[發(fā)明專利]45度鋸切中心

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910520659.2
• 申請日: 2019-06-15
• 公開（公告）號: CN110102823B
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設計）人: 向軍
• 申請（專利權）人: 廣東聯(lián)仝智能機械有限公司
• 主分類號: B23D45/14
• 分類號: B23D45/14;B23D47/04;B23Q7/06
• 代理公司: 佛山市智匯聚晨專利代理有限公司 44409
• 代理人: 張宏威

本發(fā)明涉及鋁型材加工技術領域，具體為一種45度鋸切中心，包括機架、加工平面、切割機構和下料機構，機架的兩側均設有頂架，兩側頂架之間形成加工區(qū)，加工區(qū)的另一側設有用于將型材送入加工區(qū)的夾料送料機構，夾料送料機構靠近加工區(qū)的一端連接設有可伸入加工區(qū)內(nèi)的凸板，加工區(qū)的一端設有與凸板位于同一水平面的隔板，隔板的一側設有用于帶動隔板進出加工區(qū)的進出驅動組件，隔板上方設有第一壓料機構，第一壓料機構滑動設于頂架上，頂架的一側設有用于帶動第一壓料機構避讓夾料送料機構的避讓驅動組件。通過設置隔板、進出驅動組件以及避讓驅動組件，使凸板能和加工平面直接連接，尾料可以大部分進入到加工區(qū)內(nèi)進行切割，減少尾料的損耗。

技術領域

本發(fā)明涉及鋁型材加工技術領域，尤其涉及一種45度鋸切中心。

背景技術

目前的鋁型材加工領域中，鋁型材的切割為最常見的工序之一。現(xiàn)有的切割裝置在處理尾料時，送料機構的送料板與加工臺面的距離過長，對于較短的尾料不能進行切割處理，不能充分利用尾料，出現(xiàn)浪費的現(xiàn)象。

參見中國實用新型授權專利，授權公告號為CN206519616U，授權公告日為2017年09月26日，具體公開了一種用于切割鋁型材45度角的雙頭切割鋸床，包括焊接機架，焊接機架一側安裝有電氣箱，焊接機架上安裝有能夠滑動的控制箱，其特征是：所述焊接機架端部安裝有固定機頭，焊接機架上安裝有能夠滑動的活動機頭，活動機頭內(nèi)側設有中間托架，活動機頭外側設有安裝于焊接機架端部的末端托架。由于固定機頭和活動機頭之間存在一定的距離，在處理尾料時受到該距離的限制，不能進行切割的尾料較長，造成了型材的浪費。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對已有的技術現(xiàn)狀，提供一種45度鋸切中心。

為達到上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案：一種45度鋸切中心，包括機架、加工平面、切割機構和下料機構，其特征在于：

所述機架的兩側均設有頂架，兩側頂架之間形成用于型材切割的加工區(qū)，加工平面位于加工區(qū)內(nèi)，切割機構位于加工平面的下方，下料機構位于加工區(qū)的一側；

所述加工區(qū)的另一側設有用于將型材送入加工區(qū)的夾料送料機構，夾料送料機構靠近加工區(qū)的一端連接設有可伸入加工區(qū)內(nèi)的凸板，加工區(qū)的一端設有與凸板位于同一水平面的隔板，隔板的一側設有用于帶動隔板進出加工區(qū)的進出驅動組件，隔板的上方設有第一壓料機構，第一壓料機構滑動設于頂架上，頂架的一側設有用于帶動第一壓料機構避讓夾料送料機構的避讓驅動組件。

所述進出驅動組包括進出導軌、進出滑塊和進出驅動氣缸，隔板通過進出滑塊設于進出導軌上，進出驅動氣缸的伸出端與隔板連接；

所述第一壓料機構包括第一壓料架、第一壓料氣缸和第一壓板，第一壓料氣缸安裝在第一壓料架的上方，第一壓板與第一壓料氣缸的伸出端連接；

所述避讓驅動組件包括避讓導軌、避讓滑塊和避讓氣缸，避讓導軌位于兩側頂架的外側端面，第一壓料架通過避讓滑塊滑動在避讓導軌上，避讓氣缸的伸出端與第一壓料架連接。

所述切割機構包括兩組分別與加工平面形成45度和-45度的切割組件，兩組切割組件通過安裝板連接，每組切割組件包括切割電機以及連接在切割電機上的鋸片。在安裝板的兩端設置兩組獨立的切割組件，減少因切割組件之間距離對型材切割長度的影響，實現(xiàn)型材不同的切割長度的需求。

所述兩組切割組件分別為Y-切割組件和Z-切割組件，Y-切割組件包括Y-切割電機和Y-鋸片，Z-切割組件包括為Z-切割電機和Z-鋸片。

所述兩側頂架側面開有兩個與鋸片相匹配的切割開口，所述兩個切割開口形成夾角向上并且角度為90度的“V”字形。

所述兩個切割開口分別為Y切割開口和Z切割開口，Y切割開口與Y-切割組件配合，Z切割開口與Z-切割組件配合。