;F16J15/3232;F16J15/324
• 代理公司: 蘇州攜智匯佳專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32278
• 代理人: 錢(qián)偉

本發(fā)明提供了一種盒式密封件及車(chē)輪軸承裝置，所述盒式密封件包括第一環(huán)和第二環(huán)，所述第一環(huán)和第二環(huán)具有近似L形的橫截面，且所述第一環(huán)和第二環(huán)的軸向部段和徑向部段彼此平行，以在所述第一環(huán)和第二環(huán)之間形成內(nèi)腔。所述盒式密封件還包括設(shè)置在所述第一環(huán)上的密封裝置，所述密封裝置包括與第一環(huán)相連的主體部和自主體部朝向第二環(huán)延伸的延伸部，所述延伸部收容于所述內(nèi)腔，所述延伸部的靠近第二環(huán)的一端設(shè)有鐵力木端面，并通過(guò)所述鐵力木端面與所述第二環(huán)緊密接觸。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明不僅實(shí)現(xiàn)了更好的密封效果，而且延長(zhǎng)了密封裝置的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及密封技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種盒式密封件及車(chē)輪軸承裝置。

背景技術(shù)

盒式密封件主要用于密封轎車(chē)或載重汽車(chē)的車(chē)輪軸承，并且保護(hù)車(chē)輪軸承的滾動(dòng)體腔免受從外部進(jìn)入的水、污物等的影響。

現(xiàn)有的盒式密封件主要包括兩個(gè)具有近似L形橫截面的環(huán)，兩個(gè)環(huán)的軸向部段和徑向部段近似彼此平行地定向，以在兩個(gè)環(huán)內(nèi)形成內(nèi)腔。密封裝置的多個(gè)密封唇在內(nèi)腔中延伸，以在內(nèi)腔中形成多個(gè)潤(rùn)滑脂腔，從而起到密封潤(rùn)滑脂、阻止外部泥水或污染物進(jìn)入車(chē)輪軸承的作用。

現(xiàn)有的盒式密封件可以在特定時(shí)間內(nèi)通過(guò)噴灑污水測(cè)試，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大，對(duì)盒式密封件的密封性能要求也越來(lái)越嚴(yán)格，必須在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)通過(guò)噴灑污水測(cè)試，甚至需要在車(chē)輪軸承高速轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下通過(guò)污水浸泡測(cè)試。而現(xiàn)有的盒式密封件已不能滿(mǎn)足這一要求。

有鑒于此，確有必要對(duì)現(xiàn)有的盒式密封件進(jìn)行改進(jìn)，以滿(mǎn)足上述要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種密封效果更好的盒式密封件。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種盒式密封件，包括第一環(huán)和第二環(huán)，所述第一環(huán)和第二環(huán)具有近似L形的橫截面，且所述第一環(huán)和第二環(huán)的軸向部段和徑向部段彼此平行，以在所述第一環(huán)和第二環(huán)之間形成內(nèi)腔，所述盒式密封件還包括設(shè)置在所述第一環(huán)上的密封裝置，所述密封裝置包括與第一環(huán)相連的主體部和自主體部朝向第二環(huán)延伸的延伸部，所述延伸部收容于所述內(nèi)腔，所述延伸部的靠近第二環(huán)的一端設(shè)有鐵力木端面，并通過(guò)所述鐵力木端面與所述第二環(huán)緊密接觸。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述延伸部由彈性橡膠制成，所述鐵力木端面硫化在所述延伸部上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述延伸部由彈性橡膠制成，所述鐵力木端面粘貼在所述延伸部上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述延伸部自所述主體部朝向所述第二環(huán)的軸向部段延伸，以使得所述鐵力木端面與所述第二環(huán)的軸向部段緊密接觸。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述密封裝置還包括自所述主體部朝向所述第二環(huán)的徑向部段突伸的密封唇。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述密封裝置還包括自所述延伸部朝向所述第二環(huán)的徑向部段突伸的主唇，且在所述第二環(huán)的徑向部段的延伸方向上，所述主唇和所述密封唇前后排布。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鐵力木端面上設(shè)有齒，以在所述鐵力木端面與所述第二環(huán)的軸向部段之間形成凹槽。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述延伸部設(shè)置有兩個(gè)，且每個(gè)所述延伸部上均設(shè)置有所述鐵力木端面。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，兩個(gè)所述延伸部在所述內(nèi)腔中沿所述第二環(huán)的軸向部段的延伸方向上下分布。

本發(fā)明的目的還在于提供一種車(chē)輪軸承裝置，該車(chē)輪軸承裝置的密封性能很好，能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)要求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種車(chē)輪軸承裝置，該車(chē)輪軸承裝置包括前述盒式密封件。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的盒式密封件通過(guò)在密封裝置的延伸部的靠近第二環(huán)的一端設(shè)置鐵力木端面，從而可通過(guò)該鐵力木端面與第二環(huán)緊密接觸，不僅實(shí)現(xiàn)了更好的密封效果，而且延長(zhǎng)了密封裝置的使用壽命。