[發明專利]一種10kV配電變壓器噪聲測量裝置及其測量方法

在審

• 申請號: 201910515594.2
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN110132407A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 余思伍;余先雄;李朝杰;牧灝;李軍衛
• 申請（專利權）人: 貴州電網有限責任公司
• 主分類號: G01H17/00
• 分類號: G01H17/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 胡緒東

本發明公開了一種10kV配電變壓器噪聲測量裝置及其測量方法，包括噪聲傳感器探頭、電動升降桿和電動平板車，電動升降桿下端可拆卸地連接在電動平板車上，噪聲傳感器探頭可拆卸地連接在電動升降桿上端。本發明利用電動升降桿、電動平板車，將噪聲傳感器探頭移動到變壓器附近，實現遠程的自動測量，有效避免觸電危險事故的發生，該裝置為可拆卸結構，方便攜帶，并具有重量輕、操作方便的特點。注意：1、底座小車不能太寬，最多20cm，通過增加底座重量來支撐聲級計的平衡。2、聲級計的橫向支撐桿地方必須可以伸縮，滿足小車距變壓器0.7米時，聲級計探頭可以伸縮到0.3米距離處測量，而且伸縮桿帶絕緣最好。這樣才能既滿足測量要求，又滿足安全距離達標。3、小車的運動可以通過遙控控制，同時帶有絕緣手柄，手動推動。

技術領域

本發明屬于變壓器噪聲測量設備技術領域，具體涉及一種10kV配電變壓器噪聲測量裝置及其測量方法。

背景技術

近幾年，配電變壓器已經越來越多地出現在住宅區及公共場所，配電變壓器的噪聲逐漸成為人們關注的環保新問題。配電變壓器在抽樣檢測時，需要進行聲級試驗，檢測器噪聲水平，以確定其是否滿足相關標準要求。

變壓器噪聲是由鐵芯、繞組、油箱及冷卻裝置的振動產生的。而變壓器本體噪聲的大小，與變壓器的額定容量、硅鋼片的性能及額定空載時鐵芯的磁通密度等因素有關。另外，當變壓器負荷較高或外界環境氣溫較高時，為了加強變壓器的冷卻效果，自冷型變壓器的油會在散熱片中進行循環，這過程也會產生噪聲。

根據GB/T 1094.10-2003《電力變壓器 第10部分：聲級測定》的要求：對變壓器噪聲進行測量時，對于油箱高度小于2.5m的變壓器，規定輪廓線應位于油箱高度1/2處的水平面上，在風冷卻設備（如果有）停止運行條件下進行聲級測量時，規定的輪廓線應距基準發射面0.3m，噪聲測量儀的傳聲器應在圍繞試品的規定輪廓線上做近似于均勻速度的移動。

目前，配電變壓器的聲級試驗檢測，還是采用常規的主變變壓器噪聲測量方法。通過測量人員手持一體式聲級計，將聲級計的測量探頭延伸到噪聲測試所需的位置進行測量。但是，這種測量方法具有觸電危險。

因為，通常10kV配變的油箱高度只有0.8m左右。空載試驗時，低壓側施加額定電壓400V，高壓側的電壓則能達到10kV。根據GB 26860-2011《電力安全工作規程 發電廠和變電站電氣部分》規定，設備不停電時，10kV及以下的安全距離是0.70m。配變噪聲測量通常是在空曠的試驗室地面進行，10kV高壓側套管高度大約是0.3m，加上油箱高度，總高度大約有1.1m。這時候，試驗人員在進行高度0.4m、離變壓器外殼水平距離0.3m的噪聲測量時，明顯不滿足《電力安全工作規程 發電廠和變電站電氣部分》安全距離的要求，有觸電危險。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種10kV配電變壓器噪聲測量裝置及其測量方法，以解決現有技術中存在的問題。

本發明采取的技術方案為：一種10kV配電變壓器噪聲測量裝置，包括噪聲傳感器探頭、電動升降桿和電動平板車，電動升降桿下端可拆卸地連接在電動平板車上，噪聲傳感器探頭可拆卸地連接在電動升降桿上端。

優選的，上述電動升降桿包括內桿、外桿和升降電機，外桿為方管結構，內桿為螺紋桿，下端螺旋連接在外桿上端設置的絲母并深入外桿內連接升降電機，升降電機四側設置有輔助滾輪，輔助滾輪為伸縮結構，抵靠在外桿內側面。

優選的，上述噪聲傳感器探頭通過十字套管連接在電動升降桿的內桿上，十字套管設置兩相互垂直的套孔，兩套孔分別插入噪聲傳感器探頭和內桿后采用鎖緊螺釘鎖緊。

優選的，上述噪聲傳感器探頭、電動升降桿和電動平板車連接到控制器，控制器通過無線模塊連接到遙控器，遙控器設置有顯示屏。

優選的，上述電動升降桿下端通過法蘭盤連接到電動平板車上。