[發(fā)明專利]電梯系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910542074.0
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN110626898B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: A.蒙松;M.桑斯阿比亞;R.馬倫特-查斯科;F.德爾里奧
• 申請（專利權(quán)）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B3/02;B66B5/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 危凱權(quán);金飛

1.一種電梯系統(tǒng)(2)，其包括：

井道(4)，其在多個層站(8a、8b、8c)之間延伸；

電梯轎廂(60)，其配置成用于沿著所述井道(4)沿兩個相反方向移動；以及

電梯安全系統(tǒng)，其包括：

雙向安全裝置(20)，其配置成用于在啟動時停止沿所述兩個相反方向中的任一個方向行進(jìn)的所述電梯轎廂(60)的任何運動；以及

安全控制器(30)，其配置成用于在符合預(yù)先限定的安全狀況時啟動所述雙向安全裝置(20)；

其中所述安全控制器(30)可在多種不同的安全模式之間切換，每種安全模式設(shè)置至少一種預(yù)先限定的安全狀況；

其中所述安全模式包括其中僅在所述電梯轎廂(60)的運動已停止之后啟動所述雙向安全裝置(20)的至少一種安全模式。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯系統(tǒng)(2)，其特征在于，所述電梯系統(tǒng)(2)還包括轎廂位置傳感器(18)，其配置成用于檢測所述電梯轎廂(60)在所述井道(4)內(nèi)的絕對位置，

其中所述多種安全模式包括設(shè)置至少一個預(yù)先限定的位置上限(U)和/或至少一個預(yù)先限定的位置下限(L)的至少一種安全模式；且

其中所述安全控制器(30)配置成用于在所述電梯轎廂(60)的絕對位置超過所述預(yù)先限定的位置上限(U)時和/或在所述電梯轎廂(60)的絕對位置下降到所述預(yù)先限定的位置下限(L)下方時啟動所述雙向安全裝置(20)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯系統(tǒng)(2)，其特征在于，所述多種安全模式包括僅設(shè)置位置下限(L)的至少一種轎廂下方檢查模式，且/或其中所述多種安全模式包括僅設(shè)置位置上限(U)的至少一種轎廂頂部檢查模式。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的電梯系統(tǒng)(2)，其特征在于，所述多種安全模式包括設(shè)置位置上限(U)和位置下限(L)的至少一種安全模式。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的電梯系統(tǒng)(2)，其特征在于，所述安全控制器(30)配置成用于確定所述電梯轎廂(60)的移動速度，且當(dāng)所述電梯轎廂(60)的移動速度超過預(yù)定的移動速度限制時啟動所述雙向安全裝置(20)，且其中所述預(yù)定的移動速度限制設(shè)置成隨當(dāng)前選擇的安全模式而變和/或隨所述電梯轎廂(60)在所述井道(4)內(nèi)的當(dāng)前位置而變。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯系統(tǒng)(2)，其特征在于，所述安全控制器(30)配置成用于根據(jù)由所述轎廂位置傳感器(18)檢測的所述電梯轎廂(60)的絕對位置來確定所述電梯轎廂(60)的移動速度。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯系統(tǒng)(2)，其特征在于，所述電梯系統(tǒng)(2)還包括速度傳感器(34)，其配置成用于檢測所述電梯轎廂(60)的移動速度。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的電梯系統(tǒng)(2)，其特征在于，所述安全模式包括至少一種維護(hù)模式，其中與正常操作相比，所述電梯轎廂(60)的移動速度減小。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的電梯系統(tǒng)(2)，其特征在于，所述雙向安全裝置(20)包括配置成用于制動所述電梯轎廂(60)沿相反方向的運動的至少一個雙向作用安全機構(gòu)或至少兩個單向作用安全機構(gòu)(20a、20b)的組合，其中每個安全促動器配置成用于分別制動所述電梯轎廂(60)沿一個方向的運動。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的電梯系統(tǒng)(2)，其特征在于，所述雙向安全裝置(20)包括至少一個雙向安全促動器(24)，其配置成用于促動至少兩個接合部件(23a、23b)，該至少兩個接合部件(23a、23b)配置成用于制動所述電梯轎廂(60)沿所述兩個相反方向中的任一方向的運動。