[發(fā)明專利]油泵的控制方法、裝置及油泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910522201.0
• 申請(qǐng)日: 2019-06-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112096607B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郝新剛;孫松紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F04C14/22
• 分類號(hào): F04C14/22;F04C2/344;B62D5/06
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤(rùn)

本發(fā)明提出了一種油泵的控制方法、裝置及油泵，包括：根據(jù)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)速計(jì)算得到油泵的目標(biāo)流量；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和所述目標(biāo)流量計(jì)算得到所述油泵的目標(biāo)排量；根據(jù)所述目標(biāo)排量調(diào)整所述油泵的偏心距，以使所述油泵的實(shí)際排量達(dá)到所述目標(biāo)排量。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種油泵的控制方法、裝置及油泵，可使油泵的排量除了可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)整之外，還能根據(jù)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)速調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)在車輛怠速狀態(tài)下，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，也可增大油泵排量來(lái)降低系統(tǒng)的油溫。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電控技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油泵的控制方法、裝置及油泵。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向油泵為定排量油泵，為滿足怠速狀態(tài)下，方向盤(pán)的最快轉(zhuǎn)動(dòng)需求，需要增大轉(zhuǎn)向泵排量。但會(huì)帶來(lái)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，壓縮高壓油增多，消耗能量多，轉(zhuǎn)化為熱量多，導(dǎo)致系統(tǒng)溫度高的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。

為此，本發(fā)明的第一個(gè)目的在于提出一種油泵的控制方法，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及方向盤(pán)轉(zhuǎn)速調(diào)整油泵的排量，從而降低系統(tǒng)油溫。

本發(fā)明的第二個(gè)目的在于提出一種油泵的控制裝置。

本發(fā)明的第三個(gè)目的在于提出一種油泵。

根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例提出了一種油泵的控制方法，包括：根據(jù)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)速計(jì)算得到油泵的目標(biāo)流量；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和所述目標(biāo)流量計(jì)算得到所述油泵的目標(biāo)排量；根據(jù)所述目標(biāo)排量調(diào)整所述油泵的偏心距，以使所述油泵的實(shí)際排量達(dá)到所述目標(biāo)排量。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種油泵的控制方法，可使油泵的排量除了可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)整之外，還能根據(jù)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)速調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)在車輛怠速狀態(tài)下，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，也可增大油泵排量來(lái)降低系統(tǒng)的油溫。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的一種油泵的控制方法，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

進(jìn)一步地，所述根據(jù)所述目標(biāo)排量調(diào)整所述油泵的偏心距，包括：根據(jù)所述目標(biāo)排量計(jì)算得到所述油泵的工作腔體積變化量；根據(jù)所述工作腔體積變化量調(diào)整所述偏心距。

進(jìn)一步地，所述的控制方法，還包括：根據(jù)方向盤(pán)的手力和預(yù)設(shè)的手力閾值對(duì)所述目標(biāo)排量進(jìn)行修正；根據(jù)修正后的所述目標(biāo)排量調(diào)整所述偏心距。

進(jìn)一步地，所述根據(jù)方向盤(pán)的手力和預(yù)設(shè)的手力閾值對(duì)所述目標(biāo)排量進(jìn)行修正，包括：若所述方向盤(pán)的手力大于所述手力閾值，則增大所述目標(biāo)排量；若所述方向盤(pán)的手力小于所述手力閾值，則減小所述目標(biāo)排量。

進(jìn)一步地，所述根據(jù)所述目標(biāo)排量調(diào)整所述油泵的偏心距，包括：根據(jù)所述目標(biāo)排量控制執(zhí)行器推動(dòng)所述油泵的凸輪環(huán)移動(dòng)。

為達(dá)上述目的，本發(fā)明第二方面實(shí)施例提出了一種油泵的控制裝置，包括：第一計(jì)算模塊，用于根據(jù)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)速計(jì)算得到油泵的目標(biāo)流量；第二計(jì)算模塊，用于根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和所述目標(biāo)流量計(jì)算得到所述油泵的目標(biāo)排量；調(diào)整模塊，用于根據(jù)所述目標(biāo)排量調(diào)整所述油泵的偏心距，以使所述油泵的實(shí)際排量達(dá)到所述目標(biāo)排量。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的一種油泵的控制裝置，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

進(jìn)一步地，所述調(diào)整模塊具體用于：根據(jù)所述目標(biāo)排量計(jì)算得到所述油泵的工作腔體積變化量；根據(jù)所述工作腔體積變化量調(diào)整所述偏心距。

進(jìn)一步地，所述的控制裝置，還包括：修正模塊，用于根據(jù)方向盤(pán)的手力和預(yù)設(shè)的手力閾值對(duì)所述目標(biāo)排量進(jìn)行修正；所述調(diào)整模塊具體用于：根據(jù)修正后的所述目標(biāo)排量調(diào)整所述偏心距。

進(jìn)一步地，所述修正模塊具體用于：若所述方向盤(pán)的手力大于所述手力閾值，則增大所述目標(biāo)排量；若所述方向盤(pán)的手力小于所述手力閾值，則減小所述目標(biāo)排量。