[發明專利]基于蓄電池電壓的工程車開工狀況分析裝置在審
| 申請號： | 201910520972.6 | 申請日： | 2019-06-17 |
| 公開（公告）號： | CN110118664A | 公開（公告）日： | 2019-08-13 |
| 發明（設計）人： | 周俊;邵林;孫彥龍;佟帥 | 申請（專利權）人： | 北京信達眾聯科技有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京高文律師事務所 11359 | 代理人： | 徐江華 |
| 地址： | 100083 北京市海*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 開工狀況 工程車 蓄電池電壓 分析裝置 送入 發動機啟動 蓄電池正極 采樣頻率 分壓電阻 轉換公式 電容 熄火 搭鐵 打錘 過熱 過載 濾波 內存 樣本 分析 防護 震動 引入 統計 | ||
【權利要求書】：
1.一種基于蓄電池電壓的工程車開工狀況分析裝置，其特征在于：在蓄電池正極和搭鐵之間設置有分壓電阻，以及電容C41、C42進行濾波，再通過TVS二極管D10防護后送入ADC轉換器通過轉換公式得到電壓值，由上式得到的值，按照200Hz的采樣頻率將值存入內存中作為分析樣本，送入BPNN模型中訓練。
2.根據權利要求1所述的基于蓄電池電壓的工程車開工狀況分析裝置，其特征在于：所述分壓電阻包括電阻R72、電阻R74，兩個電阻串聯，電阻值分別是R72＝100k，R74＝10K。
3.根據權利要求1所述的基于蓄電池電壓的工程車開工狀況分析裝置，其特征在于：電容的值為C41＝0.1μF，C42＝10μF。
4.根據權利要求1所述的基于蓄電池電壓的工程車開工狀況分析裝置，其特征在于：具體計算公式為：
其中ValueADC---------ADC轉換器得到的值
R74＝10KΩ
R72＝100KΩ
Vbat---最終得到的電壓值。
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