[發明專利]一種具有雙排式電磁減重機構的懸掛式單軌列車系統在審
| 申請號： | 201910521109.2 | 申請日： | 2019-06-17 |
| 公開（公告）號： | CN110182228A | 公開（公告）日： | 2019-08-30 |
| 發明（設計）人： | 皇甫貴田;李俊葉 | 申請（專利權）人： | 山西中海威軌道交通工程有限公司 |
| 主分類號： | B61B13/04 | 分類號： | B61B13/04;B61F5/50 |
| 代理公司： | 成都盈信專利代理事務所(普通合伙) 51245 | 代理人： | 張澎;崔建中 |
| 地址： | 030000 山西省太原市*** | 國省代碼： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 減重 單軌列車 懸掛式 轉向架 減重機構 雙排式 膠輪 箱梁 電磁鐵 軌道 吸力 高磁通材料 懸掛式軌道 電磁耦合 降低系統 控制電流 兩兩一組 列車車體 有效減少 軌道箱 小幅度 正對 能耗 懸掛 | ||
1.一種具有雙排式電磁減重機構的懸掛式單軌列車系統，由懸掛式軌道箱梁和通過其上的膠輪在軌道箱梁軌道上運行的轉向架和懸掛在轉向架上的列車車體構成，其特征在于，在箱梁軌道內側和轉向架之間設置有雙排式電磁減重機構：由高磁通材料制得的兩條減重軌置于箱梁軌道內側頂部，四個減重電磁鐵兩兩一組設置在轉向架頂部正對減重軌位置，分別與兩條減重軌構成電磁耦合；轉向架上還置有四只分別控制各減重電磁鐵工作電流大小的減重控制器；轉向架上還置有用于監測減重電磁鐵(102)上表面與減重軌(101)之間的距離傳感器(112)和監測轉向架相對運行速度的速度傳感器(111)。
2.如權利要求1所述的具有雙排式電磁減重機構的懸掛式單軌列車系統，其特征在于，所述減重控制器(107)根據速度傳感器(111)提供的列車速度值和距離傳感器(112)提供的距離值來控制輸入減重電磁鐵(103)的電流大??；減重控制器(108)根據速度傳感器(111)提供的列車速度值和距離傳感器(112)提供的距離值來控制輸入減重電磁鐵(104)的電流大小；減重控制器(109)根據速度傳感器(111)提供的列車速度值和距離傳感器(112)提供的距離值來控制輸入減重電磁鐵(105)的電流大?。粶p重控制器(110)根據速度傳感器(111)提供的列車速度值和距離傳感器(112)提供的距離值來控制輸入減重電磁鐵(106)的電流大小。
3.如權利要求1所述的具有雙排式電磁減重機構的懸掛式單軌列車系統，其特征在于，所述減重軌的截面均為長方形。
4.如權利要求1所述的具有雙排式電磁減重機構的懸掛式單軌列車系統，其特征在于，所述減重電磁鐵截面均為“U”形。
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