[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于屏蔽門(mén)的無(wú)源鎖門(mén)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910540466.3
• 申請(qǐng)日: 2019-06-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110259272B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王寶星;段東梅;趙小聰;黃兵;謝學(xué)濤;于肖博;沈敏杰;華聰立
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波中車(chē)時(shí)代電氣設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05B17/00
• 分類(lèi)號(hào): E05B17/00;E05B47/00;E05B65/08
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 毛凱

本發(fā)明提供了一種用于屏蔽門(mén)的無(wú)源鎖門(mén)系統(tǒng)，屬于車(chē)輛機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括：機(jī)架；動(dòng)力源，且在動(dòng)力源的輸出端連接有一個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一條呈環(huán)形設(shè)置的輸送帶；兩個(gè)行走機(jī)構(gòu)，對(duì)應(yīng)一端分別安裝于輸送帶的兩側(cè)，對(duì)應(yīng)另一端與兩扇站臺(tái)門(mén)相連，其中，兩個(gè)行走機(jī)構(gòu)的相對(duì)一側(cè)各設(shè)置有一個(gè)鎖孔；解鎖機(jī)構(gòu)，安裝于機(jī)架上，并位于兩個(gè)行走機(jī)構(gòu)之間，其中，解鎖機(jī)構(gòu)的兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)鎖桿，分別與對(duì)應(yīng)一側(cè)行走機(jī)構(gòu)上的鎖孔插接配合。本發(fā)明提供的一種用于屏蔽門(mén)的無(wú)源鎖門(mén)系統(tǒng)，沖擊力較小，能夠延長(zhǎng)門(mén)鎖使用壽命，另外，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，而且鎖閉后的可靠性較高，即使受外力影響迫使其解鎖時(shí)，也無(wú)法達(dá)到開(kāi)門(mén)效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種無(wú)源鎖門(mén)系統(tǒng)，特別是一種用于屏蔽門(mén)的無(wú)源鎖門(mén)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著城市軌道、公交車(chē)輛門(mén)系統(tǒng)的發(fā)展，對(duì)部件的功能性和可靠性有了更高的要求，車(chē)輛門(mén)鎖閉系統(tǒng)作為關(guān)鍵部件，直接關(guān)系到安全性能。

現(xiàn)存的屏蔽門(mén)鎖多為利用限位塊限制門(mén)運(yùn)動(dòng)的方式進(jìn)行鎖閉，該類(lèi)鎖閉方式在進(jìn)行限位時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊力，有些采用插銷(xiāo)鎖閉的方式，但鎖體和托架分離，同樣也會(huì)產(chǎn)生較大沖擊，而正式運(yùn)營(yíng)中的屏蔽門(mén)每天需要開(kāi)關(guān)幾十次甚至上百次，一次次的沖擊極易產(chǎn)生變形，影響屏蔽門(mén)的鎖閉效果。

綜上所述，需要設(shè)計(jì)一種沖擊力較小，鎖閉穩(wěn)定，以及能夠延長(zhǎng)門(mén)鎖使用壽命的無(wú)源鎖門(mén)系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種沖擊力較小，鎖閉穩(wěn)定，以及能夠延長(zhǎng)門(mén)鎖使用壽命的無(wú)源鎖門(mén)系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種用于屏蔽門(mén)的無(wú)源鎖門(mén)系統(tǒng)，包括：機(jī)架；動(dòng)力源，且在動(dòng)力源的輸出端連接有一個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一條呈環(huán)形設(shè)置的輸送帶；兩個(gè)行走機(jī)構(gòu)，對(duì)應(yīng)一端分別安裝于輸送帶的兩側(cè)，對(duì)應(yīng)另一端與兩扇站臺(tái)門(mén)相連，其中，兩個(gè)行走機(jī)構(gòu)的相對(duì)一側(cè)各設(shè)置有一個(gè)鎖孔；解鎖機(jī)構(gòu)，安裝于機(jī)架上，并位于兩個(gè)行走機(jī)構(gòu)之間，其中，解鎖機(jī)構(gòu)的兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)鎖桿，分別與對(duì)應(yīng)一側(cè)行走機(jī)構(gòu)上的鎖孔插接配合。

在上述的一種用于屏蔽門(mén)的無(wú)源鎖門(mén)系統(tǒng)中，行走機(jī)構(gòu)由上至下分別設(shè)置有第一連接部、第二連接部以及第三連接部，其中，第一連接部作為行走機(jī)構(gòu)與輸送帶之間的連接結(jié)構(gòu)；第二連接部作為行走機(jī)構(gòu)與機(jī)架上軌道之間的連接結(jié)構(gòu)；第三連接部作為行走機(jī)構(gòu)與站臺(tái)門(mén)之間的連接結(jié)構(gòu)。

在上述的一種用于屏蔽門(mén)的無(wú)源鎖門(mén)系統(tǒng)中，行走機(jī)構(gòu)包括行走基板，且在行走基板的一端安裝有一個(gè)鎖扣組件，其中，所述鎖孔開(kāi)設(shè)于鎖扣組件上；第一連接板，一端與鎖扣組件相連，另一端設(shè)置有所述第一連接部，其中，在靠近鎖扣組件一端的第一連接板上設(shè)置有一個(gè)觸發(fā)部，與解鎖機(jī)構(gòu)中的開(kāi)關(guān)部配合使用。

在上述的一種用于屏蔽門(mén)的無(wú)源鎖門(mén)系統(tǒng)中，觸發(fā)部與開(kāi)關(guān)部之間的觸發(fā)采用按壓式觸發(fā)。

在上述的一種用于屏蔽門(mén)的無(wú)源鎖門(mén)系統(tǒng)中，觸發(fā)部包括一塊水平連接在第一連接板上的觸發(fā)塊，其中，觸發(fā)塊能夠沿行走機(jī)構(gòu)的移動(dòng)方向左右調(diào)節(jié)。

在上述的一種用于屏蔽門(mén)的無(wú)源鎖門(mén)系統(tǒng)中，與開(kāi)關(guān)部相碰觸一側(cè)的觸發(fā)塊為斜面設(shè)置，其中，開(kāi)關(guān)部包括一個(gè)彈性走輪。

在上述的一種用于屏蔽門(mén)的無(wú)源鎖門(mén)系統(tǒng)中，解鎖機(jī)構(gòu)包括安裝在機(jī)架上的解鎖基板，且在解鎖基板的一端連接有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的所述開(kāi)關(guān)部，在解鎖基板的另一端連接有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的所述鎖桿，其中，與所述鎖桿位置相對(duì)應(yīng)的解鎖基板的背側(cè)活動(dòng)連接有一塊解鎖板。

在上述的一種用于屏蔽門(mén)的無(wú)源鎖門(mén)系統(tǒng)中，通過(guò)解鎖板沿垂直行走機(jī)構(gòu)的移動(dòng)方向上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)解鎖。

在上述的一種用于屏蔽門(mén)的無(wú)源鎖門(mén)系統(tǒng)中，在解鎖基板上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)缺口，其中，解鎖板的上沿兩側(cè)各斜向倒角，并與缺口的位置相對(duì)應(yīng)，且解鎖板上的斜向倒角與鎖扣組件上靠近鎖孔一端的支腳配合使用。