[發明專利]一種后橋生產用高精度雙主軸機床

有效

• 申請號: 201910534364.0
• 申請日: 2019-06-20
• 公開（公告）號: CN110238674B
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 張偉華
• 申請（專利權）人: 徐州玉偉機械設備有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q5/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 蔡奐

本發明涉及加工機床技術領域，且公開了一種后橋生產用高精度雙主軸機床，包括機床，機床的頂部通過調節機構對稱連接有活動板，兩塊活動板的頂部均通過連接機構連接有卡塊；連接機構包括T型滑槽、卡孔、T型滑塊、連接板、第一彈簧、彈簧槽、第二彈簧和卡桿，T型滑槽開設在活動板的頂部側壁上，卡孔開設在T型滑槽的槽底上，且兩個卡孔對稱設置，T型滑塊滑動連接在T型滑槽內，T型滑塊的上端穿過T型滑槽的槽口并向上延伸，連接板固定連接在T型滑塊的上端。該后橋生產用高精度雙主軸機床，便于對同一批次工件進行固定、不會損傷工件和便于對不同批次的工件進行固定。

技術領域

本發明涉及加工機床技術領域，具體為一種后橋生產用高精度雙主軸機床。

背景技術

后橋，就是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動，汽車后橋加工時需要使用到機床，加工時，通過固定板將后橋固定在機床上，傳統對后橋固定采用電機驅動固定板向后橋運動，卡住后橋，進而對后橋進行固定的固定方式，但對同一批次的后橋進行加工時，使用者很難準確的驅動電機旋轉指定圈數驅動卡板對后橋進行固定，進而不可避免的會導致后橋損壞的情況發生。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種后橋生產用高精度雙主軸機床，具備便于對同一批次工件進行固定、不會損傷工件和便于對不同批次的工件進行固定等優點，解決了現有對工件進行固定會導致工件損壞的問題。

(二)技術方案

為實現上述便于對同一批次工件進行固定、不會損傷工件和便于對不同批次的工件進行固定的目的，本發明提供如下技術方案：一種后橋生產用高精度雙主軸機床，包括機床，所述機床的頂部通過調節機構對稱連接有活動板，兩塊所述活動板的頂部均通過連接機構連接有卡塊；

所述連接機構包括T型滑槽、卡孔、T型滑塊、連接板、第一彈簧、彈簧槽、第二彈簧和卡桿，所述T型滑槽開設在活動板的頂部側壁上，所述卡孔開設在T型滑槽的槽底上，且兩個卡孔對稱設置，所述T型滑塊滑動連接在T型滑槽內，所述T型滑塊的上端穿過T型滑槽的槽口并向上延伸，所述連接板固定連接在T型滑塊的上端，兩塊所述卡塊對稱固定連接在兩塊連接板相向的側壁上，兩根所述第一彈簧固定連接在兩塊T型滑塊相向的一端，所述第一彈簧的另一端與T型滑槽的槽壁固定連接，所述彈簧槽開設在T型滑塊的下端，所述第二彈簧固定連接在彈簧槽的槽底上，所述卡桿與第二彈簧遠離彈簧槽的一端固定連接，所述卡桿遠離第二彈簧的一端穿過彈簧槽的槽口并向卡孔內延伸，且插設在卡孔內。

優選的，所述調節機構包括第一滑槽、兩塊第一滑塊、兩個螺紋孔、轉桿和電機，所述第一滑槽開設在機床的頂部側壁上，兩塊所述第一滑塊對稱滑動連接在第一滑槽內，所述螺紋孔開設在第一滑塊上，所述轉桿插設在螺紋孔內，所述轉桿上固定設有對稱設置的螺紋，所述轉桿通過螺紋與兩個螺紋孔螺紋連接，所述轉桿的兩端均穿過對應螺紋孔的孔口并向外延伸至第一滑槽的槽壁內，所述電機通過聯軸器連接在轉桿的一端，且電機安裝在第一滑槽的槽壁內，所述轉桿的另一端通過軸承與第一滑槽的槽壁轉動連接，且軸承固定設在第一滑槽的槽壁內。

優選的，所述卡孔的相對孔壁上對稱開設有第二滑槽，所述第二滑槽內滑動連接有第二滑塊，兩塊所述第二滑塊相向的一端均穿過對應第二滑槽的槽口并外延伸，且共同固定連接有推桿，所述推桿遠離卡桿的一端穿過卡孔的孔口并向下延伸。

優選的，所述第一滑塊靠近第一滑槽槽底的一端開設有滾珠槽，所述滾珠槽內滾動連接有滾珠，所述滾珠遠離滾珠槽槽底的一端穿過滾珠槽的槽口并向外延伸，且與第一滑槽的槽底滾動連接。

優選的，所述彈簧槽的相對槽壁上對稱開設有第三滑槽，所述第三滑槽內滑動連接有第三滑塊，兩塊所述第三滑塊相向的一端均穿過對應第三滑槽的槽口并向外延伸，且均與卡桿固定連接。

優選的，所述卡塊遠離連接板的側壁上固定連接有橡膠墊。