[發(fā)明專利]一種安全、高效節(jié)能的車船外交換燃油爐具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910532465.4
• 申請(qǐng)日: 2019-06-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110173721A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王長(zhǎng)振
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濮陽(yáng)市飛翔房車實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F24C5/12
• 分類號(hào): F24C5/12;F24C5/14;F24C5/16;F24C5/18;F24C15/34;F23L9/00
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳

1.一種安全、高效節(jié)能的車船外交換燃油爐具，其特征在于：包括燃油燃料泵，預(yù)燃室，點(diǎn)火塞，燃燒腔，助燃風(fēng)機(jī)，燃燒催化器，燃燒氧傳感器，燃燒火焰?zhèn)鞲衅鳎瑥U氣外排管，耐高溫導(dǎo)熱面板和電控系統(tǒng)；

預(yù)燃室的一端與燃燒腔連通，燃燒催化器固定設(shè)置在燃燒腔內(nèi)，點(diǎn)火塞固定設(shè)置在預(yù)燃室內(nèi)，預(yù)燃室的進(jìn)油口通過(guò)進(jìn)油管與車船上的燃油油箱相連，預(yù)燃室的進(jìn)氣口與進(jìn)氣管道一端連接，進(jìn)氣管道的另一端設(shè)置在車船外部大氣中，所述的燃油燃料泵固定設(shè)置在進(jìn)油管上，所述的助燃風(fēng)機(jī)固定設(shè)置在進(jìn)氣管道上；

所述燃燒腔內(nèi)還安裝有燃燒火焰?zhèn)鞲衅鳎谌紵粋?cè)邊設(shè)置有排氣口，排氣口通過(guò)廢氣外排管與車船外部大氣相通，所述燃燒腔上部安裝有耐高溫導(dǎo)熱面板；

電控系統(tǒng)為DSP模塊和人工交互模塊，所述的DSP模塊安裝在電控安裝盒內(nèi)，人工交互模塊固定設(shè)置在爐具面板上；所述的燃燒火焰?zhèn)鞲衅鳌⑷紵鮽鞲衅鞯妮敵龆诉B接DSP模塊的輸入端，DSP模塊的輸出端分別控制連接點(diǎn)火塞、燃油泵供油量、助燃風(fēng)機(jī)的控制輸入端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全、高效節(jié)能的車船外交換燃油爐具，其特征在于，燃油汽化方式為預(yù)燃室高溫汽化或高壓微孔噴射汽化方式。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全、高效節(jié)能的車船外交換燃油爐具，其特征在于，爐具點(diǎn)火方式為用電加熱點(diǎn)火塞點(diǎn)火或通過(guò)用電加熱整個(gè)金屬預(yù)燃室點(diǎn)火。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全、高效節(jié)能的車船外交換燃油爐具，其特征在于，所述燃燒腔還設(shè)置有進(jìn)氣口，所述的進(jìn)氣口安裝二次空氣補(bǔ)充管，二次空氣補(bǔ)充管的另一端設(shè)置在車船外部大氣中，用于二次補(bǔ)充空氣加速燃燒。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全、高效節(jié)能的車船外交換燃油爐具，其特征在于：燃燒腔通過(guò)耐高溫導(dǎo)熱面板進(jìn)行封閉設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全、高效節(jié)能的車船外交換燃油爐具，其特征在于：還包括隔熱保護(hù)殼，所述的隔熱保護(hù)殼照設(shè)在預(yù)燃室和燃燒腔的外部，且隔熱保護(hù)殼與耐高溫導(dǎo)熱面板構(gòu)成燃油爐具的外部結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全、高效節(jié)能的車船外交換燃油爐具，其特征在于：所述的隔熱保護(hù)殼內(nèi)夾層設(shè)置有隔熱保溫材料。