[發(fā)明專利]應(yīng)用于氣體分析儀的氣體傳感器布置及連通方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910539147.0
• 申請(qǐng)日: 2019-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN110221028B
• 公開（公告）日: 2022-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何瑾;郭海東;張寒;劉軍軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 應(yīng)急管理部四川消防研究所
• 主分類號(hào): G01N33/00
• 分類號(hào): G01N33/00
• 代理公司: 北京化育知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于氣體分析儀的氣體傳感器布置及連通方法，包括以下步驟：(1)在氣體分析儀內(nèi)設(shè)置若干單元?dú)馐遥⒃诓糠只蛩械膯卧獨(dú)馐覂?nèi)均放置氣體傳感器；(2)根據(jù)實(shí)際連通需要，采用氣路模塊將部分或全部的氣體傳感器連通；氣體傳感器的連通方式為單通路連通、雙通路連通和多通路連通中的一種或任意幾種。本發(fā)明基于現(xiàn)有氣體分析儀的檢測(cè)分析特性，通過在其內(nèi)設(shè)置若干獨(dú)立的單元?dú)馐遥怏w傳感器放入其內(nèi)進(jìn)行阻隔，首先從物理手段上盡可能排除了氣體傳感器相互之間的串?dāng)_，然后按照實(shí)際檢測(cè)需要以及檢測(cè)順序，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)氣體成分的檢測(cè)，提高了傳感器的檢測(cè)精度和檢測(cè)效率。因此，適于推廣應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及氣體分析儀氣路設(shè)置技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種應(yīng)用于氣體分析儀的氣體傳感器布置及連通方法。

背景技術(shù)

目前，消防部隊(duì)最常用的危險(xiǎn)氣體偵檢器材主要有四合一氣體檢測(cè)分析儀、可燃?xì)怏w檢測(cè)分析儀。四合一氣體檢測(cè)儀適用于化工、石化、煤炭和市政燃?xì)獾榷喾N場(chǎng)所現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，可以實(shí)現(xiàn)特殊場(chǎng)合測(cè)量需要，對(duì)坑道、管道、罐體、密封窗口等進(jìn)行氣體濃度探測(cè)或泄漏探測(cè)。可燃?xì)怏w檢測(cè)分析儀是用于探測(cè)和度量多種危險(xiǎn)氣體的通用型檢測(cè)儀器，適用于在臨時(shí)性的場(chǎng)合探測(cè)有毒氣體和腐蝕性氣體，具有操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。

氣體分析儀主要是通過內(nèi)置的各種氣體傳感器對(duì)氣體進(jìn)行檢測(cè)，獲得待檢測(cè)氣體中各個(gè)成分的數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行相應(yīng)的分析。然而，現(xiàn)有的氣體分析所采用的氣體檢測(cè)方式，一方面是氣體傳感器相互之間容易產(chǎn)生串?dāng)_，導(dǎo)致對(duì)氣體成分的檢測(cè)分析出現(xiàn)較大的誤差，最終出現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果呈假陽性、假陰性、濃度誤判等現(xiàn)象，而這樣的錯(cuò)誤對(duì)現(xiàn)場(chǎng)救援人員的判斷是致命的；另一方面檢測(cè)上不夠靈活，當(dāng)需要檢測(cè)不同的氣體中的各種成分時(shí)，只能通過更換相關(guān)氣體傳感器及其電路板來實(shí)現(xiàn)，操作也不夠便捷。因此，有必要針對(duì)這種情況進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種應(yīng)用于氣體分析儀的氣體傳感器布置及連通方法，主要解決氣體分析儀內(nèi)存在檢測(cè)結(jié)果誤差大、檢測(cè)操作不夠便捷的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

應(yīng)用于氣體分析儀的氣體傳感器布置及連通方法，包括以下步驟：

(1)在氣體分析儀內(nèi)設(shè)置若干單元?dú)馐遥⒃诓糠只蛩械膯卧獨(dú)馐覂?nèi)均放置氣體傳感器；

(2)根據(jù)實(shí)際連通需要，采用氣路模塊將部分或全部的氣體傳感器連通；氣體傳感器的連通方式為單通路連通、雙通路連通和多通路連通中的一種或任意幾種，其中：

所述的單通路連通是指部分氣體傳感器由進(jìn)氣方向至出氣方向依次連通；

所述的雙通路連通是指每個(gè)氣體傳感器與相鄰的其它兩個(gè)氣體傳感器均相連通，待分析的氣體通入氣體分析儀后分成兩路氣流，所有連通的氣體傳感器中均有一路氣流通過，兩路氣流在排氣時(shí)匯集成一路排出；

所述的多通路連通是指每個(gè)氣體傳感器與周邊的其它氣體傳感器部分或全部連通，待分析的氣體通入氣體分析儀后至少分成三路氣流，所有連通的氣體傳感器中均有一路氣流通過，多路氣流在排氣時(shí)匯集成一路或多路排出。

進(jìn)一步地，所述的單元?dú)馐也捎貌⑴欧绞椒植荚跉怏w分析儀內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述的單元?dú)馐野ǚ忾]式氣腔，以及設(shè)置在封閉式氣腔上的進(jìn)氣嘴和出氣嘴；所述的氣體傳感器放置在封閉式氣腔內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述的進(jìn)氣嘴和出氣嘴處均設(shè)有閥門和/或堵塞密封圈。

進(jìn)一步地，所述氣體傳感器的單通路連通、雙通路連通和多通路連通通過更換氣路模塊實(shí)現(xiàn)切換。

進(jìn)一步地，所述氣體傳感器的單通路連通、雙通路連通和多通路連通通過操作閥門和/或堵塞密封圈實(shí)現(xiàn)切換。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：