[發(fā)明專利]熱塑性聚丙烯汽車低壓絕緣線材料及其制備方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910520045.4
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN110283380A
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設計）人: 翟銀楓;祁建強;邵明元;潘曉旻;游泳
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫杰科塑業(yè)有限公司
• 主分類號: C08L23/12
• 分類號: C08L23/12;C08L23/08;C08L23/06;C08L23/16;C08L51/06;C08K13/02;C08K5/03;C08K3/22;C08K3/38;H01B3/44
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 余俊杰

本發(fā)明公開了熱塑性聚丙烯汽車低壓絕緣線材料及其制備方法，所述方法包括以下步驟：(1)將聚丙烯樹脂、聚烯烴樹脂、彈性體、接枝料和助劑置于攪拌機中攪拌均勻；(2)在步驟(1)中的原料攪拌均勻后加入阻燃劑和阻燃協(xié)效劑；(3)在密煉機中密煉；(4)密煉完成后用單螺桿造粒，即得熱塑性聚丙烯汽車低壓絕緣線材料。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：本發(fā)明所述方法制備獲得的熱塑性聚丙烯汽車低壓絕緣線材料具有良好的機械性能、耐老化性能和阻燃性能。

技術領域

本發(fā)明屬于汽車絕緣線技術領域，涉及一種聚丙烯類汽車線材料，具體為熱塑性聚丙烯汽車低壓絕緣線材料及其制備方法。

背景技術

聚丙烯具有良好的力學性能、化學性能、介電性能和高頻絕緣性且不易受濕度影響，適于制作一般機械零件、耐腐蝕零件和絕緣零件。聚丙烯由于其結(jié)構(gòu)的結(jié)晶度較高，所以有較強的表面剛度和良好的抗劃痕特性且不存在環(huán)境應力開裂問題。

汽車制造業(yè)已逐漸成為我國國民經(jīng)濟的支柱，帶動了一大批相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著人們對出行工具的要求越來越高，相對的對汽車線的電纜材料也不斷提出了更高的要求。汽車低壓絕緣線目前的發(fā)展特點是線徑小、薄壁和高穩(wěn)定性。

中國專利CN104045941B公開了一種數(shù)據(jù)傳輸汽車線用電纜料，其是以PVC樹脂為基料，加入助劑和阻燃劑后混合密煉而成。制得的汽車線用電纜料的耐磨性較好，但其在配方中使用了稀土氧化物，且還需將其制備成稀土鈣鋅化合物。該發(fā)明制得的數(shù)據(jù)傳輸汽車線用電纜料操作繁瑣，成本較高。

中國專利CN105670177B公開了一種汽車線束專用電纜料及制備方法，其是以聚氯乙烯為基料，再加入聚乙烯蠟、氧化鋅粉、氫氧化鋁、甲酸鈉、氧化鎂、十二烷基硫醇和硬脂膠，在密煉機中密煉而成。該發(fā)明制得的汽車線束專用電纜料的阻燃性能欠佳且耐磨性還有待提高。

發(fā)明內(nèi)容

解決的技術問題：為了克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明通過工藝改進獲得一種耐刮磨，且具有良好的機械性能和阻燃性能的汽車低壓絕緣線材料，鑒于此，本發(fā)明提供了熱塑性聚丙烯汽車低壓絕緣線材料及其制備方法。

技術方案：熱塑性聚丙烯汽車低壓絕緣線材料的制備方法，所述方法包括以下步驟：

(1)將聚丙烯樹脂、聚烯烴樹脂、彈性體、接枝料、抗氧劑和潤滑劑置于密煉機中攪拌均勻；

(2)向步驟(1)的密煉機中加入阻燃劑和阻燃協(xié)效劑進行密煉，密煉溫度為160～170℃密煉時間15～20min；

(3)密煉完成后經(jīng)單螺桿造粒，得熱塑性聚丙烯汽車低壓絕緣線材料；

其中，各組分的重量份數(shù)為：步驟(1)中，聚丙烯樹脂30～40份，聚烯烴樹脂20～30份，彈性體10～20份，接枝料15～20份，抗氧劑1～3份，潤滑劑0.5～2份；步驟(2)中，阻燃劑20～50份，阻燃協(xié)效劑5～20份；

其中，各組分的重量份數(shù)為：步驟(1)中，聚丙烯樹脂30～40份，聚烯烴樹脂20～30份，彈性體10～30份，接枝料15～30份，抗氧劑1～3份，潤滑劑0.5～2份；步驟(2)中，阻燃劑20～50份，阻燃協(xié)效劑5～20份。

優(yōu)選的，所述聚烯烴樹脂為高密度聚乙烯、聚乙烯醋酸乙烯酯、低密度聚乙烯中的至少一種；聚烯烴樹脂的密度為0.7～1.0g/cm³，熔融指數(shù)為0.7～4g/10min。

優(yōu)選的，所述彈性體為乙烯丁烯共聚物、乙烯辛烯共聚物、丁二烯共聚物或乙丙橡膠中的至少一種。

優(yōu)選的，所述接枝料為乙烯-辛烯共聚物接枝馬來酸酐、乙烯-醋酸乙烯共聚物接枝馬來酸酐或聚乙烯接枝馬來酸酐中的至少一種。