[發明專利]一種便于升降的路燈桿提升裝置

在審

• 申請號: 201910541107.X
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN110307502A
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 湯月梅
• 申請（專利權）人: 江蘇生態之光智能科技有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V21/36;F21V21/22;F21V17/12;F21W131/103
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 董學文

本發明公開了一種便于升降的路燈桿提升裝置，包括底座、錐齒輪組、固定座和路燈桿，所述底座內部底端設置有軸承卡合套，且軸承卡合套的內部設置有空心內螺紋軸，所述空心內螺紋軸的內部連接有提升桿，且空心內螺紋軸通過卡扣與提升桿的內部相連接，所述卡扣的外側設置有卡扣軌道，所述錐齒輪組貫穿在空心內螺紋軸的中間，且錐齒輪組的右側設置有轉動桿，所述固定座設置在底座的頂部，且固定座底部貫穿有提升桿。該便于升降的路燈桿提升裝置，設置有提升桿，空心內螺紋軸轉動時，通過內部與提升桿的螺紋連接，使提升桿上下升降，提升桿頂部連接有提升平臺，從而使提升桿可帶動提升平臺上下升降，增加其實用性。

技術領域

本發明涉及路燈桿技術領域，具體為一種便于升降的路燈桿提升裝置。

背景技術

在城市道路中，經常需要在馬路、公園和小區等地方放置路燈，在不同的地方放置的路燈高低要求不同，因此就需要路燈桿用的提升裝置。

現有的路燈桿不具備有提升的功能，因此在需要調整路燈桿高度時非常不便，需要跟換路燈桿才行，并且現有的路燈桿連接的底座都是焊接的，不便于路燈桿的拆卸，針對上述問題，需要對現有的設備進行改進。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于升降的路燈桿提升裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的路燈桿不具備有提升的功能，因此在需要調整路燈桿高度時非常不便，需要跟換路燈才行，并且現有的路燈桿連接的底座都是焊接的，不便于路燈桿的拆卸的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種便于升降的路燈桿提升裝置，包括底座、錐齒輪組、固定座和路燈桿，所述底座內部底端設置有軸承卡合套，且軸承卡合套的內部設置有空心內螺紋軸，所述空心內螺紋軸的內部連接有提升桿，且空心內螺紋軸通過卡扣與提升桿的內部相連接，所述卡扣的外側設置有卡扣軌道，所述錐齒輪組的中部貫穿有空心內螺紋軸，且錐齒輪組的右側固定有轉動桿，同時轉動桿貫穿底座的右側表面，所述固定座設置在底座的頂部，且固定座底部貫穿有提升桿，所述固定座左右兩側面上均開設有第一螺紋孔，且固定座內部設置有提升平臺，所述提升平臺左右兩端設置有第二螺紋孔，所述固定座通過螺栓貫穿第一螺紋孔和第二螺紋孔與提升平臺相連接，所述路燈桿底部通過第一膨脹螺栓與提升平臺的內部相連接，且路燈桿左右兩端設置有固定片，同時路燈桿通過第二膨脹螺栓貫穿固定片與提升平臺頂部兩邊相連接。

優選的，所述空心內螺紋軸與提升桿為螺紋連接，且空心內螺紋軸和提升桿構成伸縮結構，同時提升桿的伸縮距離為卡扣軌道的長度。

優選的，所述卡扣呈“T”字形結構，且卡扣和卡扣軌道為滑動連接，同時卡扣的滑動距離小于卡扣軌道的長度。

優選的，所述轉動桿、錐齒輪組和空心內螺紋軸構成轉動結構。

優選的，所述第一螺紋孔設置有10個，且第一螺紋孔以路燈桿問中軸線對稱分布在固定座左右兩側。

優選的，所述第一膨脹螺栓設置有7個，且第一膨脹螺栓均勻分布在路燈桿的底部。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該便于升降的路燈桿提升裝置，

(1)設置有提升桿，空心內螺紋軸轉動時，通過空心內螺紋軸內部的螺紋與提升桿的螺紋連接，使提升桿上下升降，提升桿頂部連接有提升平臺，從而使提升桿可帶動提升平臺上下升降，增加其實用性；

(2)設置有卡扣，卡扣底部固定在空心內螺紋軸的內部，卡扣的頂部設置在提升桿的內部，固定桿在提升到一定高度時，卡扣可以防止固定桿與空心內螺紋軸分離而導致提升裝置故障，增加其安全性；

(3)設置有錐齒輪組，錐齒輪組可將轉動桿和空心內螺紋軸向連接，使轉動桿垂直轉動改變為水平轉動帶動空心內螺紋軸轉動，使其方便轉動空心內螺紋軸，然后通過轉動空心內螺紋軸將提升桿上下升降，從而控制提升裝置的升降功能，增加其方便性；