[發明專利]一種新能源汽車車位防火分隔系統

在審

• 申請號: 201910530793.0
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN110170122A
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 唐梓嫡
• 申請（專利權）人: 環安有備族（北京）科技有限公司
• 主分類號: A62C3/00
• 分類號: A62C3/00;A62C31/00;A62C31/28;A62C37/38
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 杜陽陽

本發明公開一種新能源汽車車位防火分隔系統。所述新能源汽車車位防火分隔系統采用支架結構支撐鍍鋅鋼管吊架和噴淋結構；采用鍍鋅鋼管吊架作為輸水裝置，采用噴淋結構進行噴射滅火，因此所述新能源汽車車位防火分隔系統能夠應用在單個新能源汽車車位上，針對車位上的起火車輛進行針對性滅火，提高了新能源汽車的滅火效率及滅火效果。此外，所述噴淋結構中的水幕噴頭噴射出的水幕可以將當前車位上的起火車輛與周圍車位上的新能源汽車隔離開來，同時采用第一細水霧噴頭和第二細水霧噴頭進行滅火，有效避免起火車輛引燃周圍車輛的情況，減少了廠商和消費者的人身及財產損失。

技術領域

本發明涉及消防系統技術領域，特別是涉及一種新能源汽車車位防火分隔系統。

背景技術

隨著社會對環保和節能的要求越來越高，新能源汽車越來越受到政府和汽車廠商的重視。然而新能源汽車由于是利用電池和電機作為驅動動力來源，在實際的使用過程中始終存在一些安全隱患。尤其是近年在新能源汽車和儲能領域存在爆發式的增長需求，電動汽車自燃的新聞屢見報端，主要是由于三元鋰電池的液態電解質易燃易爆，在長期使用過程中容易觸發“熱失控”。從工作原理角度看，動力電池與消費類電池基本一樣，但動力電池的帶電量遠大于消費類電池，在過充、過熱、內短路、外短路、機械觸發等因素下容易誘發熱失控，當動力電池發生熱失控時可使電池溫度迅速升高到400-1000℃，進而發生著火、爆炸等事故。

目前新能源汽車車廠的車位劃分主要分地下車位、地上車位和立體車位三種。其中地上車位和立體車位通常沒有做相應的消防設計，而地下車位雖然設有噴淋消防系統，但常規噴淋消防系統通常是在起火時進行大面積噴淋，無法對起火車輛進行針對性撲救，因此針對性低、滅火效率低下，一旦有車輛著火無法及時進行隔離、撲救，很容易同時引燃周邊車輛，給廠商及消費者帶來巨大的人身及財產損失。

發明內容

本發明的目的是提供一種新能源汽車車位防火分隔系統，以解決常規噴淋消防系統針對性低、滅火效率低下的問題。

為實現上述目的，本發明提供了如下方案：

一種新能源汽車車位防火分隔系統，所述新能源汽車車位防火分隔系統包括：支架結構、鍍鋅鋼管吊架和噴淋結構；所述支架結構包括第一支架、第二支架、第三支架和第四支架；所述鍍鋅鋼管吊架包括供水管和輸水管吊架；所述輸水管吊架為四根輸水主管首尾相接圍成的長方形結構；所述供水管的頂端連接在所述輸水管吊架的一角，所述第一支架的頂端、所述第二支架的頂端和所述第三支架的頂端分別連接在所述輸水管吊架的其余三角；所述供水管與所述輸水管吊架所在平面垂直；所述第一支架、所述第二支架和所述第三支架分別與所述供水管平行設置；所述輸水管吊架所在平面與地面平行；所述供水管底部設有供水口，所述供水口與外部消防供水系統或移動站連接；所述噴淋結構具有多個；多個所述噴淋結構設置在所述輸水管吊架上；所述噴淋結構與所述輸水管吊架連接。

可選的，所述第四支架的底端固定在地面上，所述第四支架的頂端連接所述供水管的底端；所述供水管的頂端連接所述輸水管吊架的第一角；所述第一支架的底端固定在地面上，所述第一支架的頂端連接所述輸水管吊架的第二角；所述第二支架的底端固定在地面上，所述第二支架的頂端連接所述輸水管吊架的第三角；所述第三支架的底端固定在地面上，所述第三支架的頂端連接所述輸水管吊架的第四角。

可選的，所述噴淋結構包括輸水支管和3個噴頭；所述輸水支管與所述輸水主管連接；所述輸水支管與所述輸水管吊架所在平面平行；所述輸水支管與所述輸水主管垂直。

可選的，所述輸水支管的管徑小于所述輸水主管的管徑。

可選的，所述3個噴頭包括第一細水霧噴頭、第二細水霧噴頭和水幕噴頭；所述第一細水霧噴頭連接在所述輸水支管靠近當前新能源汽車車位的一端；所述第二細水霧噴頭連接在所述輸水支管中間位置；所述水幕噴頭連接在所述輸水支管遠離當前新能源汽車車位的一端。