[發明專利]一種車載氯氣處理系統及方法

在審

• 申請號: 201910523579.2
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN110124498A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 母哲軒;呂中平;付蘭蘭;蔣立發;武必能;李少軍;胡倩
• 申請（專利權）人: 深圳市世和安全技術咨詢有限公司
• 主分類號: B01D53/78
• 分類號: B01D53/78;B01D53/68
• 代理公司: 深圳大域知識產權代理有限公司 44479
• 代理人: 肖華

1.一種車載氯氣處理系統，其特征在于，包括：氯氣存儲室(1)；

連通于所述氯氣存儲室(1)的、用于對氯氣進行初步處理的第一反應塔(2)；

連通于所述第一反應塔(2)的、用于對氯氣進行再次處理的第二反應塔(3)；

進風口連通所述氯氣存儲室(1)的、出風口連通于所述第一反應塔(2)下部分的引風機(4)；以及，

設于所述第二反應塔(3)上端的、且連通于所述氯氣存儲室(1)的回流管(5)。

2.根據權利要求1所述的一種車載氯氣處理系統，其特征在于，所述第一反應塔(2)內部由下至上依次包括：第一堿液儲存室(21)；

第一吸收層(22)；

第一噴頭(23)；以及，

連接于所述第一噴頭(23)的、用于將所述第一堿液儲存室(21)內的堿液提取至所述第一噴頭(23)的循環泵(24)。

3.根據權利要求2所述的一種車載氯氣處理系統，其特征在于，所述第二反應塔(3)內部由下至上依次包括：連通于所述第一堿液儲存室(21)的第二堿液儲存室(31)；

第二吸收層(32)；

連通于所述循環泵(24)的第二噴頭(33)；以及，

除水層(34)。

4.根據權利要求3所述的一種車載氯氣處理系統，其特征在于，所述氯氣處理系統還包括連通管(6)；

所述連通管(6)一端連通于所述第一反應塔(2)上端，另一端設有若干布氣管(61)，所述布氣管(61)設于所述第二堿液儲存室(31)底端。

5.根據權利要求4所述的一種車載氯氣處理系統，其特征在于，所述第一堿液儲存室(21)和所述第二堿液儲存室(31)之間設有不完全隔板(7)；

所述不完全隔板(7)上開設有供堿液流動的流通孔(71)；

所述第二堿液儲存室(31)內的堿液通過所述流通孔(71)流至所述第一堿液儲存室(21)、所述第一堿液儲存室(21)內的堿液通過所述不完全隔板(7)的下端再流動至所述第二堿液儲存室(31)內。

6.根據權利要求5所述的一種車載氯氣處理系統，其特征在于，所述除水層(34)上端還設有氯氣濃度檢測探頭(8)。

7.根據權利要求6所述的一種車載氯氣處理系統，其特征在于，所述第一吸收層(22)和所述第二吸收層(32)為氫氧化鈣。

8.根據權利要求7所述的一種車載氯氣處理系統，其特征在于，所述除水層(34)為五氧化二磷或氯化鈣。

9.一種車載氯氣處理方法，其特征在于，所述方法基于權利要求1-8任一項所述的車載氯氣處理系統，所述方法包括：

S1：將引風機(4)的進風口連通氯氣存儲室(1)，出風口連通第一反應塔(2)，引風機(4)將氯氣存儲室(1)內的氯氣從第一反應塔(2)的下端吸入；

S2：氯氣與第一吸收層(22)初步中和，同時與第一噴頭(23)噴淋的堿液進行反應，初步處理后的氯氣通過第一反應塔(2)上端的連通管(6)進入第二反應塔(3)的第二堿液儲存室(31)內；

S3：初步凈化后的氯氣首先與第二堿液儲存室(31)內的堿液反應，然后與第二吸收層(32)進行中和，最后與第二噴頭(33)噴淋的堿液再次發生反應，完成整個中和吸收；

S4：經第二反應塔(3)中和處理后的尾氣經除水層(34)進行干燥，干燥后的尾氣通過回流管(5)重新導入氯氣存儲室(1)再次進行處理，依次循環；

S5：對尾氣進行干燥處理的同時，氯氣濃度檢測探頭(8)對尾氣濃度進行檢測，當檢測結果為零時，表示氯氣存儲室(1)內的氯氣已處理完成。