[發明專利]一種實現較大面積均勻發光的燈帶系統

在審

• 申請號: 201910536463.2
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN110230801A
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 張乾
• 申請（專利權）人: 馬瑞利汽車零部件（蕪湖）有限公司
• 主分類號: F21S43/14
• 分類號: F21S43/14;F21S43/236;F21S43/20;F21S43/30;F21W103/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 郭俊玲

本發明提供一種實現較大面積均勻發光的燈帶系統，包括導光條、反射鏡和內透光鏡，所述導光條位于所述反射鏡和所述內透光鏡中間，所述導光條設計有兩段齒狀的光學花紋，即光學花紋一和光學花紋二。通過設計一種有著多個朝向的齒狀的光學花紋的導光條，既有能用來打出光導正前方的光亮的和保證均勻性的花紋，也有能打向側邊或者用來打大可視角的花紋，保證整個光學系統的均勻性。通過增加設計導光條上齒狀光學花紋及其朝向，通過反射鏡的漫反射，再透過乳化材料的內配光鏡，使其形成單導光條輻照范圍廣，點亮效果均勻的，在各個角度也能保持一致的、良好的發光效果，具有LED光源數量少、成本低，均勻發光的特點。

技術領域

本發明涉及汽車照明領域，尤其涉及一種實現較大面積均勻發光的燈帶系統。

背景技術

汽車行業通過將近40年的發展變得日趨成熟，汽車在消費者中的普及度也逐漸增加。在消費者有一定的消費能力情況下，往往一輛車的時尚性、科技感、操控性等等能夠左右消費者的選擇權。近年來因為汽車的高顏值帶來的高銷量愈來愈明顯，作為夜間（在歐洲法律規定為全天）常亮的汽車尾燈等功能的點亮效果成為了重中之重。由于目前市場上汽車的價格戰依舊慘烈，在這種復雜的環境下，汽車廠商對車燈的價格和點亮效果提出了雙重的標準。目前汽車尾燈所實現的均勻燈帶的系統可以細分為兩種：一種是細長型燈帶，其寬度約為10mm-15mm左右，其橫截面基本為一維面，往往由導光條加乳化材料或皮紋材料實現；另一種是寬度大于30mm，最寬可以達到100mm以上的長條形燈帶，其橫截面通常至少為二維，故其往往由多顆LED光源通過反射或直射加乳化材料或皮紋材料的形式實現。LED數量之多相應的電子設計所需的電子元器件帶來的成本負荷也越高。

基于成本考慮，依然使用導光條來實現較寬范圍的燈帶成為一種解決方案。然而對于傳統的圓形導光條，其局限在于單邊齒的設計使得出光方向特別集中一般只能照顧一個一維的橫截面，或范圍較小的一個二維橫截面。隨著近幾年新穎造型地不斷層出不窮，衍生出各種三維立體的尾燈形狀，其橫截面一般都至少具有二維方向，而且范圍大。因此傳統的單邊齒導光條已經不再適應快速變化的造型形式。鑒于以上問題，一種在此基礎上衍生變化而來雙邊齒或多邊齒的導光條設計，及在上述導光條基礎上結合反光鏡和內透光鏡的光學系統是解決上述問題和滿足整車廠要求的關鍵。

發明內容

為解決上述問題，本發明的目的提供一種實現較大面積均勻發光的燈帶系統，通過設計一種有著多個朝向的齒狀的光學花紋的導光條，既有能用來打出光導正前方的光亮的和保證均勻性的花紋，也有能打向側邊或者用來打大可視角的花紋，同時上述第二種打向側邊的情況的也能保證整個光學系統的均勻性。在多個朝向花紋的基礎上再結合反射鏡，在通過反射鏡漫反射照到更寬廣的范圍，所述導光條本體的截面為圓形，所述齒狀的光學花紋經過光學設計，能夠將在導光條里面傳輸的光通過光學原理反射到相應的方向，通過調整齒狀的光學花紋的角度和寬度能夠設計出均勻發光的導光條，而在導光條中設計多個朝向的齒狀的光學花紋，尤其是將其中的一段齒狀的光學花紋打向反射鏡，通過反射鏡的漫反射，則能夠使得光輻照到更為寬廣的范圍。

本發明提供一種實現較大面積均勻發光的燈帶系統，包括導光條、反射鏡和內透光鏡，所述導光條位于所述反射鏡和所述內透光鏡中間，所述導光條設計有兩段齒狀的光學花紋，即光學花紋一和光學花紋二，所述齒狀的光學花紋一、齒狀的光學花紋二分別都各自設計有結構面一和結構面二。所述齒狀的光學花紋一是設計為朝向所述內透光鏡出光，實現行車方向的出光；所述齒狀的光學花紋二是設計為朝向所述反射鏡出光，通過所述反射鏡的漫反射，再向所述內透光鏡的左側面出光，通過反射鏡的漫反射能實現很好的均勻性，并且通過光學花紋二的這一路光路實現了左邊的光學可視角。

進一步改進在于，所述導光條為一根、兩根、三根、四根中的一種，主要取決于整體的所述內透光鏡有多少范圍。

進一步改進在于，所述導光條設計有兩段齒狀的光學花紋，即所述齒狀的光學花紋一的朝向為朝向所述內透光鏡，所述齒狀的光學花紋二的朝向為朝向所述反光鏡，其主要特征在于所設計的齒狀的光學花紋不能全部直接朝向所述內配光鏡。