[發明專利]一種車輛座椅的電動滑軌及滑軌總成

在審

• 申請號: 201910528053.3
• 申請日: 2019-06-18
• 公開（公告）號: CN110103785A
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 翟曉齊;黃正坤;李紅超;郝浩帥
• 申請（專利權）人: 湖北航嘉麥格納座椅系統有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋

本發明涉及一種車輛座椅的電動滑軌及滑軌總成，其中，滑軌總成包括外滑軌、內滑軌、傳動機構和驅動裝置；驅動裝置包括固定部、驅動部、離合件和鎖定部，固定部分別與座椅和內滑軌固定；傳動機構包括相互適配的第一傳動件和第二傳動件，第一傳動件與外滑軌固定，鎖定部用于鎖定內滑軌和第二傳動件；離合件能夠作用于驅動部和第二傳動件之間，以使驅動部和第二傳動件配合或脫離；鎖定部處于鎖定狀態下，且驅動部與第二傳動件配合時，驅動部能夠作用于第一傳動件，并通過第二傳動件帶動內滑軌相對于外滑軌滑動。能夠快速調節前后位置，使得在具有七中排座椅和單門的前排座椅的車輛中，便于后排乘客的進入，以滿足乘客的需求。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，具體涉及一種車輛座椅的電動滑軌及滑軌總成。

背景技術

伴隨著汽車行業的發展，乘客對于車輛座椅的功能性要求越來越多；座椅滑軌主要是連接座椅的座盆和車底板，實現座椅的前后調節，乘客可根據自身的需求將座椅調節至最舒適位置；且對于七座中排座椅和單門的前排座椅，為了便于后排進入，均會要求座椅具備快速前后調節功能。

目前市場上現有電動滑軌的結構，該滑軌主要由內滑軌、外滑軌、傳動機構和電機組成，在此方案只能通過電機驅動傳動機構，進而帶動內滑軌前后移動，實現滑軌的前后調節；滑軌的調節速度由電機的轉速和傳動機構的傳動比決定，但調節速度是定值，無法實現快速調節功能。

因此，如何提供一種能夠實現快速調節前后位置的電動滑軌，使得在具有七中排座椅和單門的前排座椅的車輛中，便于后排乘客的進入，以滿足乘客的需求，是本領域技術人員需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種車輛座椅的電動滑軌及滑軌總成，能夠快速調節前后位置，使得在具有七中排座椅和單門的前排座椅的車輛中，便于后排乘客的進入，以滿足乘客的需求。

為解決上述技術問題，本發明提供一種滑軌總成，其包括外滑軌、內滑軌、傳動機構和驅動裝置；所述驅動裝置包括固定部、驅動部、離合件和鎖定部，所述固定部分別與座椅和所述內滑軌固定；所述傳動機構包括相互適配的第一傳動件和第二傳動件，所述第一傳動件與所述外滑軌固定，所述鎖定部用于鎖定所述內滑軌和所述第二傳動件；所述離合件能夠作用于所述驅動部和所述第二傳動件之間，以使所述驅動部和所述第二傳動件配合或脫離；所述鎖定部處于鎖定狀態下，且所述驅動部與所述第二傳動件配合時，所述驅動部能夠作用于所述第一傳動件，并通過所述第二傳動件帶動所述內滑軌相對于所述外滑軌滑動。

當鎖定部處于鎖定狀態下，且驅動部與第二傳動件配合時，該電動滑軌處于常規狀態，電機驅動驅動部轉動時，驅動部能夠作用于第一傳動件，并通過第二傳動件帶動內滑軌相對于外滑軌滑動。即通過電機驅動座椅向前或向后滑動，此時的滑動速度可根據電機的轉速等決定，而當鎖定部處于解鎖狀態下且離合件與第二傳動件脫離時，內滑軌和驅動裝置完全與外滑軌和傳動機構脫離，使得內滑軌和驅動裝置的前后移動不受任何限制，即座椅的前后滑動不再受限制，此時，可通過向前或向后推動座椅，以快速地調節座椅的前后位置。

也就是說，當需要將座椅快速地向前或向后調節時，解鎖鎖定部同時使得離合件與第二傳動件脫離，然后推動座椅調節至適當位置即可，當乘客上車或下車后等不再需要快速調節座椅位置時，移動座椅并將鎖定部重新鎖定內滑軌和第二傳動件，同時將離合件與第二傳動件配合即可恢復該電動滑軌的常規狀態，通過電機驅動實現座椅的前后位置的調節。

通過該滑軌總成，使得該電動滑軌在現有的電動滑軌的基礎上具有快速調節座椅前后位置的功能，其能夠在特殊情況下，如在具有七中排座椅和單門的前排座椅的車輛中，能夠通過快速地調節座椅的前后位置，便于后排乘客的上車入座或下車，以滿足乘客的需求。

可選地，所述驅動部包括旋轉套筒，所述離合件的離合端能夠穿過所述旋轉套筒并可沿所述旋轉套筒的軸向移動，以與所述第二傳動件配合或脫離。