[發(fā)明專利]一種可移動式三軌道支架裝置及其施工方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910537492.0 | 申請日： | 2019-06-20 |
| 公開（公告）號： | CN110424332A | 公開（公告）日： | 2019-11-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉曲波;丁守明;李中元;潘邦全 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國十七冶集團有限公司 |
| 主分類號： | E02B5/02 | 分類號： | E02B5/02 |
| 代理公司： | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 湯東鳳 |
| 地址： | 243000 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 支架 底座 軌道支架 可移動式 定型化 鋼模板 滾輪 立桿 排洪 軌道 施工 底板 橫向水平桿 縱向水平桿 槽鋼軌道 垂直固定 橫向方鋼 立體支架 模板安裝 市政工程 縱向背楞 縱向設(shè)置 垂直的 溝側(cè)壁 斜拉桿 方鋼 滑移 拉桿 跑模 豎向 雙斜 斜邊 斜桿 預(yù)埋 漲模 焊接 鋼板 拆除 | ||
1.一種可移動式三軌道支架裝置，其特征在于，包括底座(1)，支架(2)，定型化鋼模板(3)，軌道(4)，所述底座(1)由若干相互垂直固定設(shè)置的橫向方鋼(6)和豎向方鋼(7)組成，所述底座(1)四角、四邊中點及中心位置各焊接有滾輪(5)，組成3*3的滾輪組，所述支架(2)由若干相互垂直的立桿(8)、橫向水平桿(9)和縱向水平桿(10)組成的立體支架，并通過扣件(11)固定連接，所述立桿(8)垂直固定在所述底座(1)上，所述支架(2)還包括由若干斜桿(12)組成的兩斜邊，使得支架(2)與排洪溝橫截面吻合成倒梯形，所述定型化鋼模板(3)由橫向和縱向背楞鋼板組成，通過鋼管(17)與排洪道坡面的側(cè)壁鋼筋焊接，所述定型化鋼模板設(shè)有斜拉桿(13)和雙斜拉桿(14)，所述雙斜拉桿(14)設(shè)在斜拉桿(13)上方，所述雙斜拉桿(14)和斜拉桿(13)的一端分別與斜桿(12)通過扣件(11)固定連接，另一端與鋼管(17)通過扣件(11)扣接，所述軌道(4)沿排洪道底部縱向設(shè)置三條，所述滾輪(5)置于軌道(4)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動式三軌道支架裝置，其特征在于，所述橫向方鋼(6)和豎向方鋼(7)規(guī)格為400mm×400mm，厚度為2mm，橫向方鋼(6)和豎向方鋼(7)間距為1600mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動式三軌道支架裝置，其特征在于，所述立桿(8)焊接在每個橫向方鋼(6)和豎向方鋼(7)交接的位置及每兩個交接位置的中間，焊接間距為800mm，高度為5000mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動式三軌道支架裝置，其特征在于，所述斜桿(12)與所述縱向水平桿(10)的夾角為20°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動式三軌道支架裝置，其特征在于，所述定型化鋼模板(3)由厚度為2mm的橫向和縱向背楞鋼板組成，所述鋼管(17)的間距為800mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動式三軌道支架裝置，其特征在于，施工方法為：
預(yù)埋鋼筋,在排洪溝底板混凝土澆筑之前沿軌道布設(shè)的位置將兩根的鋼筋焊接在底板鋼筋上，每1000mm焊接兩根，預(yù)埋鋼筋(15)的高度與混凝土面一致，并且按照等間距設(shè)置三排，取規(guī)格為高度400mm、寬度115mm的槽鋼(16)與預(yù)埋鋼筋(15)焊接，形成三條軌道，然后澆筑排洪溝底板混凝土；
底座安裝，取五條橫向方鋼(6)和五條豎向方鋼(7)，先安裝三條橫向方鋼(6)和三條豎向方鋼(7)，其次分別在兩個方鋼中間再設(shè)置一條橫向方鋼(6)和一條豎向方鋼(7)，將滾輪(5)焊接在底座(1)四角、四邊中點及中心位置；
支架安裝，在每一個橫向方鋼(6)和豎向方鋼(7)交接的位置焊接立桿(8)，再在兩個交接位置的中間位置焊接立桿(8)，保證每一根立桿的間距為800mm，立桿高度為5000mm，由于排洪溝橫截面為“倒梯形”，將橫向水平桿(9)向兩邊進行不同程度的延伸，然后搭設(shè)斜桿(12)，使斜桿(12)與縱向水平桿(10)的夾角為20°；
定型化鋼模板安裝，在斜桿(12)搭設(shè)完成后，在該段排洪溝側(cè)壁鋼筋已經(jīng)綁好的情況下，支設(shè)模板，模板為自制的定型化鋼模板(3)，具體由2mm的橫向和縱向背楞鋼板組成，并設(shè)置有橫向的鋼管(17)焊接在背楞上，以增加定型化鋼模板(3)的剛度，鋼管(17)的間距為800mm，與支架(2)的水平桿間距匹配，最后，設(shè)置斜拉桿(13)，并用扣件(11)連接，進行定型化鋼模板(3)與支架(2)的連接，從而完成側(cè)壁模板的加固；
施工，待可移動式軌道支架裝置安裝完成后，開始澆筑混凝土，待混凝土達到強度后，開始拆除定型化鋼模板(3)，此時只要拆除定型化鋼模板(3)、斜拉桿即可，拆除完成后，在裝置軌道(4)和滾輪(5)的作用下，移動整個可移動式三軌道支架裝置系統(tǒng)，移動到下一段需要加固模板的排洪溝段，進行下一段的加固與支撐。
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