[發明專利]一種稀土改性汽油添加劑及其制備方法

有效

• 申請號: 201910510067.2
• 申請日: 2019-06-13
• 公開（公告）號: CN110373236B
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 徐武警
• 申請（專利權）人: 徐武警
• 主分類號: C10L1/10
• 分類號: C10L1/10;C10L1/12;C10L1/182;C10L1/185;C10L1/19;C10L1/20;C10L1/222
• 代理公司: 慈溪夏遠創科知識產權代理事務所(普通合伙) 33286
• 代理人: 陳伯祥

本發明公開了一種稀土改性汽油添加劑的制備方法，S1：將硝酸鑭、硝酸鈰和硝酸鈷溶液通過滴加氫氧化鈉進行共沉淀反應，得到前驅體溶液；高溫煅燒，得到La/Ce/Co三元復合氧化物；S2：將其分散在聚乙烯吡咯烷酮中，加入表面改性劑，得到表面改性的稀土復合氧化物；S3：按重量份稱取短鏈醇、全氟聚醚、乙基叔丁基醚、二聚乙二醇單甲基戊基醚、丁基乙酰基蓖麻油酸酯、含氟二胺化合物；混合均勻后，加入稀土復合氧化物和籠型倍半硅氧烷，得到所述稀土改性汽油添加劑。本發明制備得到的稀土改性汽油添加劑，即解決了發動機積碳和燃油靜置分層等問題，又提高了發動機的綜合性能，延長了發動機的使用壽命，具有巨大的市場應用前景。

技術領域

本發明涉及汽油添加劑的技術領域，尤其涉及一種稀土改性汽油添加劑及其制備方法。

背景技術

我國是油氣資源相對匱乏的國家，但石油需求量很大，石油消費量已超過日本，成為僅次于美國的全球第二大石油消費國。隨著國家的發展和人民生活水平的不斷提高，近幾年來汽車銷售量逐年猛增，車用汽油的需求量也越來越大。

目前國內燃油品質相對較低，車輛長時間使用后，發動機上的進氣歧管、氣門乃至火花塞、燃燒室，會因為怠速或者低速工況下，沒有燃燒的汽油蒸發氧化，從而形成積炭，造成車輛油耗升高、怠速不穩、動力性能減弱。另外，現有技術中的汽油添加劑存在環境污染、燃油分層、綜合性能不佳等各種不同問題。

因此，如何開發一款兼具環境友好和綜合性能優異的汽油添加劑是本領域技術人員長期關注的一個問題，盡管市場上已經出現一些汽油添加劑，但其性能仍然差強人意，存在極大改進空間。

發明內容

鑒于以上現有技術的不足之處，本發明要解決的技術問題就是針對稀土改性汽油添加劑其環境污染、燃油分層和綜合性能不佳的問題，提供一種稀土改性汽油添加劑及其制備方法，即提高發動機的綜合性能，減少碳氧化物和氮氧化物的排放，又解決了發動機積碳和燃油靜置分層等問題，延長發動機的使用壽命，具有巨大的市場應用前景。

為達到以上目的，本發明采用的技術方案為：

一種稀土改性汽油添加劑的制備方法，所述制備方法包括以下步驟：

S1：將硝酸鑭、硝酸鈰和硝酸鈷均配制成質量百分比濃度為5～15wt％的水溶液，加入60～100℃的反應釜中，邊滴加氫氧化鈉邊加熱攪拌進行共沉淀反應，反應1～6h后，得到La/Ce/Co三元前驅體溶液；將其過濾、干燥后進行程序升溫，在780～950℃的條件下進行高溫煅燒，冷卻球磨過篩后，得到La/Ce/Co三元復合氧化物；

S2：將步驟S1得到的La/Ce/Co三元復合氧化物分散在聚乙烯吡咯烷酮中，磁力攪拌12～24h后，加入表面改性劑，繼續攪拌8～16h，得到表面改性的稀土復合氧化物；

S3：按重量份稱取以下混合原料：短鏈醇1～5重量份、全氟聚醚0.5～3重量份、乙基叔丁基醚10～30重量份、二聚乙二醇單甲基戊基醚5～10重量份、丁基乙酰基蓖麻油酸酯1～6重量份、含氟二胺化合物2～8重量份；將混合原料攪拌混合均勻后，加入稀土復合氧化物和籠型倍半硅氧烷，冷凝回流加熱反應1～3h后，靜置12～24h，得到所述稀土改性汽油添加劑。

通過共沉淀反應合成的La/Ce/Co三元復合氧化物，材料中的各元素分布均勻，粒徑分布窄，表面積大；高溫煅燒后，其結構內部提供了豐富的氧空位，提高了汽油催化氧化的活性。

優選的，所述硝酸鑭、硝酸鈰和硝酸鈷的摩爾比為1：1.2～1.5：0.8。

優選的，所述表面改性劑由質量比為3：1的三甲氧基硅烷和三亞乙基四胺組成。

優選的，所述La/Ce/Co三元復合氧化物、聚乙烯吡咯烷酮和表面改性劑的質量比為1～5：20～50：0.5～1.5。