[發明專利]一種電線桿防撞裝置及方法

有效

• 申請號: 201910521247.0
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN110242094B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 郎斌;劉曉;陳桂紅;羅甲佳;楊宇航;薛岷;馬麗;劉玉春;關頌;趙剛
• 申請（專利權）人: 國網山東省電力公司青州市供電公司;國網山東省電力公司濰坊供電公司;國家電網有限公司
• 主分類號: E04H12/00
• 分類號: E04H12/00;E01F15/14
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張亮

1.一種電線桿防撞裝置，其特征在于，包括混凝土地基（1）、底座（5）和電線桿（6）；

電線桿（6）通過混凝土地基（1）固定在路面上，底座（5）設置在電線桿（6）后側，且底座（5）固定設置在混凝土地基（1）上；

底座（5）處設置有轉動驅動機構，轉動驅動機構連接有防撞機構，防撞機構設置在電線桿（6）前側，轉動驅動機構及防撞機構圍繞電線桿（6）呈環形設置；

轉動驅動機構還連接有傳感機構；

轉動驅動機構包括轉動部（9）和轉動驅動模塊（11），轉動部（9）與轉動驅動模塊（11）連接；

轉動部（9）的形狀呈弧形，與防撞機構連接，并環繞電線桿（6）；

底座（5）內設置有弧形活動腔（10），轉動部（9）設置在弧形活動腔（10）內；

轉動驅動模塊（11）固定設置在底座（5）內的弧形活動腔（10）的側壁上，轉動驅動模塊（11）連接有齒輪（12），轉動部（9）上設置有與齒輪（12）配合的齒條（13）；防撞機構包括若干內防撞板和若干外防撞板，若干內防撞板以及轉動部（9）設置成第一環形，并設置在電線桿（6）外部；

與轉動部（9）連接的兩個內防撞板貫穿弧形活動腔（10）分別與轉動部（9）的兩端連接；

相鄰的內防撞板之間以及內防撞板與轉動部（9）之間通過內U型彈簧（20）連接；

若干外防撞板與轉動部（9）設置成第二環形，并設置在第一環形外部；

與轉動部（9）連接的兩個外防撞板貫穿弧形活動腔（10）分別與轉動部（9）的兩端連接；

相鄰的外防撞板之間以及外防撞板與轉動部（9）之間通過外U型彈簧（19）連接。

2.如權利要求1所述的電線桿防撞裝置，其特征在于，傳感機構包括位移傳感器（31）和壓力傳感器；

位移傳感器（31）設置在底座（5）內弧形活動腔（10）的側壁上；

位移傳感器（31）與轉動驅動模塊（11）連接，用于檢測轉動部（9）的運動；

壓力傳感器設置于內防撞板內側，壓力傳感器的數量大于等于內防撞板的數量，且每個內防撞板至少對應一個壓力傳感器，壓力傳感器用于檢測內防撞板形變的壓力。

3.如權利要求2所述的電線桿防撞裝置，其特征在于，

內防撞板的數量為四個，包括右內防撞板（17）、右前內防撞板（22）、左前內防撞板（23）和左內防撞板（27），

轉動部（9）、右內防撞板（17）、右前內防撞板（22）、左前內防撞板（23）、左內防撞板（27）依次連接，轉動部（9）再與左內防撞板（27）連接形成環形；

外防撞板的數量為四個，包括右外防撞板（7）、右前外防撞板（8）、左前外防撞板（25）和左外防撞板（28），

轉動部（9）、右外防撞板（7）、右前外防撞板（8）、左前外防撞板（25）、左外防撞板（28）依次連接，轉動部（9）再與左外防撞板（28）連接形成環形；

壓力傳感器的數量為四個，包括右壓力傳感器（18）、右前壓力傳感器（21）、左前壓力傳感器（24）和左壓力傳感器（26）；

右壓力傳感器（18）設置在右內防撞板（17）內側，右前壓力傳感器（21）設置在右前內防撞板（22）內側，左前壓力傳感器（24）設置在左前內防撞板（23）內側，左壓力傳感器（26）設置在左內防撞板（27）內側。

4.如權利要求1所述的電線桿防撞裝置，其特征在于，

轉動部（9）上部設置有上外滑輪（30）、上內滑輪（35）以及上端滑輪（36），弧形活動腔（10）上部設置有與上外滑輪（30）、上內滑輪（35）以及上端滑輪（36）配合的三個上滑槽（29）；

轉動部（9）下部設置有下外滑輪（14）、下內滑輪（15）以及下端滑輪（33），弧形活動腔（10）下部設置有與下外滑輪（14）、下內滑輪（15）以及下端滑輪（33）配合的三個下滑槽（34）。

5.如權利要求1所述的電線桿防撞裝置，其特征在于，轉動部（9）與轉動驅動模塊（11）連接處設置有開孔（32），齒條（13）設置于開孔（32）下部，齒輪（12）設置于開孔（32）內；

轉動驅動模塊（11）包括外殼，外殼內設置有電動機、電動機控制裝置和電源，電動機與電動機控制裝置和電源均連接，電動機的轉軸與齒輪（12）連接。