[發明專利]具有一體式空氣循環機的燃氣渦輪發動機

有效

• 申請號: 201910511608.3
• 申請日: 2019-06-13
• 公開（公告）號: CN110608099B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 史蒂芬·道格拉斯·約翰森;杰弗里·藍博
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F02C7/12
• 分類號: F02C7/12;F02C7/18
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 肖華

1.一種燃氣渦輪發動機，其特征在于，包含：

壓縮機、燃燒器和渦輪，所述壓縮機、所述燃燒器和所述渦輪沿著主要流路以順序流動關系布置，所述渦輪以機械驅動關系連接到所述壓縮機，以便限定能夠繞著所述發動機的中心線軸線旋轉的至少一個發動機轉子；

次級流路，所述次級流路與所述主要流路流動連通地連接；以及

殼體，所述殼體限定所述主要流路的一部分；

空氣循環機，所述空氣循環機包括：

空氣循環轉子，所述空氣循環轉子定位在所述殼體內部，所述空氣循環轉子包括：

至少一個空氣循環壓縮機；和

至少一個空氣循環膨脹機；

其中，所述空氣循環轉子與所述至少一個發動機轉子以機械驅動關系聯接；

其中，所述空氣循環轉子與所述次級流路流體流動連通地聯接；以及

其中，所述空氣循環轉子與至少一個熱交換器流體流動連通地聯接。

2.如權利要求1所述的發動機，其特征在于，其中，所述次級流路相對于所述中心線軸線定位在所述主要流路的內側。

3.如權利要求1所述的發動機，其特征在于，進一步包含：

核心機艙，所述核心機艙圍繞所述殼體，其中，所述空氣循環轉子定位在所述核心機艙內部。

4.如權利要求1所述的發動機，其特征在于，進一步包含：

核心機艙，所述核心機艙圍繞所述殼體；以及

風扇機艙，所述風扇機艙圍繞所述核心機艙，其中，所述空氣循環轉子定位在所述風扇機艙內部。

5.如權利要求1所述的發動機，其特征在于，其中，所述空氣循環轉子相對于所述中心線軸線定位在所述發動機的所述主要流路的內側。

6.如權利要求1所述的發動機，其特征在于，其中，所述發動機包括旋轉器，并且所述空氣循環轉子定位在所述旋轉器內。

7.如權利要求3所述的發動機，其特征在于，其中，所述發動機包括后中心本體，并且所述空氣循環轉子定位在所述后中心本體內。

8.如權利要求1所述的發動機，其特征在于，其中，所述空氣循環轉子直接機械地聯接到所述至少一個發動機轉子。

9.如權利要求1所述的發動機，其特征在于，其中，所述空氣循環轉子通過至少一個級齒輪傳動聯接到所述至少一個發動機轉子。

10.如權利要求1所述的發動機，其特征在于，其中，所述空氣循環轉子經過離合器聯接到所述至少一個發動機轉子。

11.如權利要求1所述的發動機，其特征在于，其中，所述發動機包括定位在所述壓縮機下游的擴散器，并且所述熱交換器與所述擴散器一體地形成。

12.如權利要求1所述的發動機，其特征在于，其中，所述殼體圍繞所述壓縮機、所述燃燒器和所述渦輪中的至少一個，并且其中所述熱交換器定位在所述殼體外部。

13.如權利要求12所述的發動機，其特征在于，進一步包含圍繞所述殼體的機艙，其中，所述熱交換器定位在所述機艙外部。