[發明專利]鎖具

在審

• 申請號: 201910518201.3
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN112081464A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 林志鵬;袁玉斌;張強
• 申請（專利權）人: 納恩博（北京）科技有限公司
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00;E05B71/00;E05B15/10
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉

本發明提供了一種鎖具。該鎖具包括：安裝基礎、鎖舌組件、驅動部和鎖芯組件，鎖舌組件與安裝基礎可活動地相連接，鎖舌組件具有使安裝基礎的位置與配合件的位置相對固定的鎖止位置，以及鎖舌組件具有使安裝基礎位置與配合件的位置相對可變的解鎖位置，驅動部與鎖舌組件相連接，以通過電信號控制驅動部的至少部分動作，以帶動鎖舌組件運動至鎖止位置或解鎖位置，鎖芯組件與安裝基礎可轉動地相連接，鎖芯組件具有操作件，以通過轉動鎖芯組件使操作件帶動鎖舌組件運動至鎖止位置或解鎖位置；鎖芯組件具有使車體電路導通的通電位置，以及鎖芯組件具有使車體電路斷電的斷電位置，以通過轉動鎖芯組件以控制車體的電路通斷。

技術領域

本發明涉及安全設備技術領域，具體而言，涉及一種鎖具。

背景技術

現有技術中，電動摩托車一般采用鑰匙直接解鎖，雖然鑰匙解鎖的形式具有一定的可靠性，然而隨著人們越來越習慣于自動化，直接通過鑰匙的解鎖形式變得過程繁瑣。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種鎖具，以解決現有技術中的電動摩托車開鎖繁瑣的問題。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種鎖具，包括：安裝基礎；鎖舌組件，鎖舌組件與安裝基礎可活動地相連接，鎖舌組件具有使安裝基礎的位置與配合件的位置相對固定的鎖止位置，以及鎖舌組件具有使安裝基礎的位置與配合件的位置相對可變的解鎖位置；驅動部，驅動部與鎖舌組件相連接，以通過電信號控制驅動部的至少部分動作，以帶動鎖舌組件運動至鎖止位置或解鎖位置；鎖芯組件，鎖芯組件與安裝基礎可轉動地相連接，鎖芯組件具有操作件，以通過轉動鎖芯組件使操作件帶動鎖舌組件運動至鎖止位置或解鎖位置；鎖芯組件具有使車體電路導通的通電位置，以及鎖芯組件具有使車體電路斷電的斷電位置，以通過轉動鎖芯組件以控制車體的電路通斷。

進一步地，鎖舌組件開設有避讓空間，鎖芯組件穿設于避讓空間內。

進一步地，鎖舌組件包括：鎖舌，當鎖舌組件位于鎖止位置時，至少部分的鎖舌位于配合件的鎖孔內，當鎖舌組件位于解鎖位置時，鎖舌位于配合件的鎖孔外；滑動部，滑動部的一端與鎖舌可拆卸地相連接，滑動部的另一端與驅動部的驅動軸可拆卸地相連接，滑動部的中部開設有避讓空間，鎖芯組件穿設于避讓空間內。

進一步地，滑動部為滑動板，滑動板上開設有缺口，缺口形成避讓空間，缺口的內壁朝向鎖舌的一側形成第一導向壁，缺口的內壁朝向驅動部的一側形成第二導向壁；沿第一方向轉動鎖芯組件至斷電位置，以使操作件與第一導向壁相抵接，并推動滑動板移動以帶動鎖舌遠離鎖芯組件，以使鎖舌組件運動至鎖止位置；沿第二方向轉動鎖芯組件至通電位置，以使操作件能夠與第二導向壁相抵接，并推動滑動板朝驅動部的方向移動，以使鎖舌組件運動至解鎖位置；其中，第一方向和第二方向中的一個為順時針方向，另一個為逆時針方向。

進一步地，滑動板上設置有止擋件，止擋件位于滑動板朝向驅動部的一端，以通過轉動鎖芯組件使鎖芯組件運動至通電位置，并使操作件的端部運動至朝向止擋件的位置，以限制滑動板運動。

進一步地，斷電位置包括第一斷電位置和第二斷電位置，當鎖芯組件位于第一斷電位置時，鎖舌組件位于鎖止位置；當鎖芯組件位于第二斷電位置時，鎖舌組件位于鎖止位置或解鎖位置；其中，沿第二方向轉動鎖芯組件時，鎖芯組件由通電位置轉動至第二斷電位置，以將車體電路斷電；沿第二方向繼續轉動鎖芯組件時，鎖芯組件由第二斷電位置轉動至第一斷電位置，以使操作件帶動鎖舌組件運動至鎖止位置。

進一步地，鎖具還包括：控制部，控制部用于啟動車體電路導通，控制部與鎖芯組件配合連接，控制部具有多對被動觸點，多對被動觸點均與控制電路相連接；鎖芯組件的端部設置有主動觸點，以通過轉動鎖芯組件使多對被動觸點中的一對被動觸點與多對被動觸點中的一對電連接，其中，多對被動觸點的位置與鎖芯組件轉動的多個位置一一對應地設置。