[發明專利]一種全自動柴油動力空壓機

有效

• 申請號: 201910514294.2
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN110206707B
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 鄭剛;閆亞
• 申請（專利權）人: 浙江萬鼎機電有限公司
• 主分類號: F04B35/00
• 分類號: F04B35/00;F04B41/02;F04B51/00;F04B49/06;F02D11/10;F02N11/08;F02D29/04
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1.一種全自動柴油動力空壓機，包括儲氣罐(1)，設置于所述儲氣罐(1)上的柴油機(2)、空壓機頭(3)，其特征在于：還包括自動啟停控制裝置(4)，所述自動啟停控制裝置(4)包括：

供電模塊(5)，用于給空壓機提供啟動過程中的電能；

啟動模塊(6)，耦接于所述供電模塊(5)并用于啟動柴油機(2)；

油門拉緊模塊(7)，耦接于所述啟動模塊(6)并將柴油機(2)的油門拉緊以等待點火工作；

馬達轉動模塊(8)，耦接于所述油門拉緊模塊(7)并于所述柴油機(2)油門拉緊后開始轉動以對柴油機(2)進行點火工作；

壓力檢測模塊(9)，耦接于所述啟動模塊(6)并于所述柴油機(2)開始工作時對儲氣罐(1)內的壓力進行檢測；

第一壓力閾值模塊(10)，用于提供所述儲氣罐(1)所能承受的壓力上限值；

油門松開模塊(11)，耦接于所述壓力檢測模塊(9)并于檢測到的儲氣罐(1)內部壓力大于壓力上限值時松開柴油機(2)的油門以停止柴油機(2)工作；

第二壓力閾值模塊(12)，用于提供所述油門拉緊模塊(7)與馬達轉動模塊(8)重新啟動柴油機(2)工作的儲氣罐(1)壓力下限值；

當所述壓力檢測模塊(9)檢測到的儲氣罐(1)內部壓力小于壓力下限值時，所述油門拉緊模塊(7)拉緊柴油機(2)油門且所述馬達轉動模塊(8)轉動點火以控制柴油機(2)重新工作；

還包括：

馬達延時模塊(13)，預設有所述馬達轉動模塊(8)延時工作時間m秒，m≥2，且耦接于所述油門拉緊模塊(7)并于所述柴油機(2)油門拉緊后開始計時，并于計時時間到達m秒后觸發所述馬達轉動模塊(8)工作；

第一顯示模塊(14)，耦接于所述馬達延時模塊(13)并對馬達的延時時間進行實時顯示；

還包括：

油門延時松動模塊(15)，預設有所述油門松開模塊(11)延時松動時間n秒，n≥5，且耦接于所述壓力檢測模塊(9)并于所述儲氣罐(1)內的壓力達到壓力上限值時開始計時，并于計時時間達到n秒后觸發所述油門松開模塊(11)工作；

第二顯示模塊(16)，耦接于所述油門延時松動模塊(15)并對油門延時松動的時間進行實時顯示；

所述啟動模塊(6)包括自動開關模塊(19)、手動開關模塊(20)；

自動開關模塊(19)，耦接于所述供電模塊(5)并于所述供電模塊(5)開始供電時自動啟動柴油機(2)；

手動開關模塊(20)，耦接于所述供電模塊(5)并于所述供電模塊(5)開始供電時手動啟動柴油機(2)。

2.根據權利要求1所述的一種全自動柴油動力空壓機，其特征在于：還包括：

供電電壓檢測模塊(17)，耦接于所述供電模塊(5)并用于實時檢測供電模塊(5)的電量；

第三顯示模塊(18)，耦接于所述供電電壓檢測模塊(17)并用于實時顯示所述供電模塊(5)內的電量。

3.根據權利要求1所述的一種全自動柴油動力空壓機，其特征在于：所述自動開關模塊(19)采用空氣開關(29)進行控制。

4.根據權利要求1所述的一種全自動柴油動力空壓機，其特征在于：還包括：

油門調節模塊(23)，耦接于所述油門拉緊模塊(7)并用于調節油門的大小以控制柴油機(2)的轉速。

5.根據權利要求1所述的一種全自動柴油動力空壓機，其特征在于：所述儲氣罐(1)上還安裝有排氣泄壓閥(21)。