[發明專利]一種進氣旁通閥的分段式閥頭

在審

• 申請號: 201910533008.7
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN110107701A
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 關錦漢
• 申請（專利權）人: 太倉源凱汽車配件有限公司
• 主分類號: F16K1/36
• 分類號: F16K1/36;F16K1/46;F02B37/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種進氣旁通閥的分段式閥頭，包括本體，所述為頂部開口的中空機構，所述本體頂部包覆有環形橡膠墊，其特征在于：所述本體包括分體結構的上密封部及下連接部，所述上密封部為頂部開口的中空結構，所述環形橡膠墊安裝于所述上密封部的頂部，所述下連接部與所述上密封部同軸設置，所述下連接部的外徑大于所述上密封部的外徑，所述下連接部的外緣面設置于所述上密封部底部外緣的外部，所述下連接部的底面中部經連接件與所述上密封部的底部鉚接相連。本發明提高了生產效率，提高了產品的合格率，降低了生產難度，也降低了生產成本。

技術領域

本發明涉及一種旁通閥，尤其涉及一種進氣旁通閥的分段式閥頭。

背景技術

汽車渦輪增壓器中的進氣旁通閥主要為廢氣調節閥。現有技術中，閥頭與密封圈配合使用，在旁通閥工作時，需保持運動順暢，不能有卡滯現象。但在旁通閥非工作形態下時，旁通閥需密封性好，保證閥體不漏氣。在閥體的組裝過程中，需要靠閥頭底部的工藝邊與閥體的密封圈配合，保證閥體組裝后不掉落。但是，其存在以下不足：1、閥頭因為工藝邊的存在，注塑模具結構也相對復雜，對注塑工藝要求高；2、因工藝邊的限制，閥頭頂部覆膠過程模具定位需要精準，質量控制成本高。

同時，在閥頭工作的時候，也就是閥頭上下移動的時候，閥頭頂部的頂面要與通道接觸進行密封，閥頭頂部的底面會與閥體接觸對閥體進行密封，需要在閥頭頂部的頂面及底面均覆膠進行接觸密封。但是，現有技術中，覆膠難度高，橡膠的附著質量不夠好，而且需要在閥頭頂部的底面車槽進行覆膠，難度高，成本也高，同時覆膠的尺寸也比較小，需要較高的精度才能夠保證密封質量。因此，如何解決上述技術問題，是本領域技術人員需要努力的方向。

發明內容

本發明目的是提供一種進氣旁通閥的分段式閥頭，通過使用該結構，降低了產品生產的便利性及生產難度，使注塑模具開模更簡單，降低模具成本，提高產品合格率，保證產品尺寸的穩定，也提高橡膠的附著質量。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種進氣旁通閥的分段式閥頭，包括本體，所述為頂部開口的中空機構，所述本體頂部包覆有環形橡膠墊，所述本體包括分體結構的上密封部及下連接部，所述上密封部為頂部開口的中空結構，所述環形橡膠墊安裝于所述上密封部的頂部，所述下連接部與所述上密封部同軸設置，所述下連接部的外徑大于所述上密封部的外徑，所述下連接部的外緣面設置于所述上密封部底部外緣的外部，所述下連接部的底面中部經連接件與所述上密封部的底部鉚接相連。

上述技術方案中，所述上密封部底部外緣處外部的下連接部構成所述本體的工藝邊。

上述技術方案中，所述連接件的頂部穿過所述下連接部及上密封部的底部將所述下連接部與所述上密封部的底部相連，且所述連接件的頂部插設于所述上密封部的內部。

上述技術方案中，所述上密封部的底面設有一限位槽，對應所述下連接部的頂面上設有限位凸起，所述限位凸起卡設于所述限位槽內。

上述技術方案中，所述上密封部的頂面上設有環形凸起，所述環形凸起的內徑與所述上密封部的內徑相等，所述環形凸起的外徑大于所述上密封部的外徑，所述環形凸起的內緣面與所述上密封部的內緣面齊平設置，所述環形橡膠墊的內緣面上設有一環形凹槽，所述環形橡膠墊經所述環形凹槽包覆于所述環形凸起的外部，且所述環形橡膠墊包覆于所述環形凸起的頂面、底面及外緣面的外部，所述環形凸起的外徑大于所述下連接部的外徑。

上述技術方案中，所述環形凸起的頂面設有一環形凹圈，所述環形凹圈的內緣面靠近所述環形凸起的內緣面設置，所述環形凹圈的外緣面靠近所述環形凸起的外緣面設置，所述環形凹圈的頂面上環形均布有復數組通槽，所述通槽靠近所述環形凹槽的外緣面處設置，每組所述通槽的外緣面與所述環形凹圈的外緣面齊平設置，且所述通槽設置于所述本體的外部；所述環形凹槽內設有復數個連接塊，所述連接塊的頂面及底面與所述環形凹槽的頂面及底面相連，且每個所述連接塊插設于所述通槽內。