[發明專利]一種扭力膠芯的測試方法

在審

• 申請號: 201910532313.4
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN110333151A
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 王凡賓
• 申請（專利權）人: 泉州市三興機械工貿有限公司
• 主分類號: G01N3/34
• 分類號: G01N3/34
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

本發明公開了一種扭力膠芯的測試方法，利用偏心輪的轉動帶動扭力桿作直線往復運動，模仿汽車行駛過程中的震動，測試所述扭力膠芯的抗疲勞性能。所述測試方法使用的設備包括機架、電機及減速箱、傳動軸、軸承組、偏心輪、動力傳輸連接部件、滑塊及導軌、試驗品底座、扭力桿，通過設定檢測條件，測定扭力桿中所安裝的扭力膠芯的抗疲勞性能。使用本發明公開的測試方法，扭力可達7噸，滿足多種不同檢測條件，并且通過軸承座和多組不同的軸承，以及選用合適的動力傳輸連接部件，可以保證檢測設備平穩，進而提高測試方法的適用性和準確性。

技術領域

本發明涉及一種橡膠材料的測試方法，特別是涉及一種扭力膠芯的測試方法。

背景技術

橡膠(Rubber)，是指具有可逆形變的高彈性聚合物材料，在室溫下富有彈性，在很小的外力作用下能產生較大形變，除去外力后能恢復原狀。橡膠屬于完全無定型聚合物，它的玻璃化轉變溫度(T_g)低，分子量往往大于幾十萬。

早期的橡膠是取自橡膠樹、橡膠草等植物的膠乳，加工后制成具有彈性、絕緣性、不透水和空氣的材料，是一種高彈性的高分子化合物。隨著科技的發展，由各種單體經聚合反應而得的合成橡膠也逐步發展起來，其種類繁多，性質穩定，成本也逐漸降低，因此得到廣泛的應用。合成橡膠是。

橡膠制品廣泛應用于工業或生活各方面。據統計，2014年全世界天然橡膠產量1207萬噸，其中中國產量70.4萬噸，居第五位，而當年中國天然橡膠消費量270萬噸。

橡膠的加工過程包括塑煉、混煉、壓延或擠出、成型和硫化等基本工序，每個工序針對制品有不同的要求，分別配合以若干輔助操作。同樣，為保證橡膠制品的性能，對橡膠材料及制品都有嚴格的質量要求，如拉伸強度、彈性模量、延伸率、耐老化等。橡膠制品用于精密度高的領域，這些參數往往要求很苛刻。

一般做橡膠性能檢測，均可依照ISO、ASTM、DIN、GB、HB等標準，來進行橡膠生膠、硫化膠、橡膠制品以及橡膠助劑配合劑的理化性能、力學性能等測試。而進行橡膠檢測則需要專門的檢測裝置。傳統的橡膠在檢測過程中，沒有用于專門進行橡膠檢測的操作平臺，橡膠在進行檢測時由于放置位置不當容易誤操作，而且難以全方位觀察待檢測的橡膠，致使檢測不準確的問題。

扭力膠芯，是生活中使用廣泛的一款橡膠制品，主要用于重型汽車的底盤，調整扭力桿的兩端，是維持車身平衡的一個重要的部件，汽車工業中對扭力膠芯的性能要求即為苛刻，尤其是抗疲勞性能必須達到使用要求，以保證汽車的安全行駛。因此，對扭力膠芯的性能檢測就顯得至關重要，相應的，對其測試設備也提出更高的要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種扭力膠芯的測試方法，克服現有的檢測設備和檢測方法的不足。

本發明通過以下技術方案實現：

一種扭力膠芯的測試方法，利用偏心輪的轉動帶動扭力桿的運動，模仿汽車行駛過程中的震動，測試所述扭力膠芯的抗疲勞性能。

其中所用到的測試設備包括機架、電機及減速箱、傳動軸、軸承組、偏心輪、動力傳輸連接部件、滑塊及導軌、試驗品底座、扭力桿；所述機架用于安裝固定各部件，所述電機通過所述減速箱與所述傳動軸相連，所述軸承組用于支撐所述偏心輪并傳遞動力，所述動力傳輸連接部件用于傳遞來自所述偏心輪的動力并帶動所述滑塊在所述導軌上做往復直線運動，所述扭力桿上裝有試驗品扭力膠芯，所述試驗品底座用于支撐所述扭力桿。

優選地，所述軸承組包括軸承座、平面軸承和滾針軸承。

優選地，所述動力傳輸連接部件包括法蘭、拼母、桿端關節軸承及連接桿，所述連接桿通過銷子固定于所述滑塊上，與所述扭力桿連接。

優選地，所述桿端關節軸承的直徑為70mm。

其中，測試過程中，通過偏心輪帶動扭力桿以70次/分鐘的速度作直線往復運動。