[發明專利]用于空中管理的訓練和/或輔助平臺、相關方法在審
| 申請號: | 201910541683.4 | 申請日: | 2019-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN110634330A | 公開(公告)日: | 2019-12-31 |
| 發明(設計)人: | 貝亞特麗斯·佩斯凱;法塔赫·卡凱;沃倫·比斯頓 | 申請(專利權)人: | 泰勒斯公司 |
| 主分類號: | G08G5/00 | 分類號: | G08G5/00;G09B9/00 |
| 代理公司: | 11243 北京銀龍知識產權代理有限公司 | 代理人: | 龔偉;李鶴松 |
| 地址: | 法國庫*** | 國省代碼: | 法國;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 空中交通管制 空中交通管制系統 空中交通管理 空中交通 神經網絡 指令 自動地 電子處理模塊 電子系統 輔助平臺 接收指令 系統接收 信息傳遞 指令傳遞 自動確定 學習 | ||
一種用于空中交通管理的訓練和/或輔助平臺(1),包括:?空中交通管理電子系統(2),用于獲取表示空中交通的輸入數據,將根據獲取的輸入數據建立的信息傳遞給空中交通管制員,并從空中交通管制員接收指令;?用于基于至少表示空中交通狀態的輸入數據自動地確定指令的塊(14);?電子處理模塊(13),用于收集由電子空中交通管制系統獲取的輸入數據,從而將其提供給自動確定塊(14),至少收集基于提供的輸入數據自動地確定的指令并且命令將指令傳遞給操作該系統的空中交通管制員;其中所述塊包括神經網絡,神經網絡從對于電子空中交通管制系統獲取的輸入數據歷史以及由系統接收的所接收的空中交通管制指令進行學習而得到。
技術領域
本發明涉及電子空中交通管制系統的領域,通常是電子空中交通管理(ATM)系統。這樣的系統提供以下兩者之間的接口連接:一方面是例如負責給定的地理扇區(sector)的空中交通管制員,另一方面是位于該地理扇區內的飛行器或者其他空中交通管制員,特別是負責鄰近地理扇區的空中交通管制員。
背景技術
從外部系統接收數據(天氣數據、飛行器飛行計劃、雷達檢測、來自鄰近扇區的空中交通管制員的消息等)的這樣的系統,對數據進行處理,選擇性地將其進行組合等,接著經由MMI(人機接口)檢索該數據或者由空中交通管制員的處理操作而產生的信息。空中交通管制員基于該數據和信息來確定指令(用于飛行器的命令,包括信息、數據的用于鄰近管制員的消息,執行系統的附加功能的指令等)并且經由MMI將這些指令進行輸入。系統接著處理這些命令。
目前,沒有提供任何解決方案使得空中交通管制員能夠受益于空中交通管制領域隨時間獲取的經驗,無論是在訓練的情況下還是在操作的空中交通管制期間。
例如,空中交通管制員訓練是通過具有一定數量的缺點的測試程序來完成的:它們提供非常有限數量的情景,這些情景不易升級,因此難以表現出空中交通管制系統的變化。
發明內容
為此,根據第一方面,本發明提出了一種通過空中交通管理電子系統的用于空中管理的訓練和/或輔助平臺,所述訓練平臺包括:
-所述空中交通管理電子系統,其用于獲取至少表示空中交通狀態的輸入數據,向操作所述系統的空中交通管制員傳遞與空中交通有關并且根據至少所述獲取的輸入數據所建立的信息,從空中交通管制員接收根據所述傳遞的信息的指令并處理所述指令;
-用于基于至少表示空中交通狀態的輸入數據自動地確定指令的塊;
-電子處理模塊,其用于收集由電子空中交通管制系統所獲取的所述輸入數據,將其提供給自動確定塊,至少收集基于所述提供的輸入數據而自動確定的指令并且命令將所述指令傳遞給操作所述系統的空中交通管制員;
并且所述塊包括從基于要素集合的第一歷史的要素集合由計算機執行的學習中所得到的神經網絡,每個要素集合與相應的空中情況相關聯,所述相應的空中情況與歷史中的多個相應時刻中的一個相應時刻對應,并且每個要素集合至少包括由電子空中交通管制系統在該相應時刻所獲取的輸入數據以及由所述系統在基于所述輸入數據所建立的信息的傳遞之后接收的所接收的空中交通管制指令。
因此,本發明使得能夠利用真實情況及其動態的多樣性,為空中交通管理提供可靠的訓練和/或輔助平臺。
在實施例中,根據本發明的空中交通管理的訓練和/或輔助平臺還包括以下特征中的一個或多個:
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